HondaCaminoTuning.be

what a waiste of my expensive tyre's
now i can't do burn out any more
een andere zal wel de oplossing bieden

ben al wel eens met een kapotte band die helemaal lek was gereden,maar als je een erg ''vette,dikke band''
hebt kan de band dat wel houden op de velg

Iemand al zo'n membraam tegengekomen?

standreww wrote:Iemand al zo'n membraam tegengekomen?

ebay.de ?
is dat wel voor een camino ? soms gooien ze er rare dingen tussen die dan ''zogezegt'' voor de camino zijn
gaat dat wel met een motortje zoals die van camino?? die zijn er met 2 klepjes
dus gaat dit wel ! denk niet ?! jij wel ?

Joat, waarom zou da niet werken?
Prestaties zal het wel niet bevorderen.

is toch maar weird met 1 valve

Zou iemand mij kunnen uitleggen he
Een bobine werkt?

standreww wrote:Iemand al zo'n membraam tegengekomen?

dat is van een px dacht ik

Nicogsi wrote:dat is van een px dacht ik

Azo, da kan inderdaad zijn. Heb ik nog niet opengehad.

bart tyskens wrote:Zou iemand mij kunnen uitleggen hoe
Een bobine werkt?

wikipedia uitleg

Een bobijn is een transformator die gebruikt wordt in het ontstekingssysteem van verbrandingsmotoren. De bobine levert de hoogspanning (tot 40 kV) die nodig is om een bougie een vonk te laten genereren.

De bobine heeft tot taak de laagspanning van het elektrische systeem om te zetten in een voor de ontsteking geschikte hoogspanning.
In een conventionele bobine zitten twee spoelen van geëmailleerd koperdraad om een gelamelleerde weekijzeren kern gewikkeld; ze vormen samen een transformator. De (primaire) laagspanningsspoel heeft weinig windingen van dikke draad, de (secundaire) hoogspanningsspoel heeft veel windingen van dunne draad. De wikkelingen zijn vaak door laagjes isolerend papier van elkaar gescheiden. De laagspanningskant van de bobine wordt vanaf het contactslot (via aansluiting 15) voorzien van een gelijkspanning van +12 volt. (Bij oudere typen voertuigen 6 Volt). Door het openen van de onderbreker of contactpunten (Vlaanderen: vis platinés) in de stroomverdeler (Vlaanderen: delco ) wordt (via aansluiting 1) de gelijkstroomkring van de primaire wikkeling naar massa onderbroken waardoor er in de secundaire spoel van de bobine een hoge inductiespanning (een hoogspanning van 15.000-25.000 Volt) wordt opgewekt (aansluiting 4). Deze hoogspanning wordt via de verdeler naar de juiste bougie geleid. Deze vonkt, waardoor het brandstofmengsel in de cilinder wordt ontstoken.

een proma snake, wat doe da kwa prestaties?
Heb er nu een proma attack onderzitten, gaat dat iets van verschil geven?

de proma attack zal veel beter zijn hoor...
proma snake goed maar voor de prestaties is de snake minder goed,meer ''de looks'' en geluid uitlaat...
vraag maar es aan de mensen die de proma attack kennen,zullen zeggen PROMA ATTACK

inderdaad proma attack zeker houden, samen met leovinci naar mijn oordeel de beste uitlaat voor onze minotjes

Beste colega's!

Ik heb een vraagje.

Ik lees hier vaak een 49cc P1 of P2 of P3

MAAR voor wat staat die "P" ?

Kan iemand het mij eens uitleggen?

mvg;

Matthias

Het is de naam van een originele 49cc honda cilinder voor camino.
P1, P2, P3, P4
H1, H2, H3, H4

P1 is de oudste B-klasse cilinder (=45 km/h)
P4 is de jongste B-klasse cilinder

H1 is de oudste A-klasse cilinder (=25 km/u)
H4 is de jongste A-klasse cilinder

Er zijn ook replica's van.
Er is geen verschil qua snelheid tussen de H 1, 2, 3, of 4 reeks.
Ook geen verschil in snelheid tussen de P reeks.

Bedankt Standreww!

Weer wat slimmer geworden

Kan je ergens zien op je blok met welk type je zit?

niet op je blok wel op je cylinder voet