HondaCaminoTuning.be

er is toevallig een trukske
Om uw sito beter te laten klinken?

een andere uitlaat monteren, proma leovince...

Tja, als ge hem maar half vast hangt aan de cilinder, maar dat gaat de prestaties wel niet bevorderen.

nie tegoei vast monteren wat een lawaai...

Als je een Klasse A kader met papieren hebt , moet dan het indentificatie plaatje op balhoofd er op zitten
om te kunnen verzekeren ?

in feite moet het plaatje er van voor aan vast zijn ja,maar als je het ergens anders bewaard en
ze zeggen dat je niet in orde bent met uw brommer,kan je nog altijd met uw verzekeringsbewijs en kadernummer
laten zien dat het oke is...

vario@max wrote:in feite moet het plaatje er van voor aan vast zijn ja,maar als je het ergens anders bewaard en
ze zeggen dat je niet in orde bent met uw brommer,kan je nog altijd met uw verzekeringsbewijs en kadernummer
laten zien dat het oke is...

Bedankt voor het antwoord.

Het plaatje zit er nog op , maar er was lak overheen gespoten.
Dit hebben ze er af willen halen (lak) , maar nu is alle tekst van plaatje.
Maar het nummer staat er nog op.

nieuwe bougie NGK 8 al stuk na 50km.
Hoe kan dat?

Bobijn slecht?
Carb te rijk?

Setup
ori carb sproeier 75
Alu Biturbo maar rijd nu met pas geboorde Polini AC 65cc
Scootervario DR

Boegiekleur is goed. Hoe wel ik nog niet volgas heb gereden ivm roderen pas geboorde cilinder.

Een graadje kouder proberen? Bv NGK9?

standreww wrote:nieuwe bougie NGK 8 al stuk na 50km.
Hoe kan dat?

Bobijn slecht?
Carb te rijk?

Setup
ori carb sproeier 75
Alu Biturbo maar rijd nu met pas geboorde Polini AC 65cc
Scootervario DR

Boegiekleur is goed. Hoe wel ik nog niet volgas heb gereden ivm roderen pas geboorde cilinder.

Een graadje kouder proberen? Bv NGK9?

gewoon een 7 probeeren man

ik kom dat veel tegen als ik nieuwe steek gaan die meestal stuk
vandaar ik een grote doos oude heb

Dus warmer? Zit nu een oude op, eens kijken hoe lang deze het volhoud.

is een 6 of bv. een 7 nie eerder voor originele setup ?en als je rodeerd
maak je minder hitte dan bij meer ontlading,dus is een ngk 8 nie zo super de goede keuze...
zoals mantacih zegt een 7

Kweet nie, Cilinder moet nog ingereden worden, meer wrijving, meer warmte.
Zullen zien hoe lang deze het volhoud.

de hitte komt van ontbranding en uitzetting van meer ontbranding dus sneller rijden...
in feite kan je tegen laag tempo zelfs met een ngk 6 roderen,maar eens je meer vraagt van
de motor kan deze te lichte bogie de hitte niet meer aan...de gewone serie (zwarte ngk) is meer voor
een originele set-up bv. een ngk 8 of 9 bij een snelle 50cc met pijp...
en de blauwe ngk ''R'' series is er beter bij als er hogere toeren en hogere hitte aanwezig is...
voor een a-klasse met potje is een gewone ngk 5 goed en bv. bij een d.r. ga je wat cijfertjes hoger en
ook niet vereten de ''R'' series te hanteren,die hebben blauwe opschrift op de bogie of spark plug...

Nee op een camino heb je geen bougie nodig met weerstand. Die R staat voor weerstand.
Het enige wat die weerstand doet is ontstoren van bv een digitale kmteller als je die gemonteerd hebt ipv de originele teller.
Bron = http://www.camino-tuning.be/post569761. ... nd#p569761" onclick="window.open(this.href);return false;

zo ver ben ik er niet mee in...maar wij vroeger gebruikte de ''R'' serie bij kit cilinder ...
altijd goed...er zijn veel soorten bogie's met vele doeleinden...weet niet wat je zegt met de digitale kilometerteller
everything is posible huh

zo iets als op een mountenbike of koersfiets, een digitale teller.