HondaCaminoTuning.be

metsinsons wrote:de vijs linksboven de blauwe? die loszetten, de rem induwen en dan terwijl vastzetten

Dus die tussen de rooie en de onderste blauwe cirkel?
Wa voor schroevendraaier past daar in??

Daar zitten links van die rode cirkel 2 moeren, deze krijg je los met sleutel 10, je zet ze los, knijpt je rem in en dan vastdraaien en dan zou het normaal beter zijn

jeroen206 wrote:Welke krukas is de beste voor dagelijks gebruik DMP of andere ???
En waar het beste bestellen ?

Green Cranck heb ik en ben er tevreden over, je kan dit bij http://www.espower.nl kopen of bij camino-expert van het forum.

Dit is dan de laatste post bij kleine vraagjes.

Nelder wrote:Dit is dan de laatste post bij kleine vraagjes.

?

gtikleinen wrote:De betrouwbaarste cilinder is een Polini of een Malossi H2O

oke bedankt maar hoe hard zou hij dan gaan

the skullkid wrote:

Nelder wrote:Dit is dan de laatste post bij kleine vraagjes.

?

Van mij.

Na ongeveer 75 km goed gereden te hebben kwam het stationair draaien probleem terug naar boven. Aan ieder kruispunt waar ik stilstond viel de motor uit.
Heb er nu al 4 verschillende carburateurs ondergestoken en ze doen allemaal hetzelfde; motor start maar blijft niet draaien op rolanti. De gasrespons is ook heel laat viel me op, pas als de hendel 35% is opengedraaid rijdt hij vooruit. Stationair schroef staat zowat op zijn maximum. Als ik het gas er goed op hou blijft hij wel draaien.
Alle carbs waren gereinigd volgens handleiding en met compressor met klein naaldje ook onder zilveren vijs.
Aan de bougie ligt het ook niet.
Dus ik kan alleen bedenken dat het de carburator is
Wie kan me helpen

En je hebt onder de zilveren vijs ook met compressor geblazen ?

Heb jij een benzinefilter ? Is je tank proper binnenin ?

Sander wrote:En je hebt onder de zilveren vijs ook met compressor geblazen ?

Heb jij een benzinefilter ? Is je tank proper binnenin ?

ja ook onder de zilveren vijs.
standaard benzinefiltertje aan kraantje. Tank is proper.
vind het raar dat de motor hetzelfde reageert met 4 verschillende carbs. vlot starten maar uitvallen bij rolanti, enkel gas goed open rijdt hij. Der zou toch ene goed moeten zijn? Ander probleem?
Misschien toch eens laten weken in cleaner en nog eens gedemonteerd doorblazen.
Zo'n carbruator cleaner of brake cleaner kun je die makkelijk kopen in een brommershop of doe het zelf zaak?
Mss ook een extra benzinefilter plaatsen.

Ja, tuurlijk moet je extra benzinefilter plaatsen

Volgens mij is er vuil en verstoppen ze direct

Soms zie je van die veren met zo 2 buisjes aan de zijkanten?
voor wat dienen die?

Daar zitten links van die rode cirkel 2 moeren, deze krijg je los met sleutel 10, je zet ze los, knijpt je rem in en dan vastdraaien en dan zou het normaal beter zijn

Die 2 moeren die ge bedoelt sander... zijn da de oranje en lichtgroene?
Want daar past bij mij niks op. Oranje is een vlakke cirkel die is afgeplat aan 2 kanten en lichtgroen is een vlakke cirkel waar geen schroevendraaier of sleutel op past.

De enige bout waar een sleutel 10 op past is die die normaalgezien aan de gele cirkel zou moeten zitten.
Ik heb daar aan zitten draaien en bijgevolg is dat ding waar je remkabel doorloopt (met de schroefdraad) afgebroken.
ik heb zitten vloeken dat ni gezond was.

Mijn gloednieuwe remmen remmen nu nog altijd slechter dan mijn oude versleten remmen.
Wie kan mij verderhelpen?

Hmm raar normaal gaat dat wel

Wil je er eens een duidelijke foto van maken ?

Sander wrote:Hmm raar normaal gaat dat wel

Wil je er eens een duidelijke foto van maken ?

Wat gaat normaal wel?

Voila zie, een duidelijke foto.
Er valt niks te draaien aan die oranje en lichtgroen omcirkelde dingskes