HondaCaminoTuning.be

View My Video

Heeft iemand tips? Hoe los ik dit op? Vario doet zijn werk niet

De vario blijft compleet dicht vanvoor, er verhinderd dus iets om terug open te gaan. Draai de grote moer er eens af en bekijk het langs binnen. Zal zichzelf wel uitwijzen. Ik gok dat de gewichtjes niet meer op hun plek zitten, maar gedraaid op hun glijbaan liggen.

zoals Ben zegt, dan zal het probleem opgelost zijn waarschijnlijk ooit je riem er af gehad en toen zijn je gewichtjes scheef gevallen

Beste, ik heb het blokje gekocht en de cilinder eens open gedaan om te controleren ( is DR 65cc) En gekuiste carbu op gezet. Maar ik heb nog nooit een vario open gedaan. Maar het zal nu wel moeten Ik zal morgen eens open doen en het laten weten (ps. Je kan ook mijn project (de 3 cilinder) volgen ) Bedankt al

heeft iemand hier ervaring
Met een VAN uitlaat?
Mvg

?(:

Een toerenteller, bestaat dit voor een camino?

Is het normaal als je je camino
Op de staander zet, en dan wat toeren maakt
Dat alles zo wat trilt?

tunigmath wrote:Een toerenteller, bestaat dit voor een camino?

niet specifiek voor camino maar je vind als je het internet even afschuimt hier en daar wel dingen die je kan aansluiten op je ontsteking

wat zijn zo de meest voorkomende problemen
Als men heel lange afstanden moet doen met de camino?

bart tyskens wrote:wat zijn zo de meest voorkomende problemen
Als men heel lange afstanden moet doen met de camino?

Platte banden

Verder kijken dat je geen overdreven veel toeren gaat maken als je met a klasse overbrengingen rijdt. Als je echt een betrouwbaar blokje wilt kun je het reviseren. Dan weet je zeker dat je er weer voor een tijdje tegenkan.

Ok, bedankt, zou graag met vrienden eens naar de ardennen rijden, rond de 200 kilometer
Gaat dat lukken met een caminoke denkt ge, en wat als ge niet echt een
Betrouwbaar blok hebt, wat kan er dan gebeuren tijdens de rit?

bart tyskens wrote:Ok, bedankt, zou graag met vrienden eens naar de ardennen rijden, rond de 200 kilometer
Gaat dat lukken met een caminoke denkt ge, en wat als ge niet echt een
Betrouwbaar blok hebt, wat kan er dan gebeuren tijdens de rit?

dat ge de overige 160 km te voet moet gaan neen meest voorkomend probleem is verstopte carbu, zeker en vast voor vertrek je carbu GRONDIG reinigen en afstellen en een benzine filtertje tussen je toevoer leiding zetten, een nieuwe bougie plaatsen en er een paar nieuwe meenemen voor het geval van, verder zorgen dat je zoals hierboven al gezegd niet te veel toeren maakt wand dan krijg je gegarandeerd een warmloper, je zal het zoizo wel doen maar het is raadzaam om de mino om de 50 km even te laten rusten/afkoelen. er kan weinig gebeuren behalve dat je een vast of warmloper hebt dat is zo wat het ergste, maar je zal er geen ongelukken mee hebben

Zonder naft vallen.
Bougie kan stukgaan, dus reserve meenemen.
Bij regenweer stilvallen omdat de bougie(kabel) ergens kortsluiting maakt. (vodden mee nemen om alles droog te maken, ofwel vertrekken met een goede waterdichte bougiekop)
Platte band (reserve binnenband meenemen)
Lampen die springen (reserve meenemen)
Achterklok kan het begeven.
Bourage kan er uit vliegen.
Cilinder vast rijden door te warm te rijden.
...

Maar er kan ook helemaal niets gebeuren en ge raakt wel heelhuids daar.

Aah ja, voor ge vertrekt de benzinetank goed reinigen en carburateur kuisen.

A ok, bedankt voor de tips e mannen.