HondaCaminoTuning.be

oude velgen met een klinknagel in ieder spaakgedeelte.

alvast bedankt voor de goeie info Hondaman.

Kwil graag een kickstarter installeren omdat ik geen trapperkes heb, maar voetsteunen.
Moet ik hiervoor aanpassingen doen?

kijk eens in deze topic
http://www.camino-tuning.be/forum/viewt ... 18&t=22454

Merci
Juist spijtig da de foto's niemeer zichtbaar zijn.

ik zoek een hpi ontsteking voor mijn camino maar weet niet goed waar ik deze moet vinden ,omdat er wel verschillen in zitten? heeft kurt camps deze ook?

camino-tuner wrote:ik zoek een hpi ontsteking voor mijn camino maar weet niet goed waar ik deze moet vinden ,omdat er wel verschillen in zitten? heeft kurt camps deze ook?

Ja, en deze met lichtspoel! anders kan jij jouw lichten niet meer laten branden!
Zie deze link bij Kurt Camps: http://www.bromfietsenkurt.be/index.php ... ing-detail

Deckertje wrote:

camino-tuner wrote:ik zoek een hpi ontsteking voor mijn camino maar weet niet goed waar ik deze moet vinden ,omdat er wel verschillen in zitten? heeft kurt camps deze ook?

Ja, en deze met lichtspoel! anders kan jij jouw lichten niet meer laten branden!
Zie deze link bij Kurt Camps: http://www.bromfietsenkurt.be/index.php ... ing-detail

Aah ja bedankt dit moest ik wete

No problem.

Past een lc van een honda px op een camino, en omgekeerd?

JA DIE ZIJN KRAK HETZELFDE HE

welk verschil is er tussen een hpi ontsteking en dayang ontsteking op camino? dus installeren, prestatie's, ...

Dit is uit een oud bericht hier van de site. hopelijk heb jij hier eits aan.
jeroen206 schreef:
Loopt camino beter met een HPI ontsteking ?
Kan dan de deksel niet meer geplaatst worden ? (ontsteking nat bij regen)

hpi en dergelijke ontstekingen zijn gemaakt voor eerder op de zeer snelle cilinders te plaatsen omdat contactpuntjes na een bepaald toerental niet meer zo goed kunnen volgen ... ook is deze dan elektronisch gestuurd tegenover de contacten die mechanisch zijn ...

nu zo een ontsteking werkt met een binnenrotor het verschil zit hem er in dat bij een gewone ontsteking de magneten op het vliegwiel rond de spoelen in het midden draaien, het vliegwiel heeft ook een grote massa en vangt goed de dode punten op (wanneer er geen vermogen word ontwikkeld houd die de krukas in beweging door het gewicht dat zen beweging wil voortzetten)
bij een binnenrotor draaid er een kleinere massa (ook met magneten neem ik aan) binnen hetgeen dat alles opwekt en zovoort erond. voordeel is dat de cilinder rapper op toeren kan komen en gemakkelijker vanwege het lage gewicht op de krukas, het grote nadeel is dan weer dat de motor onregelmatig draaid op stationair toerental bv, en gevoeliger is weerstand door wind of bergop

een binnenrotor is dus interessant als je echt het maximum uit u motortje wil halen rijd je met een 50 cc zou ik er het geld niet aan geven, dan zoek je beter een cdi ontsteking van een dayang

merci voor de snelle reactie, ja het verschil tussen cdi van dayang en hpi is gewoon de massa eigelijk ? en het installeren ervan valt dit nogal mee of is het toch niet zo simpel

Hallo, kan iemand me vertellen welke sproeier ik kan kopen voor een originele carbu? Ik had op bromfietsshop gekeken maar die delen dat op in verschillende klassen (malossi/dell'orto/...) welke moet ik nemen?

Mvg.