Carburator reinigen - extra

Nelder · Post by **Nelder** » 06 Oct 2010, 07:33

Goeie uitleg!
Maar zou je eens een voorbeeldje kunnen geven wanneer die vijs gebruikt wordt?

oldie · Post by **oldie** » 07 Oct 2010, 10:19

indraaien = sneller
uitdraaien = trager

goed lezen desnoods 5 x

killingsnake wrote:Rolentivijs = stationair schroef.

Als je motor op stationair draait gebeurt dit niet 'magischerwijze', de carburator staat zo afgeregeld als de kabel niet opgespannen staat (wat gebeurd als je gasgeeft) de gasklep nog een klein beetje laat openstaan. Hierdoor blijft je motor draaien. De stationairschroef drukt tegen de gasschuif, of zoals bij camino, tegen een hevel die in verbinding staat met de gasklep. Hoe meer je de schroef indraait, hoe groter het spleetje wordt en hoe harder de motor gaat draaien, ookal geef jij geen gas met de gashendel. Als je de schroef uitdraait dan staat de gasklep minder open, gaat de motor minder hard draaien. als je ze volledig uitdraait zal je motor (normaal) uitvallen. (zoniet, staat de kabel ofwel te strak aangespannen ofwel trek je ergens valse lucht)

killingsnake · Post by **killingsnake** » 07 Oct 2010, 18:41

Vijs wordt voor niet veel anders gebruikt dan het toerental te regelen wanneer er geen gas gegeven wordt. Niet te veel zodat je koppeling grijpt/slijpt en dat je altijd licht wordt aangeduwd, ook niet te weinig zodat de motor stilvalt. regelen doe je bij warme motor.

Lucifer · Post by **Lucifer** » 07 Oct 2010, 19:08

hoe kan je nu best je carbu kuisen zonder compresseur?
met de mond doorblazen?

Nelder · Post by **Nelder** » 07 Oct 2010, 19:35

killingsnake wrote:Vijs wordt voor niet veel anders gebruikt dan het toerental te regelen wanneer er geen gas gegeven wordt. Niet te veel zodat je koppeling grijpt/slijpt en dat je altijd licht wordt aangeduwd, ook niet te weinig zodat de motor stilvalt. regelen doe je bij warme motor.

da was wa ik nu wou weten. merci, aan de anderen ook hoor

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » 07 Oct 2010, 20:06

Lucifer wrote:hoe kan je nu best je carbu kuisen zonder compresseur?
met de mond doorblazen?

Nogal ongezond hé...
Desnoods een fietspomp/autopomp gebruiken...

jasper wauters · Post by **jasper wauters** » 07 Oct 2010, 20:17

bah, als je daar al vies van bent

op de camino hebben we snake zijn carbu zo duizend keer met de mond gedaan

nog een keer om snakie te treisteren: jaja, het was bijne altijd jou carbu dat verstopt zat

jasper wauters · Post by **jasper wauters** » 10 Oct 2010, 11:11

alleen er voor zorgen dat je niet juist gegeten hebt, anders blaas je je carbu vol met kruimels

killingsnake · Post by **killingsnake** » 10 Oct 2010, 13:47

1000 keer.... ochgottekes 2 keer zulle

En ik die er niet kon aan werken door m'n poot... Blazen bitches

oldie · Post by **oldie** » 11 Oct 2010, 08:58

killingsnake wrote:1000 keer.... ochgottekes 2 keer zulle
En ik die er niet kon aan werken door m'n poot... Blazen bitches

Hahahaha

Ah ge nu al vies zijt van naft moette nekee mazout proberen te zuigen lekkeeerrrrrr

Ps.: menne gele custom heeft een raar carbu probleemeke

Als ik em in gang zet pakt em direkt ge geeft gas en wilt verzuipen als ge 20meter gereden hebt zen de verzuipverschijnselen verleden tijd tot de volgende koude start

jasper wauters · Post by **jasper wauters** » 11 Oct 2010, 11:20

zeker dat hij in plaats van verzuipt, niet te weinig naft heeft.
Is toch logisch dat je niet direct gasreactie hebt als ie koud staat?
Als ik hem net start, kan ik ook niet in hoge toeren gaan, maar na 10 sec is dat voorbij.
Probeer eens te starten met shoke

Ik start altijd zonder omdak te lui ben om hem aan te zetten

oldie · Post by **oldie** » 11 Oct 2010, 12:36

jasper wauters wrote:zeker dat hij in plaats van verzuipt, niet te weinig naft heeft.
Is toch logisch dat je niet direct gasreactie hebt als ie koud staat?
Als ik hem net start, kan ik ook niet in hoge toeren gaan, maar na 10 sec is dat voorbij.
Probeer eens te starten met shoke
Ik start altijd zonder omdak te lui ben om hem aan te zetten

Nee ik heb het niet goed uitgelegd dier nog eens beter :

Ik start met choke op ze start perfect en blijft zeer mooi draaien als je dan aan je gashendel komt wil ie stilvallen met precies een geluid van te verzuipen een lage beuh klank
ze vertrekt als je dan zelfs na 20 meter terug stopt en gas geeft doet ie normaal tot wanneer de motor terug volledig koud gestart word

killingsnake · Post by **killingsnake** » 11 Oct 2010, 22:17

mjammie

Kakkernest · Post by **Kakkernest** » 22 Oct 2010, 21:18

Waarom zit dat darmpje er niet op bij mij?
Er hangt een darmpke onder mijn camino te bengelen, dus ik dacht: dat moet erop.
Blijkbaar niet want dan valt motor uit na enkele seconden.

Sander · Post by **Sander** » 23 Oct 2010, 12:09

Welk darmpje, zou je het even kunnen aanduiden via paint ofzo ?

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.