HondaCaminoTuning.be

heb je een decompressiehendel ?

slipt je riem niet door ? dit had ik voor ,nieuwe riem gestoke en opgelost of achterwiel meer naar achter zetten om meer spanning op de riem te zetten.

u startschoentjes die versleten zijn.

eerst eens kijken waar hij "kracht" verliest of doorslipt als je hem al duwend probeert te starten , want van op afstand is het moelijk te zeggen he.

decompressiehendel is niet aangesloten
de spanning op de riem is zeer goed, slipt niet door.

Heb een speedgas geplaats en als ik gas geef dan blijft het hendeltje van de gas hangen
Als ik er zelf aan trek waneer het niet aangesloten is dan gaat het vlot
er zit ook geen knik in de kabel ofzo
kan ik er een veertje tussen steken om dit op te lossen of wat kan ik nog proberen ?

bedoel je het hendeltje ter hoogte van de carburator?
Daar kan je idd een veertje tussen steken, bv van een bic werkt perfect.
nieuwe gaskabel en gein steken kan ook helpen.
of oude kabel goed smeren binnenin.
Zorg er ook voor dat speedgas handvat compleet is, dat alles erin zit wat er in moet zitten.

CaminoTime wrote:bedoel je het hendeltje ter hoogte van de carburator?

Yep dat bedoel ik
Zal u tips straks eens toepassen,en als dat niet lukt morgen naar de winken voor nieuwe geins

Ik krijg mijn vliegwiel der totaal niet af.
Je moet toch gewoon een schroevendraaier tussen de spoelen steken en dan de moer losmaken?
Die zit muurvast bij mij.

Iemand tips?

Lange buis op uw sleutel ?

Opletten want uw spoelen kunnen niet zoveel kracht opvangen...
Beter een originele blokkeersleutel kopen of maken... ofwel met een bolloneuse de moer lossen.

clio-tuning wrote:Opletten want uw spoelen kunnen niet zoveel kracht opvangen...
Beter een originele blokkeersleutel kopen of maken... ofwel met een bolloneuse de moer lossen.

Idd heb ik al ondervonden, grondplaat afgebroken, opletten dus

Thx

Lange buis gaak eens proberen.
Ik zit inderdaad met de schrik dat mijn spoelen het niet aankunnen.
Hoe ziet die blokkeersleutel eruit?

Nog een vraagje:
Is dichtingspasta een must of eerder optioneel wanneer je nieuwe pakkingen steekt?

Kakkernest wrote:Nog een vraagje:
Is dichtingspasta een must of eerder optioneel wanneer je nieuwe pakkingen steekt?

Bij waterkoeling een must, luchtgekoeld overbodig.

Een revisiebedrijf waar ik wel 'ns ga zeggen dat zij het ALTIJD gebruiken bij een revisie van 'n motor. Is wel eerder omdat ze het hun niet kunnen veroorloven dat een "verse' motor gaat lekken..

Kakkernest wrote:Nog een vraagje:
Is dichtingspasta een must of eerder optioneel wanneer je nieuwe pakkingen steekt?

optioneel als je zekerheid wenst

Waar denken jullie dat die pakking voor is?