HondaCaminoTuning.be

Kzie het niet goed op mijn gsm.
Maar dat vettig motorblok kan evengoed van de overloop van de carb komen.

Zelfs door een week een tankje leeg laten staan kan er al vliegroest in komen.
Tankje behandelen met tankcure kan helpen.

Nu met dat ander membraan is het opgelost ! De motor draait goed, zonder dipjes, en blijft in rollantie draaien. Het was dus wat Den Ives dacht, valse lucht via een platgedrukt membraan.

Ale ik ben blij voor U dat het uiteindelijk in orde is en dan moet ik weeral wat minder aan mezelf twijfelen

mijn brommer blijft ook niet draaien in rollantie ik denk ook dat hij ergens valse lucht trekt.
maar wat bedoelen julie met een platgedrukt membraam? gewoon dat ijzeren membraamplaatje ?
of de rubbers die alles afdichten?
zal dan ook eens kijken voor vloeibare dichting en eens alles daar extra dichten hopelijk lost dit ook het probleem op !!

[quote="tmanje"]mijn brommer blijft ook niet draaien in rollantie ik denk ook dat hij ergens valse lucht trekt.
maar wat bedoelen julie met een platgedrukt membraam? gewoon dat ijzeren membraamplaatje ?
of de rubbers die alles afdichten?
zal dan ook eens kijken voor vloeibare dichting en eens alles daar extra dichten hopelijk lost dit ook het probleem op !![/quot


99.9%is dat u carbu
gebruik nooit vloeibare dichtingen
is duur en weg gesmeten geld
gebruikt altijd de orginele dichtingen dan heb je geen problemen

wil wrote:

tmanje wrote:mijn brommer blijft ook niet draaien in rollantie ik denk ook dat hij ergens valse lucht trekt.
maar wat bedoelen julie met een platgedrukt membraam? gewoon dat ijzeren membraamplaatje ?
of de rubbers die alles afdichten?
zal dan ook eens kijken voor vloeibare dichting en eens alles daar extra dichten hopelijk lost dit ook het probleem op !![/quot


99.9%is dat u carbu
gebruik nooit vloeibare dichtingen
is duur en weg gesmeten geld
gebruikt altijd de orginele dichtingen dan heb je geen problemen

Ik heb mij zer al enorm lang mee bezig gehouden en al alle mogelijke sproeiers gestoken... ik wil wel geen nieuwe carbu kopen is direct zoveel geld terug en het zou dan terug kunnen dat het probleem niet op gelost is... ben een beetje einde raad

Ik heb me er al enorm lang mee bezig gehouden heb al alle mogelijke sproeiers gestoken ook ik

je moet toch geen nieuwe carbu kopen
gewoon u carbu op de juiste manier uitkuisen
en verder orginele dichtingen steken

wil wrote:je moet toch geen nieuwe carbu kopen
gewoon u carbu op de juiste manier uitkuisen
en verder orginele dichtingen steken

heb hem al volledig uit elkaar gehaald en uitgekuisd.
toen ik die voor de eerste keer opendeed was die zelf roest vanbinnen heb dit zo goed mogelijk weggeschuurd allemaal maar toch heb ik er niet veel vertrouwen in omdat ik toch maar blijf problemen hebben.
maar als ik dan de choque opzet dan draaid hij even beter maar naar paar seconden valt hij dan toch uit in zijn rolantie
heb al sproeiers geprobeerd van 75 t.e.m. 85 altijd hetzelfde

dat heeft niets met u sproeier te maken

dat is omdat je u carbu niet vakkundig uitgekuist heb
meer is dat niet

Op dit forum staat een filmpje over het grondig kuisen van een carburator, bekijk dat eens. Het probleem bij uw e zit 'm in een verstopte rollantie sproeier. Dus zoals Wil zegt: uw carburator is niet tegoei zuiver gemaakt, ongeacht hoe dikwijls ge dit gedaan hebt.

tis iets heel klein
een kopere buske
dat moet je er uit trekken en met een draadje van een stalen borstel door masseren
draadje moet er helemaal door gaan
bekijk eens goed op het filmpje dat gemaakt is
daar ist duidelijk te zien
zal u wel lukken zonder kosten

Oke zal het filmpje zoeken en nog eens goed uitkuisen vandaag hopelijk raakt het opgelost dan is er eindelijk een einde aan dat probleem. Alvast bedankt !!

ik denk ook de stationair sproeier, kleinste sproeier onder het zilveren vijsje

voske wrote:ik denk ook de stationair sproeier, kleinste sproeier onder het zilveren vijsje

dat klopt
in filmpje goed te zien