HondaCaminoTuning.be

Gietijzer Polini, Mallossi, Metrakit...
roderen. = rijden met de set-up waarmee je gaat rijden
+ 300km niet te lang hoog in toeren rijden. Wel al eens voelen wat er in zit, maar gewoon niet te lang...
Anders warmloper en dat is niet goed voor de levensduur.
Mits goed gerodeerd veel langere levensduur als aluminium.

Aluminium cilinder Biturbo, Athena, Fast-Arrow,
roderen = 2 x 20 minuten op rolantie laten draaien.
Tussen de beide keren, je motor volledig laten afkoelen.
Kortere levensduur als gietijzer.

Zelf vind ik de Biturbo het fijnste rijden. Goede trek en goede topsnelheid.
Als je kiest voor de levensduur zou ik voor Polini gaan. = ideaal voor dagelijks gebruik

ik doe toch gemiddeld 140km per week dus zou een polini een goede keuze zijn , maar hoe is deze cilinder in prestatie? die biturbo zal toch ook wel redelijk lang mee gaan niet?

Ja, die Biturbo zal ook wel lang mee gaan. Maar als je hem vast rijd is hij voor de vuilbak. Alu cilinders kunnen niet geboord worden.
Gietijzeren cilinders wel.

Prestaties van Polini zijn goed en degelijk.
Voor sommige de beste cilinder die er is.

heb hier ergens gelezen dat die biturbo tege de cilinder kop durft tikken?

Ja, dubbele pakking steken.

aangezien ik redelijk veel km's doe lijkt het me verstandig om voor de polini te gaan ivm de levensduur welke snelheid zou ik hier mee kunne hale, polini 65 en proma?

65km/u en betere trek als ori cilinder.

Afhankelijk van je varioafstelling zou 75 km a 80 km per uur niet onmogelijk zijn.mocht je intresse hebben in een nieuwe polini ik kan er eentje leveren voor 145 euro incl verzending nieuw in de doos

als ik eerlijk mag zijn ben ik nog serieus aan het twijfele over welke cilinder ik ga kope ! heb ergens geleze dat je van zoersel bent klopt dat?

jep den Ives is van Zoersel

ik ben ook ne polini

Dan scheelt er toch iets met mijne vers geboorde Polini.
Want ik vind van die Polini
En vroeger had ik ook ene, en da gevoel dat ik er toen op had was feller als nu.
Kan ook zijn dat dat is omdat ik 35kg meer weeg als toen...

het is mss een lastige vraag maar hoevel km's zou zo'n alu cilinder ongeveer meegaan? een athena fzo? ik zie er echt tege op om zo'n gieijzere in te rijden

camino-tuner wrote:het is mss een lastige vraag maar hoevel km's zou zo'n alu cilinder ongeveer meegaan? een athena fzo? ik zie er echt tege op om zo'n gieijzere in te rijden

Ik zou je daar niet te veel zorgen om maken, dat chrome dat daar inhangt is best wel sterk hoor, km of 2500 zonder problemen denk ik

ds toch minder dan ik had gedacht! dan moet ik op een half jaar al een nieuwe steke bij een gietijzere zal dit dan wel een pak hoger ligge

camino-tuner wrote:ds toch minder dan ik had gedacht! dan moet ik op een half jaar al een nieuwe steke bij een gietijzere zal dit dan wel een pak hoger ligge

ik weet het eigenlijk niet, maar wat zeker is is dat ondanks ik voorstander ben van chrome cylinders de gietijzeren niet voor de vuilbak zijn als je ze toch eens moest vast rijden, die kan je nog een keer of laten boren desnoods, ik heb persoonlijk wel betere ervaringen met alu cylinders ivm prestaties maar dat hangt dan ook nog eens af van motorblokje toto motorblokje en hoe je de vario afstelt ect