HondaCaminoTuning.be

Gwn betere prestaties dan normale (honda) 50cc. Vooral trek

weet niet of ik hier goed ben met mijn vraag
maar mijn vraag is hoe zit het met papieren voor camino en verzekering enzo ?
dus heb camino gekocht met papieren van verlies maar dat is twee maand goed en heb in die tijd geen nieuwe
gevraagd ofzo dus moet ik nu nieuwe papieren van verlies vragen en hoe zit het dan verder met gva enal ?
grts

als papier van verlies niet meer geldig is: een nieuw gaan vragen
dan naar een honda dealer ermee gaan,kost je dan 100euro en je moet paar weken wachten(kan wel even duren)weet niet meer juist hoelang het was

mhrfreak wrote:als papier van verlies niet meer geldig is: een nieuw gaan vragen
dan naar een honda dealer ermee gaan,kost je dan 100euro en je moet paar weken wachten(kan wel even duren)weet niet meer juist hoelang het was

oke bedankt!

Zoals jullie wel weten komen er uit het motorblok een aantal draden. Rood, groen, roze, zwart-wit.
Origineel zitten er op die draden een aantal aansluitingen met plastiek kapjes over. Maar nu; wat is de diameter van hetgeen er tegenover moet zitten. Zeg maar de male connector. Dat moet een bepaalde afmeting hebben.
Foto ter verduidelijking;

Een vriend heeft mij verteld dat als je langere tochten wilt maken met een luchtgekoelde brommer, je dan zeker moet stoppen om af te koelen. Maar wat mij het meest verbaasde is de manier waarop: water over de uitlaat en cilinder sproeien?! Mag dat?

Lijkt me niet gezond...
Rustig laten afkoelen. Na 15 min is de cilinder al 50°C koeler.

Nelder wrote:Een vriend heeft mij verteld dat als je langere tochten wilt maken met een luchtgekoelde brommer, je dan zeker moet stoppen om af te koelen. Maar wat mij het meest verbaasde is de manier waarop: water over de uitlaat en cilinder sproeien?! Mag dat?

Dat is ZEKER geen goed idee. Dan krijg je een thermische schok in het metaal (de buitenkant koelt sneller af dan de binnenkant en dit zeer drastisch) en dan begint het, zeker met gietijzer wat een bros materiaal is, te scheuren..

Is hetzelfde wanneer je op een bevroren ruit warm water kiept. Grote kans dat ze zal barsten en zeker wanneer er al een verzwakking aanwezig is..

CaminoTime wrote:Zoals jullie wel weten komen er uit het motorblok een aantal draden. Rood, groen, roze, zwart-wit.
Origineel zitten er op die draden een aantal aansluitingen met plastiek kapjes over. Maar nu; wat is de diameter van hetgeen er tegenover moet zitten. Zeg maar de male connector. Dat moet een bepaalde afmeting hebben.
Foto ter verduidelijking;

31685244-honda-camino-bobines-hoogspanningsbobijn.jpg

Mijn broer ging voor men weerstand zorgen en had dus ook zo van die kapjes nodig. Hij is daarmee naar elecktronica winkel geweest en hebben hem daar gezegd dat die niet meer bestonden dus heeft hij andere gekocht en die vervangen

remic wrote:

CaminoTime wrote:Zoals jullie wel weten komen er uit het motorblok een aantal draden. Rood, groen, roze, zwart-wit.
Origineel zitten er op die draden een aantal aansluitingen met plastiek kapjes over. Maar nu; wat is de diameter van hetgeen er tegenover moet zitten. Zeg maar de male connector. Dat moet een bepaalde afmeting hebben.
Foto ter verduidelijking;

31685244-honda-camino-bobines-hoogspanningsbobijn.jpg

Mijn broer ging voor men weerstand zorgen en had dus ook zo van die kapjes nodig. Hij is daarmee naar elecktronica winkel geweest en hebben hem daar gezegd dat die niet meer bestonden dus heeft hij andere gekocht en die vervangen

Dus die worden niet meer gemaakt?!
Het is omdat ik niet graag knip in de originele bedrading.

Naar een honda verdeler gaan als je effectief dezelfde maat wilt. Ze kosten wel wat..

Heb men mino op fietstand gezet en krijg hem niet meer naar andere stand
Moetk heel die achterklok opedoen voor da te fixe?

Een riem voor een mono B klasse is die hetzelfde als een riem voor een A klasse?

remic wrote:Heb men mino op fietstand gezet en krijg hem niet meer naar andere stand
Moetk heel die achterklok opedoen voor da te fixe?

Camino op bok zetten, wiel met de hand zachtjes ronddraaien en met een hamer op je vertandingsklok tikken.. Normaal moet hij dan terug springen..

ok danku