HondaCaminoTuning.be

gerits wrote:

camino_expert wrote:
als u hem op fiets zet gaat het asje naar binnen
zet u hem op brommer komt het naar buiten
kan zijn dat het niet helemaal naar buiten komt
terwijl u hem op brommer zet
zet dan een regelbare tang er mee op aan het klepje zijwaarts
en tot het uiterste trekken

Heb dit nog een geprobeerd. En hij springt er wel uit, maar als ik wil starten schiet hij er precies terug uit (en maakt een ratelend geluid). Dit tot het wiel tot stilstand komt en dan hoor ik weer een klik dat hij terug in juiste positie zit. Zijn de tandwielen dan wat versleten of is dit nog steeds het probleem dat deze er niet ver genoeg uit is gekomen?

ben999 wrote:Heb nog eens een vraagje, daarstraks op men daily 65cc cilinder gemonteerd. Nuhad ik geen 65cc pistonpen meer liggen en heb der een 50cc exemplaar ingestoken. Nu is deze natuurlijk iets te kort. Als je ze extreem naar 1 kant duwt lijkt ze nog genoeg steun te bieden aan het draagvlak aan de andere kant.

Om zeker te zijn ga ik ze zoiezo tochmaar vervangen. Maar nu vraag ik me af of er zo mensen zijn die gedurende een lange tijd zo rondgereden hebben. Of op deze manier stukken hebben gamaakt?

...

Sander wrote:Als de bougiekleur goed is met een 72, die laten zitten dan Die verschillende groottes van sproeiers hangt af van land tot land dacht ik, camino-expert kan je dit met zekerheid zeggen

ben999 wrote:Heb nog eens een vraagje, daarstraks op men daily 65cc cilinder gemonteerd. Nuhad ik geen 65cc pistonpen meer liggen en heb der een 50cc exemplaar ingestoken. Nu is deze natuurlijk iets te kort. Als je ze extreem naar 1 kant duwt lijkt ze nog genoeg steun te bieden aan het draagvlak aan de andere kant.

Om zeker te zijn ga ik ze zoiezo tochmaar vervangen. Maar nu vraag ik me af of er zo mensen zijn die gedurende een lange tijd zo rondgereden hebben. Of op deze manier stukken hebben gamaakt?

...

standreww wrote:Zijn het niet eerder aangekoekte olieresten?
Cilinderkop (dat waar je de bougie in draait) er eens afhalen en kijken of er veel zwart op hangt aan de binnenzijde.
Als deze vuil ziet kan je hem properschuren met een stukje houten plank.
Evenals de bovenkant van de piston. Die met een plankje weer proper schuren.
Wel piston goed vasthouden dat je de drijfstang niet stuk doet.
Of piston er even afhalen.

Waarom met een houten plankje?
Omdat dat zachter is als het materiaal van de piston en cilinderkop en je zo geen krassen maakt.

mhrfreak wrote:is vrij logisch, langere pistonpen voor grotere diameter bestaan inderdaad al jaren : roll:

wouter_ wrote:Is deze kabel lang genoeg voor een customlicht-opstelling?
http://www.motorkit.com/nl/partie-cycle ... amino.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jenze wrote:is het mogelijk om een honda MT/MB fourche op een camino te plaatsen ?
wat voor aanpassingen zouden hier voor nodig zijn ? bussen voor het balhoofd draaien of een stuk uit het balhoofd wegdoen ?
heeft iemand mss ervaring hiermee ?
mvg jenze