Re: kleine vraagjes topic

killingsnake · Post by **killingsnake** » 02 Mar 2011, 20:33

Ooit zelf al eens met leo gereden? Trekt leuk genoeg op, zeker met polini = autowheelies

Sander · Post by **Sander** » 02 Mar 2011, 20:43

Nelder wrote: Bwa, leo is toch niet echt trek uitlaat he.

Heb jij al eens met een Leovince gereden ?

Ik heb met Proma en Leovince gereden en zoveel verschil zit er nu ook weer niet in

Nelder · Post by **Nelder** » 02 Mar 2011, 20:51

Eerlijk gezegd niet... Maar kdacht dat het puur een snelle uitlaat was, maar ols hij met polini autowheelie doet, hoeft het voor mij niet harder trekken hoor.
Want ik zocht voor mijn project nog een goede alround uitlaat, voor in combinatie met dubbele bos te gebruiken.
Had eig circuit gedacht, maar leo zou ook goed zijn?

Sander · Post by **Sander** » 02 Mar 2011, 20:56

Nelder wrote:Eerlijk gezegd niet... Maar kdacht dat het puur een snelle uitlaat was, maar ols hij met polini autowheelie doet, hoeft het voor mij niet harder trekken hoor.
Want ik zocht voor mijn project nog een goede alround uitlaat, voor in combinatie met dubbele bos te gebruiken.
Had eig circuit gedacht, maar leo zou ook goed zijn?

Ik zou voor Leovince gaan, betere demper, allround beter

Remko · Post by **Remko** » 02 Mar 2011, 21:03

ik zou een opmaat uitlaat laten maken bij JP, dan tunen die polini en een carbu van een Stihl bosmaaier erop. Dat is 20mm carbu met membranen in plaats van een vlotter zodat je ook ondersteboven kunt rijden. Dan een titanium zuiger laten maken op maat en zuigerveren van corderiet. Das keramisch zodat je tot 30k toeren kunt gaan. Daarvoor dien je je bougie te tunen naar 380V. Omdat je V riem dat niet trekt zul je een dubbele v-riem moeten gebruiken.

Nelder · Post by **Nelder** » 02 Mar 2011, 21:04

Remko wrote:ik zou een opmaat uitlaat laten maken bij JP, dan tunen die polini en een carbu van een Stihl bosmaaier erop. Dat is 20mm carbu met membranen in plaats van een vlotter zodat je ook ondersteboven kunt rijden. Dan een titanium zuiger laten maken op maat en zuigerveren van corderiet. Das keramisch zodat je tot 30k toeren kunt gaan. Daarvoor dien je je bougie te tunen naar 380V. Omdat je V riem dat niet trekt zul je een dubbele v-riem moeten gebruiken.

Gast, wat hebt gij nu?

Remko · Post by **Remko** » 02 Mar 2011, 21:10

niets persoonlijks Nelder, kon het alleen niet laten om bovenstaand bericht te schrijven.

Hoe leg ik het je uit? De mensen die op dit forum de leukste caminos rijden zie je het minste posten....kijk naar dat ding van Martin, MHR Freak, Twister, enz dat zijn de snelle jongens die veel wijzigen en dergelijke.

misschien dat ik iets te cynisch was. excuus in dat geval.

Nelder · Post by **Nelder** » 02 Mar 2011, 21:15

Remko wrote:niets persoonlijks Nelder, kon het alleen niet laten om bovenstaand bericht te schrijven.

Hoe leg ik het je uit? De mensen die op dit forum de leukste caminos rijden zie je het minste posten....kijk naar dat ding van Martin, MHR Freak, Twister, enz dat zijn de snelle jongens die veel wijzigen en dergelijke.

misschien dat ik iets te cynisch was. excuus in dat geval.

Kheb toch niet de ambitie om iedereen te snel af te zijn.
Het enige wat minder "normale" is dat ik mn cilinder laat tunen.

Post by **camino_expert** » 02 Mar 2011, 21:27

killingsnake wrote:Ooit zelf al eens met leo gereden? Trekt leuk genoeg op, zeker met polini = autowheelies

bonk erop
leo+polini

gaat omhoog en vlamt super

Nelder · Post by **Nelder** » 02 Mar 2011, 21:44

camino_expert wrote:
killingsnake wrote:Ooit zelf al eens met leo gereden? Trekt leuk genoeg op, zeker met polini = autowheelies
bonk erop
leo+polini
gaat omhoog en vlamt super

Dan wordt dat hem!

oldie · Post by **oldie** » 03 Mar 2011, 00:30

Sander wrote:
Nelder wrote: Bwa, leo is toch niet echt trek uitlaat he.
Heb jij al eens met een Leovince gereden ?

Ik heb met Proma en Leovince gereden en zoveel verschil zit er nu ook weer niet in

er zit wel degelijk verschil een proma trekt een stuk beter dan leo maar een proma is rapper dood

zolang je gelukkig bent met 60 a 65 km/h ben je het beste af met proma, zoals ik lang volgehouden heb

eens dat je gewend bent van 60 a 65 te rijden ben je het ook weer snel beu en wil je sneller gaan daarom ben ik nu ook voor Leo geworden

nu vind ik zelfs de D van vdo ook weeral te traag geworden maar je moet het op een moment opgeven vooral als je de bedrijfszekerheid wil behouden en er elke dag mee moet rijden

(allee moet is ook weer veel gezegd)

CaminoTime · Post by **CaminoTime** » 03 Mar 2011, 11:24

vraagje
Kun je visueel het verschil zien tussen een 75 sproeier en groter?
Of moet je dit nameten en hoe doe je dit dan?

killingsnake · Post by **killingsnake** » 03 Mar 2011, 11:26

Normaal staat het op de sproeier gegraveerd welke maat het is?

metsinsons · Post by **metsinsons** » 03 Mar 2011, 17:42

Remko wrote:niets persoonlijks Nelder, kon het alleen niet laten om bovenstaand bericht te schrijven.

Hoe leg ik het je uit? De mensen die op dit forum de leukste caminos rijden zie je het minste posten....kijk naar dat ding van Martin, MHR Freak, Twister, enz dat zijn de snelle jongens die veel wijzigen en dergelijke.

misschien dat ik iets te cynisch was. excuus in dat geval.

Ik post ook veel en ben ook een snelle jongen

Remko · Post by **Remko** » 03 Mar 2011, 21:15

ok jij bent ook snel.

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.