HondaCaminoTuning.be

Die P en H getallen op de cilinder waar staan die ergens?
Heb hier een oude cilinder van Honda liggen maar vind die getallen nergens terug. Enkel Honda aan de ene kant en 49cm3 aan de ander kant.[/quote]

da staat op u cilinder waar die vast zit aan je carter denk ik
staat normaal gezien vlak boven die nummer dat erop staat
is niet altij eve duidelijk zichtbaar ze

grtz[/quote]

Ik heb het kunnen onthullen. Staat voor het woord "Honda", H1. Hmm dus de minst sterke a klasse cilinder op mijn Camino b kader. It keeps getting stranger...

hallo camino liefhebbers ik rij met een: p-3 cylinder , sito uitlaatje , FA-ster
nu heb ik steeds het vervelende "BRRRRRRR KRRRRRRRR" geluid bij het bereiken van mijn topsnelheid 50 km/h , dit is ONGELOFELIJK irritant ( volgens mij is het de spoeling van de uitlaatgassen in de uitlaat die niet gunstig verloopt bij een snelheid van meer dan 50 km/h) ik zou dit willen verhelpen , zo spoedig mogelijk , let wel deze camino mag (jammergenoeg) niet sneller dan 50 gaan!! graag jullie meningen en tips help me out mannen !! alvast bedankt !!

da kunde ni veranderen da is gewoon het smoren van die sito uitlaat het enige dat je kan doen is een engels potteke (ziet er just hetzelfde uit) te zetten maar dan ga je weer sneller

oldie wrote:da kunde ni veranderen da is gewoon het smoren van die sito uitlaat het enige dat je kan doen is een engels potteke (ziet er just hetzelfde uit) te zetten maar dan ga je weer sneller

valt er dan echt nix aan te doen tis gewoon zo vervelend das ongeveer elke 500 meter dat die dat doet he ... of ervoor zorgen dat hij trager rijd , is dat geen optie om dit te verbeteren?

dat lawaai komt doordat je net blokkeerd om sneller te rijden er bestaat geen andere manier ofwel moet je HPI steken dan kan je via de ontsteking begrenzen maar is dat dan 250 euro waard ?

oldie wrote:dat lawaai komt doordat je net blokkeerd om sneller te rijden er bestaat geen andere manier ofwel moet je HPI steken dan kan je via de ontsteking begrenzen maar is dat dan 250 euro waard ?

neen 250 euro is er wat over maar ik heb nog nooit zo'n camino gehad die dit zo extreem heeft hij is bijna zo erg dat hij "onberijdbaar " is , het geluid is genant , lastige zaak

ori H1 cilinder kan je steken ook dan maakt ie zo geen remmend lawaai denk ik ?

oldie wrote:ori H1 cilinder kan je steken ook dan maakt ie zo geen remmend lawaai denk ik ?

ja is een optie .... maar heb deze zomer net van snakie een p3 gekocht zou ik met een a klasse plaat in de vario ipv aan FA plaat ook geen verbetering krijgen ... lagere snelheid = geen extreem tegenwerkende krachten op de uitlaat ???? ti's een ideetje van mij don't shoot me ...

het tegenhouden gebeurt door de luchtverplaatsing

met een A-ster ga je sneller toeren krijgen je gaat hetzelfde effect hebben maar dan aan een lagere snelheid

passen 280 mm veringen op een camino of brengt da problemen met zich mee?

Is dat niet de originele lengte?

das ori

killingsnake wrote:Is dat niet de originele lengte?

260 mm dan

wouter2 wrote:

Sander wrote:PA 50 M - A klasse
PA 50 - B klasse

dit geldt enkel voor u kader hé

voor cilinder kunt ge op u cilinder zelf ergens ook iets vinden

als daar:
-P = 1
-P = 2
-P = 3
-p = 4

1 van deze 4 op staat dan hebt ge ne B klasse cilinder

bij A klasse kunnen het de volgende zijn:

-H = 1
-H = 2
-H = 3
-H = 4

het getalletje geeft gewoon de sterkte van u cilinder aan


grtz

wouter

De persoon waar mijn antwoord voor was:

Jenze wrote:hoe kan ik weer zien aan de hand van het kader nummer of mijn camino a of b is ?
ik vind dit niet meer terug

Wat begin jij nu over de cilinder ?

Niemand die mij kan verder helpen?
Passen 260 mm veren op een camino en is dat te doen?