HondaCaminoTuning.be

oldie wrote:Klein vraagje kan bvb op een malossi cilinder een polini zuiger gezet worden die hebben 2 segmenten kweet ni voo wa ma ik wil 2 segmenten hebben.

ligt eraan wat voor wand de cil heeft en welke zuigerveren op de zuiger zitten. (of zoiets dacht ik toch) ik dacht dat het iets was van chrome cil + chrome zuigers= boem Allebei te hard materiaal ofzoiets...

ik heb deze mee gekregen met de boring van mijn malossi kit khad gevraagd achter een piston met 2 segmenten maar als ik deze vergelijk dan heeft de piston van de malossi een klein gat bovenaan en in de polini zit een groot ge kunt al gerust spreken van een poort.
met 2 segmenten zulllen de sluitingen zowieso al anders zitten malossi heeft ori 1 segment

oldie wrote:ik heb deze mee gekregen met de boring van mijn malossi kit khad gevraagd achter een piston met 2 segmenten maar als ik deze vergelijk dan heeft de piston van de malossi een klein gat bovenaan en in de polini zit een groot ge kunt al gerust spreken van een poort.
met 2 segmenten zulllen de sluitingen zowieso al anders zitten malossi heeft ori 1 segment

neem anders eens foto's ofzo, hier zitten er genoeg die je perfect kunnen zeggen of het klopt of niet!

De op de motor geinstaleerde zuiger is de nieuwe polini de losse is de oude malossi



bij de polini staan de segmentpuntjes op 13.50 uur bij de malossi om 16.20 uur.(analoge klok)

volgens mij moet je gewoon de zuiger er voor doen en kijken of de openings van de veren,
niet door een poort komen.

oldie wrote:Klein vraagje kan bvb op een malossi cilinder een polini zuiger gezet worden die hebben 2 segmenten kweet ni voo wa ma ik wil 2 segmenten hebben.

Origineel niet. Boring originele malossi = 45,5 mm en die vind je niet snel. Je moet al laten boren tot 46mm wil je er een 'gewone' piston in doen. 1 segment is niet slecht, je merkt gewoon sneller de slijt op, maar doordat je maar 1 segment hebt is de wrijving een pak minder, en schiet je dus sneller in toeren.

killingsnake wrote:

oldie wrote:Klein vraagje kan bvb op een malossi cilinder een polini zuiger gezet worden die hebben 2 segmenten kweet ni voo wa ma ik wil 2 segmenten hebben.

Origineel niet. Boring originele malossi = 45,5 mm en die vind je niet snel. Je moet al laten boren tot 46mm wil je er een 'gewone' piston in doen. 1 segment is niet slecht, je merkt gewoon sneller de slijt op, maar doordat je maar 1 segment hebt is de wrijving een pak minder, en schiet je dus sneller in toeren.

Het is een 46mm nu
dit is mijn eerste nieuwe malossikit waar het zuigerpenclipske van mijn ori cil voor een goe vastloperke heeft gezorgd na 20 meter dat ik dan laten boren heb, dan heb ik gevraagd om naar een zuiger met 2 segmenten te willen gaan.

dit heb ik terug gekregen maar ik vind het verschil zo groot dat ik hier liever een andere mening over gehoord had alvorens te monteren.(en ik moet een nieuw clipsken gaan halen)

zolang de opening van de zuigerveren niet 'in' de uitlaatpoort zitten is toch alles ok?

kzou zeggen, monteren en proberen?

Normaal gezien als ik met mijn metstersoog kijk, zou ik zeggen dat de pinnekes van de segmenten tussen de horizontale en verticale poort zou komen das al een geluk.

Wat zou het verschil kunnen geven tussen een groot en klein gat in de piston.
Morgen vlug achter nieuw zuigerpen clipsen ik heb gezien dat die zonder boogjes het sterkst zen maa tis wel smeerlaperij verdoeme is een clips met 1 oog ook al goed

als je denkt dat ze op de poorten gaan komen..

Gewoon streepjes op de piston tekenen met alcoholstift op de plaatsen waar het(/de) bolletje(s) zit(ten)

zuiger er op de juiste manier induwen

kijken

killingsnake wrote:als je denkt dat ze op de poorten gaan komen..

Gewoon streepjes op de piston tekenen met alcoholstift op de plaatsen waar het(/de) bolletje(s) zit(ten)

zuiger er op de juiste manier induwen

kijken

perfect

Als de zuiger zo wordt gemonteerd wordt natuurlijk..

killingsnake wrote:perfect

Als de zuiger zo wordt gemonteerd wordt natuurlijk..

de zuiger stond nog (met gat naar boven en pijl naar uitlaat) gemonteers op de drijfstang en de cilinder met de 4 bouten opgezet zonder kop
idd perfect alhoewel de rechtse kant toch minimum is

Hey,

Ik zie hier op het forum heel wat mensen met zo een laag sportstuur (TNT,...) , wil nu ook zo eentje kopen voor men custom , omdat me stuurtje nu wat begint te roesten

Maar heb eens bekeken hoe het zit qua hoogte enz. nu vraag ikaan mensen met ervaring wat het rijcomfort bedraagt dit omdat je lager zit en platter met rug enzo dan bij een normaal stuurtje

Beginnen jullie tijdens een lange rit last te hebben of vinden jullie het minder confortabel ?