HondaCaminoTuning.be

Op de draden zit een filterdun laagje vernis, die eerder verbrand dan smelt. Een spoel zal wanneer ze kortsluiting geeft gewoon stoppen met ontsteken, en niet warmer worden ofzo tot alles weg is ofzo.

ja maar je hebt zoveel draad dat als er een stukje kortgesloten is, hij nog wel zal werken maar minder, buiten als hij de massa raakt..

als hij de massa raakt dan moet er al veel gebeurt zijn

Nee, maar dan zou de spoel heel snel achteruit gaan, totdat op een bepaald moment de spoel het aantal windingen ontbreekt om genoeg vermogen te geven voor de warmte te maken die nodig is om het vernis te doen verbranden.

de mijne lekte aan de kader
was een nieuwe ontsteking

Ik heb hier 2 nieuwe banden liggen,de maat is 2,5 x 17".
Zou dit zonder problemen gaan passen op m'n camino?

Achteraan geen probleem, vooraan zal de band tegen het origineel spatbord schuren

Daar was ik al bang voor,dan ga ik maar opzoek naar een andere set banden.

Bedankt voor de snelle reactie.

Graag gedaan

Ik heb vooraan 17" 2.25 en achteraan 17" 2.75 staat mooi en past perfect

Sander wrote:Achteraan geen probleem, vooraan zal de band tegen het origineel spatbord schuren

Mister Dremel

Hoi hoi,

heeft er iemand al eens een andere koppeling op een camino geprobeerd?
Bij scooters heb je die delta clutch en stage 6. Die zijn beide regelbaar
iemand enige ervaring mee?

grtz

batje108 wrote:Hoi hoi,

heeft er iemand al eens een andere koppeling op een camino geprobeerd?
Bij scooters heb je die delta clutch en stage 6. Die zijn beide regelbaar
iemand enige ervaring mee?

grtz

Als je deze replica malossi vertanding (aangepast model van minarelli horizontaal) dan wordt een overrange poulie en koppeling plug & play.

Enkel om deze vertanding te kunnen monteren moet de lager- en oliekeeringzitting gekotterd worden en vermoedelijk zelfs eerst opgelast te worden.

euhm ben ff niet mee...malossi vertanding? dat is toch voor in de achterklok?
wat bedoel je met kotteren?

Koppelingen bij scooters zitten achteraan, bij camino vooraan

Er kan dus niet zomaar een koppeling voor scooters achteraan geplaatst worden, er moet dus eerst een andere vertanding in de achterklok gezet worden, welke ook niet zomaar past. Moeten grotere lagers in, welke hun lagerzittingen gekotterd moeten worden

Kotteren is overigens een verspanende bewerking waarbij het werkstuk stilstaat en het gereedschap draait, bij draaien is het andersom en draait het werkstuk maar staat het gereedschap stil.

killingsnake wrote:Koppelingen bij scooters zitten achteraan, bij camino vooraan

Er kan dus niet zomaar een koppeling voor scooters achteraan geplaatst worden, er moet dus eerst een andere vertanding in de achterklok gezet worden, welke ook niet zomaar past. Moeten grotere lagers in, welke hun lagerzittingen gekotterd moeten worden

En dan zit je nog met het volgende probleem...
Vooraan draait het variohuis los over de krukas, dus wanneer je de originele camino koppeling eruit zou laten en achteraan de scooterpoullie + koppeling gebruikt dan blijft uw camino gewoon stil staan.

Dus in principe moet er ook al een minarelli/piaggio krukas in.