Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.

Koppelingstrekker maken (draaien)

Handleidingen, documenten en sticky's voor Honda Camino PA50

Moderator: -Camino Crew-

User avatar
clio-tuning
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 17440
Joined: Thu 08 Jul 2004, 21:09
Location: Humbeek, Vlaams-Brabant (BE)

Post by clio-tuning » Tue 13 Jun 2006, 20:35

.:Riddick:. wrote:Wel op letten dat je moerslot tijdens de hele 'schroefdraad' bewerking aan blijft anders kom je ipv schroefdraad stekkeldraad uit!!

en 1mm kopvlakdraaien is soms niet genoeg !
doe door tot je oppervlakt helemaal vlak is!

en iedere keer als je van beitel veranderd je beitel op centerhoogte zetten ;)

zijn foutjes die kunnen leiden tot sirieuse gevolgen & kapotte beitels buiten da kopvlakje :lol:
Inderdaad, maar iemand die nog nooit aan een draaibank gestaan heeft raad ik toch niet aan om hier aan te beginnen zonder hulp eerlijkgezegd.
Iemand die met een draaibank al gewerkt heeft weet dat hij zijn beitels steeds op centerhoogte moet zetten.

User avatar
.:Riddick:.
-= Camino Freak =-
-= Camino Freak =-
Posts: 1459
Joined: Mon 27 Jun 2005, 23:31
Location: Kortrijk

Post by .:Riddick:. » Tue 13 Jun 2006, 20:37

Idd

maar da van da moerslot is rap te vergeten en heeft nogal rare gevolgen :)

en ook je beitel NIET laten teruglopen IN je schroefdraad :p

is bij kartelen zo :lol: heb ook al gemist op eindwerk :?
Dforce meeting 23/07/06 Be there!

More info @ http://www.meeting.dforce.be !!!

User avatar
laurenss
-= Expert Member =-
-= Expert Member =-
Posts: 530
Joined: Thu 18 Aug 2005, 19:19
Location: west-vl

Post by laurenss » Tue 13 Jun 2006, 21:24

ken nog andere manier om die te maken :p
gewoon buisje,
aan ene kant een moer insteken die over je krukas moet daar,
in dat buisje lassen
en aan de andere kant van dat buisje een vloot oplassen met nog moerke op, waar ge dan die vijs indraait, heb hier ene thuisliggen
gaat ook :)

dosser
-= Newbie =-
-= Newbie =-
Posts: 1
Joined: Sun 11 Jun 2006, 17:13
Location: neerlinter

Post by dosser » Sun 25 Jun 2006, 19:06

het is ook beter als ge maar 0.1mm af neemt dan 0.2 mm per keer dan is de kwaliteit van de draad ook beter.

en vergeet ook nooit om een veiligheidsbril te draage! :-D

User avatar
clio-tuning
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 17440
Joined: Thu 08 Jul 2004, 21:09
Location: Humbeek, Vlaams-Brabant (BE)

Post by clio-tuning » Sun 25 Jun 2006, 20:41

dosser wrote:het is ook beter als ge maar 0.1mm af neemt dan 0.2 mm per keer dan is de kwaliteit van de draad ook beter.

en vergeet ook nooit om een veiligheidsbril te draage! :-D
Valt te zien met wat voor een draaibankske ge werkt hé. Bij de ene moogt ge al wat meer aanzetten dan bij de andere. Als laatste pas is het idd wel beter om iets minder af te nemen.
Als de draaibank een veiligheidskap heeft hoeft ge geen bril te draen, maar wel een goeie opmerking! :)

User avatar
Enzo
-= Expert Member =-
-= Expert Member =-
Posts: 899
Joined: Tue 08 Nov 2005, 20:07
Location: dilbeek, vlaams brabant

Post by Enzo » Thu 29 Jun 2006, 09:09

marvin wrote:Mooie sticky, jammer dak geen draaibank heb. Kzal het mss eens vragen aan nen maat die int vti zit :) 
kzit ook int vti (aalst) :wink:

User avatar
clio-tuning
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 17440
Joined: Thu 08 Jul 2004, 21:09
Location: Humbeek, Vlaams-Brabant (BE)

Post by clio-tuning » Tue 05 Dec 2006, 21:12

Robodraw tekeningetje toegevoegd in 1ste post.

Doorsnedetekening:
Image

Als je deze tekening aan iemand geeft dat overweg kan met een draaibank dan zou hij hiermee een koppelingstrekker kunnen draaien.

Als er foutjes in de tekening zitten, zeg ze maar.

User avatar
FlamingProma
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 5909
Joined: Sat 10 Apr 2004, 10:54
Location: Sint-Niklaas
Contact:

Post by FlamingProma » Tue 05 Dec 2006, 21:27

u m 22.3 lig wel verdacht dicht tege 1 duim ze, zou da dan gene wietworth schroefdraad zijn

wer zijn u toleranties
ruwheidswaarden
plaatstoleranties :lol:
Onze Jupiler die in de fleskes zit,
geheiligd is Uw smaak,
Uw walm kome,
Uw alcohol beïnvloede,
Geef ons heden ons dagelijks bier,
en vergeef ons onze zatheid,
maar verlos ons van de kater
Amen

User avatar
laurenss
-= Expert Member =-
-= Expert Member =-
Posts: 530
Joined: Thu 18 Aug 2005, 19:19
Location: west-vl

Post by laurenss » Tue 05 Dec 2006, 21:29

ferme tekening :o
maar moet dat niet open zijn?
of geeft die groen getreepte lijn aan dat het open moet zijn?
dat die vijs van M10 kan doordraaien tot op de krukas he
if you know what i mean?

User avatar
clio-tuning
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 17440
Joined: Thu 08 Jul 2004, 21:09
Location: Humbeek, Vlaams-Brabant (BE)

Post by clio-tuning » Tue 05 Dec 2006, 21:45

FlamingProma wrote:u m 22.3 lig wel verdacht dicht tege 1 duim ze, zou da dan gene wietworth schroefdraad zijn

wer zijn u toleranties
ruwheidswaarden
plaatstoleranties :lol:
Er zijn eigenlijk maar 2 maten belangrijk, dat is de schroefdraad voor over de koppeling, en de schroefdraad M10
Alle andere boringen of maten mogen zelfs enkele mm groter/kleiner zijn.

Ruwheidswaarden zijn ook niet echt belangrijk. Bij draaien is het normaal altijd 3.2, er moet niets rondgeslepen worden ofzo.

Als ik eens tijd heb zal ik ze eens verbeteren :wink:

User avatar
Slisse
-= Elite Member =-
-= Elite Member =-
Posts: 1829
Joined: Mon 07 Jun 2004, 17:34
Location: Bornem

Post by Slisse » Tue 05 Dec 2006, 21:47

die M22,3 besta da wel??

is da de genormaliseerde waarde van honda

User avatar
FlamingProma
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 5909
Joined: Sat 10 Apr 2004, 10:54
Location: Sint-Niklaas
Contact:

Post by FlamingProma » Tue 05 Dec 2006, 22:03

Slisse wrote:die M22,3 besta da wel??

is da de genormaliseerde waarde van honda
denk dat dat van 1 duim komt :wink:

User avatar
Slisse
-= Elite Member =-
-= Elite Member =-
Posts: 1829
Joined: Mon 07 Jun 2004, 17:34
Location: Bornem

Post by Slisse » Tue 05 Dec 2006, 22:18

effkes getekend in inventor, maar kan daar alleen M22x1,5 nemen

Image
Image
Image

User avatar
clio-tuning
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 17440
Joined: Thu 08 Jul 2004, 21:09
Location: Humbeek, Vlaams-Brabant (BE)

Post by clio-tuning » Tue 05 Dec 2006, 22:22

Slisse wrote:die M22,3 besta da wel??

is da de genormaliseerde waarde van honda
Nee dat is geen genormalisseerde schroefdraad,
Het is gewoon schroefdraad met een tophoek van 60° (metrische draad)
laurenss wrote:ferme tekening :o
maar moet dat niet open zijn?
of geeft die groen getreepte lijn aan dat het open moet zijn?
dat die vijs van M10 kan doordraaien tot op de krukas he
if you know what i mean?
Het is een doorsnede tekening hé :wink:
De groende lijn is de hartlijn van de boringen en schroefdraden.
Enja, je moet een M10 bout erindraaien dat lang genoeg is...

User avatar
clio-tuning
-= Ex moderator =-
-= Ex moderator =-
Posts: 17440
Joined: Thu 08 Jul 2004, 21:09
Location: Humbeek, Vlaams-Brabant (BE)

Post by clio-tuning » Wed 06 Dec 2006, 12:27

Aangepaste tekening (diameter tekens, toleranties en oppervlakteruwheid):
Image

Na de examens zal ik de tekening nog verder aanpassen zodat er een sleutel over past.
Want als je nu de koppelingstrekker gebruikt moet je hem vasthouden met een grote tang...

Post Reply
HondaCaminoTuning.be : Disclaimer