Page 3 of 14
Posted: 18 Nov 2005, 10:32
by duf
FreekTheFreak wrote:ik vind dat van een alluminium cilinder maar onzin..
als je een nieuwe brommer of scooter koopt. ligt er ook een alluminium cil. op en die moet je tog ook gewoon inrijden waarom die dan niet ?
een kersverse brommer moet idd ingereden worden, maar er zijn er maar weinigen die van de fabriek uit een alu cilinder hebben, peugeot scooters hebben standaard een alu cilinder zitten. Deze moet je dus ook maar zolang inrijen...
Posted: 17 Dec 2005, 22:36
by Caligo
duf wrote:FreekTheFreak wrote:ik vind dat van een alluminium cilinder maar onzin..
als je een nieuwe brommer of scooter koopt. ligt er ook een alluminium cil. op en die moet je tog ook gewoon inrijden waarom die dan niet ?
een kersverse brommer moet idd ingereden worden, maar er zijn er maar weinigen die van de fabriek uit een alu cilinder hebben, peugeot scooters hebben standaard een alu cilinder zitten. Deze moet je dus ook maar zolang inrijen...
Maar neem nu een originele 50cc voor camino dus zoals men ze vroeger kocht, moet toch totaal niet gerodeert worden, gas open en dat blijft 100-den kilometers goe. Vooral ook omda het bijna geen toeren maakt.
Iemand die er niks van afkent en zich een brommer koopt geeft ook van de eerste slag vol gas. Denk niet dat ge moet roderen als ge uw nieuwe brommer uit de winkel haalt. Word trouwens ook nergens nadrukkelijk gezegd hè. Hoeveel mensen weten dat...
Posted: 17 Dec 2005, 22:39
by Santa Cruz
Euhm, volledig mis
Auto's & brommers die ge nieuw koopt, moet ge INRIJDEN
Inrijden = roderen
Posted: 17 Dec 2005, 22:53
by Caligo
Santa Cruz wrote:Euhm, volledig mis
Auto's & brommers die ge nieuw koopt, moet ge INRIJDEN
Inrijden = roderen
Ja juist met moto's is dat ook zo. Maar ik denk niet dat een oudere dame die zich nu een piaggo scooter ofzo in huis haalt dat die onmiddelijk denkt van: 'ff 500km roderen en dan maar vlammen', als je begrijpt waar ik naartoe wil gaan
Posted: 18 Dec 2005, 12:31
by pj-tuning
meeste nieuwe brommers/scooters zijn de poorte van afgeschuint ofzoiet en dan moette nimeer of toch maar een paar km rodere
Posted: 18 Dec 2005, 14:12
by .:Riddick:.
als ge bv ne nieuwe stunt koopt moet ge die ook 300-400 km inrijde ze
Posted: 18 Dec 2005, 14:14
by Adidax
Caligo wrote:Word trouwens ook nergens nadrukkelijk gezegd hè. Hoeveel mensen weten dat...
Dan heb je maar een slechte dealer hoor
Staat trouwens in het boekje...
Posted: 19 Dec 2005, 13:24
by apox
en wa as ge gewoon ne nieuwe zuiger steekt?
Posted: 19 Dec 2005, 13:31
by clio-tuning
Ook roderen, +- 150 km
Posted: 19 Dec 2005, 14:42
by !3art Carlito
ik heb gehoord dat optrekken geen kwaad kan bij het roderen, maar snelheid maken wel
k'eb et van mijn brommermaker; klopt dit?
Posted: 19 Dec 2005, 14:43
by jonie88
!3art Carlito wrote:ik heb gehoord dat optrekken geen kwaad kan bij het roderen, maar snelheid maken wel
k'eb et van mijn brommermaker; klopt dit?
zolang ge een ni te hoog toerental aanhoud terwijl ge rijd is het in orde dus heel de tijd snel optrekken is ni goed he
Posted: 19 Dec 2005, 14:44
by clio-tuning
Klopt niet.
Roderen is de bedoeling dat ge niet teveel toeren maakt want tis daardoor dat alles naar de knoppen rijd bij het roderen. Dus als gij 60 rijd en gij maakt nog weinig toeren zou dat geen probleem mogen zijn. Maar als ge bvb met slechte afstelling van billekes rijd en gij maakt aan 15km/h kei veel toeren, byebye u cilinderke...
Tis dus een kwestie van ni teveel toeren te maken.
Posted: 19 Dec 2005, 14:45
by !3art Carlito
ok ÂÂ
ÂÂ
goe da ik et weet;
komende vakantie eb ik veel te roderen  :lol:ÂÂ
Posted: 19 Dec 2005, 14:47
by clio-tuning
alu kit kopen hé
Posted: 19 Dec 2005, 14:48
by !3art Carlito
2 van de 3 zijn alu  :PÂÂ
1 gietijzer
500km  :sick:ÂÂ
ÂÂ