Moderator: -Camino Crew-
de kleur heeft toch met benzine/ luchtverhouding te maken?vario@max wrote:als je met te weinig olie rijdt kan je zien aan de kleur van de boogie...
te droog en een wittere kleur is niet goed ,moet koffie met melk bruin zijn
dus matig bruin...
is het een wittere kleur is het iets te arm...
4-5% mengen is véééél te veel!MrFasterke wrote:de kleur heeft toch met benzine/ luchtverhouding te maken?vario@max wrote:als je met te weinig olie rijdt kan je zien aan de kleur van de boogie...
te droog en een wittere kleur is niet goed ,moet koffie met melk bruin zijn
dus matig bruin...
is het een wittere kleur is het iets te arm...
mijn is met 4 a 5% olie (bklasse) nog net iets te licht van kleur.
setup ori met P3 cil, uitlaat verschilt regelmatig, meestal leovinci, nu tijdje ori potje en castrol minerale 2 takt (rode)clio-tuning wrote:4-5% mengen is véééél te veel!MrFasterke wrote:de kleur heeft toch met benzine/ luchtverhouding te maken?vario@max wrote:als je met te weinig olie rijdt kan je zien aan de kleur van de boogie...
te droog en een wittere kleur is niet goed ,moet koffie met melk bruin zijn
dus matig bruin...
is het een wittere kleur is het iets te arm...
mijn is met 4 a 5% olie (bklasse) nog net iets te licht van kleur.
Welke olie gebruik je en wat is je setup?
30 jaar geleden was de regel bij camino: A klasse 2% en B klasse 4% mengen. 30 jaar geleden waar de oliën ver van de kwaliteit wat het nu is...
2% - 2,5% mengen volstaat.
ik regel de carb altijd bij..standreww wrote:beter carb telkens juist afstellen. Want een ander uitlaatje maakt al verschil voor de afstelling van de carb.
En altijd rijden met de zelfde mengverhouding. Altijd zelf mengen dus, dat je weet met wat je rijd.
Castrol minerale is goede olie, dus dan is 2 á 2.5% zeker genoeg.
en ik meng zelf, ik vertrou die voorgemangde niet.
