HondaCaminoTuning.be

Kan je een 6-bil vario gewoon vervangen door een 3-bil?

ja , maar een 6 bil is beter qua prestaties dan een 3 bil

Ik vind dat mijn 3 bil beter trekt.
Dus hangt ervan af wat je wil.

Ik heb hier ergens gelezen dat de carterhelften van een A klasse op 5 min. naar B-klasse om te vormen zijn met den dremel .
Iemand een idee hoe of linkje?

Greetz Tim.

Je moet gewoon het randje wegdremelen , linkje weet ik niet

je mag nix wegdremelen of wat dan ook wegfreesen...
hoe groter de motorkamer des te minder onderdruk en dus minder compressie,
het is gewoon van cilinder veranderen als je van a naar b gaat...des te compacter uw blok vanbinnen is
des te sterker de compressie...

Volgens mij bedoelt hij dit -->
door da randje passen b klasse cilinders niet dacht ik

ik weet wat je bedoeld,maar ik zeg dit met alle voorzichtigheid
don't touch it!!!ook een b-klasse cilinder past...
een a en b klasse zijn van slag en boring identiek hetzelfde,passen allebei hetzelfde

Ik volg u zenne variomax maar der komt een racekrukas in met volle wangen dus ...
is ook nog oud model met schroef om oliepomp op te zetten dus onderdruk genoeg.
Ik zal der de polini 65 cc eens op presenteren het blokje is opengeperst.

Bedankt alvast
Greetz Tim

heeft er iemand hier een verklaring voor?
heb een in zeer goede staat chopper,alleen dat de velgskes volledig zwart gespoten zijn,
wou er daarstrax aan beginnen opblinken en toen zag ik dat er bij deze velgen nie gremeca in staat maar het volgende
=E-17 X 150-DOT ''RADAELLI'' en dus geen gremeca...
is dit een ander merk?wie weet er iets van?

vario@max wrote:heeft er iemand hier een verklaring voor?
heb een in zeer goede staat chopper,alleen dat de velgskes volledig zwart gespoten zijn,
wou er daarstrax aan beginnen opblinken en toen zag ik dat er bij deze velgen nie gremeca in staat maar het volgende
=E-17 X 150-DOT ''RADAELLI'' en dus geen gremeca...
is dit een ander merk?wie weet er iets van?

je bedoelt dan waarschijnlijk "rigida" ipv "grimeca" en dat wat je aanhaalt zijn amerikaantjes van een andere fabriek,ik geloof frankrijk of portugal, deze zijn net hetzelfde dan de "rigidas" enkel hebben ze een volledig gladde rand waar dat bij rigidas enkele lijntjes op de zijkant van de velg zitten

dank u ives voor de info
te gek

vario@max wrote:ik weet wat je bedoeld,maar ik zeg dit met alle voorzichtigheid
don't touch it!!!ook een b-klasse cilinder past...
een a en b klasse zijn van slag en boring identiek hetzelfde,passen allebei hetzelfde

slag etc zijn idd hetzelfde , het verschil zit hem in het cilinderhemd ....
Dit is een foto van een A-klasse cil (ook zo bij namaak B-klasse cilinder )


zoals je kan zien is er een rand op het cilinderhemd , bij orginele Honda B-klasse cilinders is die rand niet ingefreesd en dus past deze niet in een A-klasse blokje ....

Edite : rode aanduiding is niet van toepassing ...

En die rand zit er ook op bij men opvoerkits dus laat ik het dremelen maar
Thanx Jenze en iedereen anders natuurlijk.
Weer iets bijgeleerd.

Greetz Tim.

als dat randje erin zit hoef je toch niet te dremelen of ga je opvoeren met een originele p cilinder?