HondaCaminoTuning.be

Remko wrote:Waar denken jullie dat die pakking voor is?

? voor dicht te maken?

precies, dus ik denk dat ie daarmee al dicht is. Vloeibare pakking zou mijn voorkeur niet hebben.

Dicht+dicht betekent niet meteen dat het ook extra dicht is he.

Ok thx kerels.

Vaneerste keer een nieuwe vraag:
Hoe zorg je dat uw spuitbusverf er ni gewoon afgaat daar er met iets scherp op te krassen?
Dikke lagen verf leggen, blanke lak gebruiken of is da gewoon onmogelijk?

Kakkernest wrote:Ok thx kerels.

Vaneerste keer een nieuwe vraag:
Hoe zorg je dat uw spuitbusverf er ni gewoon afgaat daar er met iets scherp op te krassen?
Dikke lagen verf leggen, blanke lak gebruiken of is da gewoon onmogelijk?

deftige autolak erover.

bwah, als je vele dunnelagen doet, en dan goed veel blanke lak, komt dat wel in orde hoor.

deftige autolak aanbrengen,kost wel wat meer geld maar geeft een veel beter resultaat

Ik heb een kalle kader gekregen maar de persoon van wie ik hem heb denkt dat hij scheef staat
kan ik het zo na kijken of deze scheef staat of moet ik deze monteren en zo zien ?

gewoon kijken of hij nog in 1 vlak ligt.

Wat beddoel je daar juist mee ?
Moet ik hem op de zijkant leggen en zo zien dat hij scheef staat

uhu

Remko wrote: precies, dus ik denk dat ie daarmee al dicht is. Vloeibare pakking zou mijn voorkeur niet hebben.

Dicht+dicht betekent niet meteen dat het ook extra dicht is he.

njah, ik heb het zekere voor het onezekere genomen bij de carters van m'n mino

de juiste manier om te kijken of een kader recht is ,is met een koord,draad te houden(best met 2 zijn)
tegen balhoofd en stuk kader achter links en recht en verschil meten want soms kan het niet zo zien(ook lengte meten of graden van hoeken)

je kunt dat ook direct zien
als hij vooraan opgestuikt is
en je zet een benzine tank die gaat mooi egaal gelijk met het stuk waar het chassisplaatje aanhangt.
staat dat stuk met chassisplaat naar beneden ,en zie je dat de kader wat omhoog staat is er een ongeval mee gebeurt

of gewoon een meetlat van 30 cm
leg die er in het midden of bovenaan onder het helmhaakje
die moet gelijk liggen geen speling
kun je die op en neer bewegen is opgestuikt

opgepast hij kan onderaan ook geraakt zijn
waar je hem monteerd aan de motor
dan zie je dat niet direct als de brommer nog gemonteerd is en je let er niet op
en kun je twijfelen ist de kader of de brug
kun je zien als hij in elkaar staat
de voetkappen staan normaal altijd mooi gelijk
ik heb er al ene gehad en dan nog just ne mooie paarse funny
die voetkappen stonden altijd richting rechts beide
terwijl ze mooi gelijk moeten staan met te demonteren zie je dat
maar niet direct
of je maakt de kader alleen vast op een motor in een brug
dan zie je hem ook naar de opgestuikte kant staan
dat is soms maar een paar mm

altijd kan je het niet zien op het oog zoals ik al vermelde wel met een touw,draad, zo word het bij fietsmakers en dergelijke ook gedaan (ook met laser soms)

ik ben daar ne naturel in hoor
ma van de oude garde
ik zie dat met het blote oog
ik heb er al massaal gehad
op de mm recht das iets anders
en u manier
zoals u zegt zal ook wel perfect werken
ben ik zeker van
ma ik zie da soms al op ne foto als er ene te koop staat