HondaCaminoTuning.be

DR is ook gewoon brol, is ook vrij laagtoerig, die alumunium cilinders van fast arrow zijn veel leuker

gtikleinen wrote:DR is ook gewoon brol, is ook vrij laagtoerig, die alumunium cilinders van fast arrow zijn veel leuker

Bwa brol zouk da nu ook ni noeme ze.. Ok loopt snel vast als ge ni goe rodeert int begin ma ik rij nu al een tijdje me nen dr in combinatie met een proma en een hebo vario en ik vind toch wel da die goe optrekt en nen degelijke top van over de 90 heeft.. Ik vind zelfs da dien beter ga als ne malossi me proma en hebo

Het scherpe pinnetje op de luchtstelschroef is dat nodig?
Is bij mij nu al voor de tweede keer afgebroken.

hoe kan ik mijn achtervario van mijn wiel halen?
de moer is er al af( met zo'n tang om oliefilter los te maken) maa nu zit de achtervario nog muurvast heb ik een moer over het hoofd gezien?

Sanctified wrote:hallo
ik ben bezig aan een minotje op te knappen maar nu heb ik de achterbrug eraf gedaan maar nu blijkt dat er geen luchtfilter meer inzit =/ zou ik eventueel een kelk kunne monteren? heeft hier iemand ervaring mee hoe je dit best kunt doen?
of anders hoe ziet een originele luchtfilter er uit en waar moet deze precies zitten?
thx

Best originele luchtfilter + houder kopen, kelk is moeilijk af te stellen

Als je op uw Camino zit, links juist boven de trapperas

CaminoTime wrote:Het scherpe pinnetje op de luchtstelschroef is dat nodig?
Is bij mij nu al voor de tweede keer afgebroken.

Ja, die is nodig

anton-camino wrote:hoe kan ik mijn achtervario van mijn wiel halen?
de moer is er al af( met zo'n tang om oliefilter los te maken) maa nu zit de achtervario nog muurvast heb ik een moer over het hoofd gezien?

Kan je iets meer uitleg geven of foto's ? Begrijp het niet zo goed ?

@anton camino
alleen de variokop?
met ne poulietrekker
die van honda en replika hebben draad aan den andere kant ook vo de koppelingvooraan en vario vanachter
en nog een 3de functie het magnetisch veld van de ontst van een 12 v px
kunde a koppeling vanvoor me afhalen opdraaie kleine vijs aanspannen en floep eraf
draaide hem in de vario vanachter en met de dunnere vijs aantrekken dan lost diene ook
of wa tegen kloppen opzij dan springt em er ook soms af
of warm maken en kloppen zeker

of ist de hele vertanding
gewoon de vijs vant tandwiel tussen een goei bankschroef en losdraaien gaat vanzelf

Bjorn__ wrote:

gtikleinen wrote:DR is ook gewoon brol, is ook vrij laagtoerig, die alumunium cilinders van fast arrow zijn veel leuker

Bwa brol zouk da nu ook ni noeme ze.. Ok loopt snel vast als ge ni goe rodeert int begin ma ik rij nu al een tijdje me nen dr in combinatie met een proma en een hebo vario en ik vind toch wel da die goe optrekt en nen degelijke top van over de 90 heeft.. Ik vind zelfs da dien beter ga als ne malossi me proma en hebo

ja qua snelheid zitte me dr beter als me menne malossi das waar. ik vindt het zeer louche

jep, tis alleen de variokop die eraf moet (heb een betere)

joe kan ik mijn km teller op 0 zetten?
ik heb al geprobeert met het boormachine, maar dan zijt ge mer als 2 dagen ofzo bezig!!!

Hoelang mag je verwachten dat een bougie meegaat?
Waardoor gaan ze kapot?
Gebruik deze van ngk, zijn er betere merken?

Malossi en Polini zijn zeer kwalitatief, Zeta en Fast arrow zijn ook goed, maar DR is brol

anton-camino wrote:joe kan ik mijn km teller op 0 zetten?
ik heb al geprobeert met het boormachine, maar dan zijt ge mer als 2 dagen ofzo bezig!!!

uit elkaar halen en terugdraaien maart is een prullenwerkje

idd maar das ni zo vanzelf sprekend met originele tellers met die tot 120 doen ik da op 5minuten

gtikleinen wrote:DR is ook gewoon brol, is ook vrij laagtoerig, die alumunium cilinders van fast arrow zijn veel leuker

fast arrow de witte producten van de late 80's begin 90's da wet je toch
ne gietijzeren 44 mm den ergste den alu tzelfde
als ge u overbrenging ni rap op kl b zo laagtoerig mogelijk zet issem na een dagske of 2 al na de knoppen
helft goedkoper dan dr en polini en malossi hoe kan dat dan beter zijn
en die replika's hoeveel pakkingen moete vanachter steken een kopij van een wit product
fa cilinders
dikke rommel de grootste rommel ik draai al meer dan 20 jaar mee in het camino wereldje
en ken ze goe genoeg zelfs ne zeta is de moeite ni
ook nen athena ni groot ja en vraagt ma aan oldie op 60 ist gedaan nen dr ga door na 75
en zie bjorn los over de 90 na fa springt uiteen dan
gade wa in toeren me ne fa baf kapot ze hebben wel goei sterren
ni de gewichtjes ook brol
riemen kleine tandjes gaat
en hun remgrijpers en remblokken gaat ook
ma hoe kan logischer wijze een goedkoop wit product beter zijn dan een duurdere dr of polini of malossi
i love polini
grtz m

idd die van bjorn sjeest wel enorm hard. iets sneller als de mijne 5-10 per uur max.(maar ik ga nooit tot het uiterste kwestie van cilinderbesparing)
Maar wat er velen wel ni weten over athena is dat die timingen niet kloppen en dat er draaiwerk aan de cilinder is. en dan moet deze met een spacer opgehoogt worden eer die goed marcheerd
idd Polini of malossi maar zeta is ook goed daar reed mijn neef jaar en dag mee en die gaan pas niet kapot (voor alu dan)