HondaCaminoTuning.be

Redelijk moeilijk te vinden, en naar het schijnt hoogtoerig.

bwa moeilijk... ik had er 1 met +-500 km verkocht en een ander slechtere ver spotprijsjes ,ik vind ze nog al wel eens maar voor de moment weet ik geen ,ze hebben een redelijk tof geluid normaal maar zeer goed vind ik ze persoonlijk niet daarom dat mijn weg zijn

mhrfreak wrote:bwa moeilijk... ik had er 1 met +-500 km verkocht en een ander slechtere ver spotprijsjes ,ik vind ze nog al wel eens maar voor de moment weet ik geen ,ze hebben een redelijk tof geluid normaal maar zeer goed vind ik ze persoonlijk niet daarom dat mijn weg zijn

naar't schijnt zou de simonini in datzelfde model de creme dela creme te zijn maar dan ook nog onvindbaarder

het is degene die op de blauwe mino staat

Leuke velg heeft die ene!

Leuke velg heeft die ene!

aangezien ik nog lang van plan ben om met de mino te tijden (moet nog 25jaar werken) ga ik beginnen met het sprokkelen van essentiële delen om de motor(cil,lagers,keerringen) en bewegende mechanische delen (remmen,lagerswielen)

daarom vraag ik me nu af hoe ik het beste gedurende 25 jaar de lagers, keerringen,... bewaar

In vacuum verpakt
gewoon droog in een kast (rubber?)
vochtig (zoals in een kelder geen zwembad)
los in een schap ?

invetten en ergens droog in een kast bewaren zou ik doen

thx lagers ook (met dikke olie dan bedoel ik) of enkel de keerringen

door oldie » di 28 dec 2010, 12:07

aangezien ik nog lang van plan ben om met de mino te tijden (moet nog 25jaar werken) ga ik beginnen met het sprokkelen van essentiële delen om de motor(cil,lagers,keerringen) en bewegende mechanische delen (remmen,lagerswielen)

daarom vraag ik me nu af hoe ik het beste gedurende 25 jaar de lagers, keerringen,... bewaar

In vacuum verpakt
gewoon droog in een kast (rubber?)
vochtig (zoals in een kelder geen zwembad)
los in een schap ?
----------------------
keeringen(dacht ik zo):
vacuum
niet meer dan 20°c niet minder dan 15°c
de tempratuur mag niet te veel schommelen
lagers:
goed invetten/olien en dan vacuum verpakken
cilinder goed invetten/olien

zuigers hetzelfde
remblokken het zelfde als de keeringen

al de andere metalen delen invetten/olien

keerringen inolien is geen goed idee olie word ook slecht duurt wel heel lang maar dat is natuurlijk ook niet goed voor de keerringen,daar worden ze hard van (vaseline/of bandenvet mag wel d8 ik maar kan ik niet 100procent zeker zeggen

keerringen en lagers moet je niet bewaren, kan je in elke SKF-winkel kopen.
Zoniet bestel je ze daar en krijg je ze wel binnen de week.
Maar tzijn geen keerringen en lagers van honda alleen.
Carterpakking moeje ook nie kopen, kan je snijden uit papieren pakking vel, idem voor voetpakking.
Koppakkingen kan je ook uitsnijden.
Enigste dat je moe kopen, is een tweede set transmisse, maar die gaan lang mee, paar cilinders, paar zuigers, paar segmenten.
De rest verslijt je je hele leven niet als je je brommer normaal gebruikt.

oldie wrote:

mhrfreak wrote:bwa moeilijk... ik had er 1 met +-500 km verkocht en een ander slechtere ver spotprijsjes ,ik vind ze nog al wel eens maar voor de moment weet ik geen ,ze hebben een redelijk tof geluid normaal maar zeer goed vind ik ze persoonlijk niet daarom dat mijn weg zijn

naar't schijnt zou de simonini in datzelfde model de creme dela creme te zijn maar dan ook nog onvindbaarder

het is degene die op de blauwe mino staat

Dat zijn mijn 2 ex camino's
Is idd een simonini uitlaat op die camino, ultra-zeldzaam!
Deze heb ik verkocht voor 160 euro, denk dat er de dag van vandaag meer voor gegeven zou worden...

clio-tuning wrote:

oldie wrote:

mhrfreak wrote:bwa moeilijk... ik had er 1 met +-500 km verkocht en een ander slechtere ver spotprijsjes ,ik vind ze nog al wel eens maar voor de moment weet ik geen ,ze hebben een redelijk tof geluid normaal maar zeer goed vind ik ze persoonlijk niet daarom dat mijn weg zijn

naar't schijnt zou de simonini in datzelfde model de creme dela creme te zijn maar dan ook nog onvindbaarder

het is degene die op de blauwe mino staat

Dat zijn mijn 2 ex camino's
Is idd een simonini uitlaat op die camino, ultra-zeldzaam!
Deze heb ik verkocht voor 160 euro, denk dat er de dag van vandaag meer voor gegeven zou worden...

Het zou redelijk dom zijn om er meer als 160 euro aan te geven als je ze evengoed kan namaken.

idd vind ik ook 100 euro geef ik max aan een uitlaat dan moet ze wel fonkelnieuw zijn

voor die simonini met de carbon demper versie geven ze maar liefst tot 350 euro

van de carbon versie zen er 3 van verkocht in België en zitten allemaal in de walen

van de normale versie een 10tal

hallo, omdat ik mijn achterklok wil oppoetsen zou ik graag de achterste poulie verwijderen, en nu heb ik het probleem dat ik deze er niet af krijg ik heb dus de moer en het vlootje kunnen verwijderen, maar de poulie zelf krijg ik er niet af, iemand die me kan helpen? grtz