HondaCaminoTuning.be

goedenavond,

ik ben bezig met een camino voor mijn dochter in orde te zetten.
nu heb ik een probleem met de carburatie.
Als ik hem koud start met de choke geen probleem en kan ik rijden, maar zodra de choke uitvalt kom ik in de problemen en valt de motor uit.
Ik ben er bijna zeker van dat hij ergens valse lucht trekt.
het brommertje was vroeger van mijn vrouw en op de teller staan amper 900km op.
dus is dit nog en vrij goed motortje denk ik wel.
ik heb de carb proper gemaakt maar nu zie ik hier op de foto's dat er een darmpje vertrekt links naast de stationaire schroef.
Waar gaat dit naartoe of waarop moet het aan de andere kant aangesloten worden?

groeten,
Fried

Het loopt gewoon naar beneden dat darmpje

het loopt naar beneden, en het is de overloop, het zorgt ervoor dat je achterbug niet besmeurt wordt met olie

uitleg is heel goed
perfecte standaard cleaning zonder de carbu van u brommer te halen
wel zien dat u de aflaat er niet volledig uitdraaid
of u kan de halve brommer afbreken om ze terug te steken
ken nog veel manieren om de carbu te cleanen
ma dit is de standaard cleaning zonder teveel werk

elke camino dat met de choke naar voor blijft draaien
en u zet hem naar achter en beuuuu
het probleem ligt aan die kanalen
luchtkanaal
messing mini sproeier dat onder de zilvere vijs zit is verstropt
kan er uit
ma een leek ni proberen het zou kunnen zijn da ge u carbu kunt wegsmijten

ik kan hier de test bijzetten
oldscool trukje
hoe u 100% zeker weet dat hij gaat blijven draaien
dan moet hij er wel af van de motor
ma ni opendoen

1 aflaat beetje los en leegblazen
potje vanonder er NIET afdoen

2 wel alle regelvijzen en de zilvere vijs

3 carbu of brakeclean met verlengstuk om te spuiten

4 linkse vinger op het gat houden waar de luchtvijs inzat

5 met het verlengstuk van de carbu of brakeclean in het vanachter linkse messing kanaal in de carbu steken en spuiten

6 broebelt dat uit het kanaal van de zilvere vijs (das het probleem van stilvallen het treftigvormig sproeiertje is vuil)

7 de compressor met het pistool op alle kanalen dat open zijn blazen ook de 2 vanachter aan de achterkant van de carbu

8 het resultaat zou moeten zijn een perfecte loodrechte straal omhoog
dit terwijl u de cleaner met verlengstuk en de vinger op het luchtkanaal houd

mooie straal is carbu zal zeker blijven draaien
ik krijg ze bijna allemaal gekuist
er zijn uitzonderingen
dan gaat ultrasoon ook nog etc...
met deze uitleg is het 100% zeker dat hij blijft draaien
ma kan nog zijn dattem ni goed rijd
ma hier dit topic kan al veel oplossen
goede uitleg sander

Bedankt

en ik altij da ding heel de tijd zitten open vijze
da weet ik voor int vervolg
echt merci voor deze handige how-to

grtz

woute

kan je dit ook doen zonder een compressor ? heb er namelijk geen en ik kan net niet hard genoeg blazen

gillis_dv wrote:kan je dit ook doen zonder een compressor ? heb er namelijk geen en ik kan net niet hard genoeg blazen

Buur, vriend, best met een compressor

een rietje is goed genoeg, maar compressor beter ^^
bij mij ben je steeds welkom

is het normaal dat het darmpje op foto 3 met niets verbonden is ?

Ja

gillis_dv wrote:is het normaal dat het darmpje op foto 3 met niets verbonden is ?

Ja, is de overloop van je vlotterkamer.

Heel goeie handleiding. Heeft me goed geholpen!

En ik dacht ook eerst dat er iets niet klopte met die overloop van de vlotterkamer... maar blijkbaar gooit onze camino gewoon nu en dan wat 2takt op de weg Moet kunnen, lekker ecologisch en groen

Kan er mij nog iemand vertellen waarvoor die zilveren vijs dient die helemaal vast zit? Dus niet de ralenti vijs, of luchtvijs daarnaast, maar (bij mij toch) onder de ralentivijs. Moet die volledig vastzitten?

Bedankt!

DuJokke wrote:Heel goeie handleiding. Heeft me goed geholpen!

En ik dacht ook eerst dat er iets niet klopte met die overloop van de vlotterkamer... maar blijkbaar gooit onze camino gewoon nu en dan wat 2takt op de weg Moet kunnen, lekker ecologisch en groen

Kan er mij nog iemand vertellen waarvoor die zilveren vijs dient die helemaal vast zit? Dus niet de ralenti vijs, of luchtvijs daarnaast, maar (bij mij toch) onder de ralentivijs. Moet die volledig vastzitten?

Bedankt!

Danku

Dat is toch het vijsje waarover de handleiding gaat ? Die moet losgedraait worden en eens doorblazen met compressor, vervolgens gewoon terug vast zetten

Perfect

Dus dat gat heeft geen andr doel? da's speciaal om uw carb te kunnen kuisen zonder hem te moeten demonteren, zodat de lucht wegkan?

Thanks!