HondaCaminoTuning.be

Ok, bedankt ... nog is over nadenken....

sproat89 wrote:wat moet je juist doen om een kelk op je camino te zetten?
Ik heb namelijk nog geen luchtfilter voor mijn nieuw project.
Of kan ik beter zoeken achter de originele?

Iemand?

sproat89 wrote:

sproat89 wrote:wat moet je juist doen om een kelk op je camino te zetten?
Ik heb namelijk nog geen luchtfilter voor mijn nieuw project.
Of kan ik beter zoeken achter de originele?

Iemand?

ik volg ni helemaal verklaar U nader

den Ives wrote:

sproat89 wrote:

sproat89 wrote:wat moet je juist doen om een kelk op je camino te zetten?
Ik heb namelijk nog geen luchtfilter voor mijn nieuw project.
Of kan ik beter zoeken achter de originele?

Iemand?

ik volg ni helemaal verklaar U nader

Ik wil achter mijne carburateur zo'n kelk plaatsen in plaats van de originele luchtfilter.
Is da aan te raden (omdat ik dan wss mijn achterbrug moet aanpassen) of zou ik beter een originele luchtfilter kopen?

Met welke set-up ga je rijden?
Ik zou deze persoonlijk alleen maar steken in combinatie met een grotere carbu,
Anders moet je nog je ori sproeier gaan veranderen en zo..

klainstain wrote:Met welke set-up ga je rijden?
Ik zou deze persoonlijk alleen maar steken in combinatie met een grotere carbu,
Anders moet je nog je ori sproeier gaan veranderen en zo..

Het is de volldige ori motort

Ik zou gewoon een ori luchtfilter plaasten mocht ik van jou zijn.
Die kelk gaat je geld en afstelwerk kosten, terwijl je er volgens mij niet veel prestatiewinst zal mee boeken.
Je zal er wel een ander geluid door krijgen..

Gwn ori luchtfilter

klainstain wrote:Ik zou gewoon een ori luchtfilter plaasten mocht ik van jou zijn.
Die kelk gaat je geld en afstelwerk kosten, terwijl je er volgens mij niet veel prestatiewinst zal mee boeken.
Je zal er wel een ander geluid door krijgen..

Gwn ori luchtfilter

Wat veranderd er dan aan het geluid?

Normaalgezien met een kelk wat luider en "scheller".
Wel vetter vind ik persoonlijk, gaat meer als een 2takt klinken

hoe moet de de achter klok en trommel rem demonteren bij stervelgen???

mvg
victor schellens

kevinvanbele wrote:hoe moet de de achter klok en trommel rem demonteren bij stervelgen???

mvg
victor schellens

je wiel demonteren uit je achterbrug, de moer van het tandwiel inspannen in de bankschroef (heel goed vast) en vervolgens met twee handen uit volle macht tegen de wijzers in draaien, ik waarschuw je al op voorhand ze kunnen g*dv*rd*mm* vast staan succes

den Ives wrote:

kevinvanbele wrote:hoe moet de de achter klok en trommel rem demonteren bij stervelgen???

mvg
victor schellens

je wiel demonteren uit je achterbrug, de moer van het tandwiel inspannen in de bankschroef (heel goed vast) en vervolgens met twee handen uit volle macht tegen de wijzers in draaien, ik waarschuw je al op voorhand ze kunnen g*dv*rd*mm* vast staan succes

inderaad, kan heftig zijn, al 1 keer mijn schouder serieus verrokken

Is deze onderste buitenband nog goed bruikbaar?

Die met het diepste profiel waar hij de grond raakt is de minst versleten.
En waarschijnlijk ook de veiligste.

De hardst versleten is bijna een slick maar dan rijd ge sneller, minder weerstand.
En heel veilig.

Ook goed kijken dat de wangen van de banden geen barstjes vertonen, want dan is het beste er ook van af.

ok, bedankt
Ik ben nu bezig met mijn achterbrug
eraf te halen maar die bobine,
die kabels wat daar aan zitten
hoe haalt ge die eraf?