Afstellen van de ontsteking

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Sun 13 Aug 2006, 20:50

Hoe hebt ge u ontsteking vervroegd? Dat gaat niethoor...

Wanneer de zuiger op het bovenste dode punt is moeten u contactpunten op 0.30 - 0.40mm staan (afstellen met voelermaatjes), dan zal je terug ontsteking hebben.
Tenzij u bougie stuk is, u platinen ingebrand of bobijn stuk is natuurlijk.

clÃ©ment · Post by **clÃ©ment** » Sun 13 Aug 2006, 21:31

dat heb ik gedaan op 0.35mm (heb een 60cc)
bougie is oke
bobijn kan toch niet zomaar stuk gaan
heb alleen platinees beetje meer opengezet
en nu krijg ik gen vonk meer

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Sun 13 Aug 2006, 21:43

Dus je hebt ze eerst op 0.35mm gezet en daarna nog wat verder opengezet?
Zet ze eens terug dichter bij elkaar.

hosten · Post by **hosten** » Mon 14 Aug 2006, 13:39

vraagje, je moet je ontsteking toch afstellen op het punt waar de T (van op je vliegwiel) overeenkomt met dat streepje op je blok ÃƒÂ©?

sarko · Post by **sarko** » Mon 14 Aug 2006, 13:45

ik doe da altijd op hoogste punt van de piston

hosten · Post by **hosten** » Mon 14 Aug 2006, 13:50

mja, maar twas om zeker te zijn. want m'n camino ploft. tzullen mss de pakking zijn

Mr. Breezer · Post by **Mr. Breezer** » Mon 14 Aug 2006, 17:53

clÃƒÂ©ment wrote:ik heb ook mijn onsteking beejte vervroegd en sind dien heeft m'n mino nooit meer gedraaid
heb al uren proberen juist of te stellen
en sinds vandaag vonkt hij ook ol niet meer

mss is ni zo moose aan uw ontsteking, kunde ni vervroege...

clÃ©ment · Post by **clÃ©ment** » Mon 14 Aug 2006, 21:06

nu heb ik hem terug gezet op 0.35, maar nog steeds geen vonk
Wat bedoelt hosten met het punt T dat overeenkomt met het streepje op je blok

hosten · Post by **hosten** » Tue 15 Aug 2006, 21:12

clÃƒÂ©ment wrote:nu heb ik hem terug gezet op 0.35, maar nog steeds geen vonk
Wat bedoelt hosten met het punt T dat overeenkomt met het streepje op je blok

op je vliegwiel zie je een T en een F staan
die T betekend TOP (denkik)

RD · Post by RD » Wed 16 Aug 2006, 00:35

jah maar das maar een ongemakkelijke manier

best gewoon wanneer je platine geheel open staan

michiel4 · Post by **michiel4** » Wed 16 Aug 2006, 01:10

ongemakkelijk? Ã‚Â :lol:Ã‚Â

volgens mij zeer eenvoudig,

je zet hem gelijk met T, vliegwiel eraf, je zet platines los, zet je vliegwiel erop draait tot het streepje gelijk staat met F, je draait platines vast, draait eens aan het vliegwiel en kijk als ze genoeg opengaan

zo deed ik het toch

RD · Post by RD » Wed 16 Aug 2006, 01:28

moet da ook make da ge u vliegwiel zeer voorzichtig afneemt
en das dan nog zo ambetant met da et magnetisch is
dus altst verdraaid zijde weer geneukt

michiel4 · Post by **michiel4** » Wed 16 Aug 2006, 01:32

RD wrote:moet da ook make da ge u vliegwiel zeer voorzichtig afneemt
en das dan nog zo ambetant met da et magnetisch is
dus altst verdraaid zijde weer geneukt

klopt, maar als er genoeg compressie opzit zal dat spietje niet mee bewegen hoor

RD · Post by RD » Thu 31 Aug 2006, 18:22

das just m'n probleem kheb zo veel compresie dat em nie wil blijven staan op die T kheb da es geprobeert

(met wat ik veel compresie noem is als ik hem in gank wil duwen en duw vanachter dat het wiel meesleept en na eindje toch eens begint rond te draaien

)

Dries-xPower · Post by **Dries-xPower** » Mon 04 Sep 2006, 10:21

ik heb die platinen der even af gehaald om te kijken of alles goed staat , maar ze blijven gelijk door een veertje tegen elkaar staan

ik krijg die gelijk op geen ÃƒÂ©ÃƒÂ©n manier open ...

hoe krijg ik die open ...

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.