HondaCaminoTuning.be

crazycamino wrote:

200sx wrote:hey , kan iemand mij vertellen wat ik moet doen om de speling op mijn vorken te verhelpen?

Mvg G

speling op de fourchbenen of op het balhoofd?

op de fourchbenen

de oude bussen eruit raggen en dan mooie nieuwe kunststof bussen erin persen.

wat moet er zeker allemaal staan op je papieren van je camino B klasse ?

Cederik wrote:wat moet er zeker allemaal staan op je papieren van je camino B klasse ?

Kadernummer, KLASSE B, HONDA CAMINO, voor de rest zou ik het niet weten

nen stempel

mee da mijn leovince lawet maakt glijk een "gesmachine" da 120 gaat.
en daje eigenlijk uwn demper moe kapot maken om nieuw wol te steken.
ga ik mijn polymer depertje erop zetten. ziet dat er niet voos uit? en wat moeje daarvoor allemaal aanpassen?

dat past niet.
Gewoon die popnagels uitboren en nieuwe wol erin. Vastpoppen klaar!

Een klein vraagje => Ik heb mijn originele camino (met mono-overbrenging) een beetje aangepast => heb er een DR 65 op gemonteerd & een proma circuit pijp + kleine poullie achteraan. Heb mijn carburator helemaal uitgekuist (handleiding vanop forum hier gevolgd + met compresseur de kanalen uitgespoten), heb carburator ook mooi afgesteld = koffiebruine bougie.
Mijn caminootje draait lekker, MAAR, hij valt altijd stil als ik geen gas geef!
De ralenti-schroef bijstellen heeft geen zin, ik heb al proberen bijregelen, maar heb de indruk dat er niks verandert.
Uiteraard regel ik die ralenti-schroef als de camino warm staat & draait.

Wat kan de reden zijn van dit stilvallen (wetende dat de carbu helemaal proper staat & dat hij goed is afgeregeld), en vooral, hoe kan ik ervoor zorgen dat hij stationair wel blijft draaien ?

Indien deze vraag in foute topic gepost, gelieve mij erop te wijzen waar ik ze wel moet stellen .

Thanks!

Groeten,


Stijn

Zou nogmaals proberen te reinigen en ook alle kleine kanaaltjes eens doorsteken. Weet je zeker dat je de juiste schroef aandraait?

wel, heb heel secuur die carbu gereinigd => eerst helemaal gepoetst met tandeborstel en benzine, dan uit elkaar gehaald volgens handleiding & elk kanaaltje dat ik zag uitgeblazen, dus echt alles...
De ralenti-schroef is die die plat staat, de luchtstelschroef is die die in een hoek van 45° staat (heb ik ook van hier op het forum), dus inderdaad wel de juiste schroef aan-/uitgedraaid .

Die DR65 is nog in rodage, nog een 220km te gaan, toen de cylinder er pas opzat, draaide de camino wel nog stationair, na enkele weken (100km rijden ofzo) was het gedaan met stationair draaien...Heel bizar :-s...

Onsteking misschien toch nog maar een sproberen afstellen.

ik wil zoo een 5-8 km/h sneller gaan
hoe pak ik dit het best aan met de huidige ondedelen?

Cederik wrote:ik wil zoo een 5-8 km/h sneller gaan
hoe pak ik dit het best aan met de huidige onderdelen?

En wat zit er momenteel op?!

clio-tuning wrote:

Cederik wrote:ik wil zoo een 5-8 km/h sneller gaan
hoe pak ik dit het best aan met de huidige onderdelen?

En wat zit er momenteel op?!

alles is origineel , ik denk dat ik zoo een 52 haal op men teller

Cederik wrote:

clio-tuning wrote:

Cederik wrote:ik wil zoo een 5-8 km/h sneller gaan
hoe pak ik dit het best aan met de huidige onderdelen?

En wat zit er momenteel op?!

alles is origineel , ik denk dat ik zoo een 52 haal op men teller

Sitopotje of proma circuit steken.