Page 3 of 13
Posted: 13 Apr 2006, 23:45
by marco
Wel, een vraag..
Bij mijn achterklok ( ook gereviseerd), zit ik met een probleem..
Er lekt namelijk olie langs boven uit een gaatje,
Ik heb het aangeduid met een pijl, ( bij de 2e vertandingshelft)
De olie kan hier doorsijpelen waardoor het in dat kleine vakje terechtkomt..
En in de andere vertandingshelft zit op die plek ook net een gaatje, hier kan de olie simpel naar buiten (aangeduid met een pijl)
Wie heeft die probleem nog?
N
Posted: 13 Apr 2006, 23:57
by clio-tuning
Niet teveel olie erin gedaan?
Dat is de ontluchtingskamer ofzoiets dacht ik en langsdaar kan er olie lekken als er teveel in zit of als je ze ondersteboven houdt. (kben wel niet zeker van)
Posted: 14 Apr 2006, 17:13
by Santa Cruz
Is idd zo wa clio zegt, dit kanaal dient om te veel aan olie naar buiten te gooien ...
Als ge uw achterklok recht houdt (met UP naar boven) en opspant tssn een bankschroef, kan je makkelijk de olie erin spuiten langs die speciale bout. Vanaf t moment dat het er terug langs deze opening uit loopt, is er genoeg olie in ...
Als ge uw achterklok plat hebt gelegd om olie bij te vullen, dan zal er heel wsl te veel olie in uw achterklok zitten.
Posted: 15 Apr 2006, 23:20
by marco
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH mijn klok blijft lekken
Kwordt er knettergek van
Hij lekt nog steeds aan het fietsenhendeltje
Heb al een andere voorhelft geprobeerd, dan een ander hendeltje, niets helpt..
Kan ik ook 2 o-ringskes steken?
(ik verwijder mijn posts wel zodra mijn probleem is opgelost-)
Posted: 16 Apr 2006, 00:31
by Santa Cruz
Ligt duidelijk aan een dichting die ni goe afdicht. Normaal moet 1 o-ring genoeg zijn.
Ge zijt toch zeker dat ge t goe gemonteerd hebt ? Steek mss es een nieuw o-ringske. Die vindt ge in elke doe-t-zelf zaak in verschillende afmetingen
Posted: 19 Apr 2006, 20:40
by marco
Yes, met 2 o-ringskes lekt ie niet meer :twisted:ÂÂ
Posted: 01 May 2006, 19:20
by judge_bikes
hallo hoeveel tand is de malossi vertanding tenopzichte van de orginele vertanding heeft die meer of minder tanden ??
groet Gideon
Posted: 04 May 2006, 20:57
by Robbert
Malossie vertanding is 13/35 origineel weet ik niet.
Zie je in de zomer Gideon !! lekker op de mino naar belgie.
Mzzl Robbert
Posted: 05 May 2006, 20:42
by bolle
jo als ik mijn klok straal mag ik dan gewoon stralen op de plaats waar de nieuwe lagers komen?
of moet ik bepaalde stukken dicht(plakken?)?
en de schroefdraad?
1ste keer dat ik straal dus nie op letten he
 :PÂÂ
Posted: 05 May 2006, 21:40
by Robbert
het beste kun je wel je schroefdraad en je lagerhulzen afdichten.
je lagerbussen met plakband en het schroefdraad door er een oude schroef in te draaien. zo voorkom je dat je alles verrot straalt
Posted: 06 May 2006, 11:35
by judge_bikes
robbert heeft gelijk
straal de assen ook niet kun je beter afborstelen met een staalborstel die je op een slijptol (haakse slijper) kunt zetten
stralen is mooi het geeft een metalic effect
zet er wel blankelak op ivm met oxidatie
ik doe alles meestal borstelen is wel wat meer werk
kijk aander naar mn frame op de andere fotos dat is geborsteld
de borste zal ongeveer tussen de 5 en 8 euro kosten.
zijn verschillende diameters te krijgen
ok robbert tot over een tijdje en spreek je op msn.
Posted: 18 Jun 2006, 23:26
by wildefifi
tis te zien wat voor een passing het is hé, maar normaal mag je met een lichte hamertik de meeste lagers er in kloppen, en zoals hij zegt, door er voor te zorgen dat je enkel op de buitenring klopt...
Posted: 19 Jun 2006, 15:51
by Robbert
wildefifi wrote:tis te zien wat voor een passing het is hé, maar normaal mag je met een lichte hamertik de meeste lagers er in kloppen, en zoals hij zegt, door er voor te zorgen dat je enkel op de buitenring klopt...
GROTE FOUT!!
Ga alsjeblieft nooit op lagers slaan als je ook maar een beetje scheef zit sla je je lagerbus kapot of je lagerhuls. of je slaat je hele lager kapot.
altijd de bus waar het lager in moet verwarmen een tijdje dan glijdt het lager er gewoon in.
Posted: 19 Jun 2006, 15:56
by clio-tuning
Robbert wrote:wildefifi wrote:tis te zien wat voor een passing het is hé, maar normaal mag je met een lichte hamertik de meeste lagers er in kloppen, en zoals hij zegt, door er voor te zorgen dat je enkel op de buitenring klopt...
GROTE FOUT!!
Ga alsjeblieft nooit op lagers slaan als je ook maar een beetje scheef zit sla je je lagerbus kapot of je lagerhuls. of je slaat je hele lager kapot.
altijd de bus waar het lager in moet verwarmen een tijdje dan glijdt het lager er gewoon in.
Nochtans als ik de lagers bij mijn nonkel bestelde (werkt bij SKF) gaf hij mij een doos mee met een speciale hamer (plastiek) en speciale schijven voor lagers erin te tikken. Ik heb het niet gebruikt omdat ik niet goed wist welke schijf ik moest gebruiken enz...
Ik heb gewoon mijn carter warm gemaakt met een gasbrandertje en de lagers vielen er letterlijk in.
Posted: 09 Aug 2006, 23:08
by veulemans
Kun je eigelijk zo een vertanding op een MONO zetten?