HondaCaminoTuning.be

kben er zeker van dat et mineraal is, ook bedankt (:

Kun je het verschil zien tussen een A klasse motorblok en een Bklasse motorblok?

Sir_Michiel wrote:Kun je het verschil zien tussen een A klasse motorblok en een Bklasse motorblok?

Als de overbrenging origineel is aan de overbrenging en binnenin in carter is er een begrenzing bij A-klasse blok zodat je geen ori Honda klasse B cilinder kan monteren

als je een kickstarter monteert, waar komen de voetsteuntjes dan te zitten? zitten ze dan niet ambetant? hoe monteer je ze dan? ziet het er dan niet wat lomp/lelijk uit?

Sander wrote:

Sir_Michiel wrote:Kun je het verschil zien tussen een A klasse motorblok en een Bklasse motorblok?

Als de overbrenging origineel is aan de overbrenging en binnenin in carter is er een begrenzing bij A-klasse blok zodat je geen ori Honda klasse B cilinder kan monteren

Aah, dus op een A klasse moteur kan je geen P3 cilinder plaatsen. Chance, want mijn brommer is gelijk begrensd tot 25 en ik dacht mss dat ie een a klasse motorblok had. Tzal aan de carbu liggen zeker

Sir_Michiel wrote:

Sander wrote:

Sir_Michiel wrote:Kun je het verschil zien tussen een A klasse motorblok en een Bklasse motorblok?

Als de overbrenging origineel is aan de overbrenging en binnenin in carter is er een begrenzing bij A-klasse blok zodat je geen ori Honda klasse B cilinder kan monteren

Aah, dus op een A klasse moteur kan je geen P3 cilinder plaatsen. Chance, want mijn brommer is gelijk begrensd tot 25 en ik dacht mss dat ie een a klasse motorblok had. Tzal aan de carbu liggen zeker

Jawel, een imitatie dan, alle andere cilinders buiten de originele hebben een verval zodat ze in beide carters passen

hallo, ik had een vraag in het verband met de verzekering..
is het mogelijk om je camino te verzekeren als old timer?
ik rijd er namelijk niet zo ver bij en niet zo veel en ik vind €170 voor een verzekering toch veel geld.
ik had even opgezocht en op mijn gelijkvormigheidsattest staat:

honda pa 50
1173878
baujahr 198

ik had al gevonden op internet dat 198 werd gebruikt van bouwjaar 1980 tot 1987
weet iemand hoe ik de exacte leeftijd van mijn camino kan vinden?
bedankt

iets raars aan de hand:
gisteren mn carburator schoongemaakt en ander membraamke gestoken, ma daarna kreeg ik hem niet meer gestart, precies of hij geen ontsteking meer heeft, heb andere bougie gestoken, en andere bobine, niks helpt

welk buisje moet er links van de luchtstelschroef op de carbu worden aangesloten?

anton-camino wrote:welk buisje moet er links van de luchtstelschroef op de carbu worden aangesloten?

Een aansluiting voor een darmpje bodoel je ? Die darm moet gewoon naar beneden lopen

anton-camino wrote:iets raars aan de hand:
gisteren mn carburator schoongemaakt en ander membraamke gestoken, ma daarna kreeg ik hem niet meer gestart, precies of hij geen ontsteking meer heeft, heb andere bougie gestoken, en andere bobine, niks helpt

Je hebt iets aan je carburator 'veranderd' en je zoekt in de richting van de ontsteking? Hou de bougie eens tegen de cilinderkop en rij dan eens vooruit om te kijken of hij vonkt.

hij werkt weer, het probleem was: ik had de carbu verkeerd in elkaar gestoken!!!
en dat hij geen vonken gaf lag aan een klein beetje vuil op de bougie

hallo, vandaag een 65cc gedemonteerd van een blokje om eens na te kijken , en alles was inorde... Maar kben dom geweest om de zuigerveren te demonteren, en niet te kijken hoe deze erop zaten Kan er iemand me zeggen hoe deze gemonteerd moeten zitten?

brommer start moeilijk bij koude motor, is gelijk dat krukas niet meedraaid als ik decompressie los, maar kan wel gewoon lopen met tegendruk... maar hij maakt zo niets het geluid "bupbubupbupbupbup"

iemand een idee?

1: helpt het als je bovenop je org luchtfilter zoon malossi luchtfilter steekt?
2: is het nog legaalals ik een P4 naar 40.25 zou laten boren, en hoe krijg ik hem ook uiterlijk weer zgan?