HondaCaminoTuning.be

hey,

ik ben (aan het proberen) mijn blok uit elkaar te halen om te reviseren, maar nu ik de spoelplaat er wil uit halen zit hij nog vast aan de kabelboom. Maar de kabelboom geraakt niet door dat gat omwille van een soort rubberen dichting die aan die kabelboom hangt om die opening in de carter de dichten.

wat moet ik nu doen?

mvg

Voorzichtig de rubber dichting door het gat duwen met een stomp voorwerp

?

Heb net een leovince gestoken maar
toen ik hem startte kwam er overal doemp,
de bevestiging aan de cilinder zat niet echt goed vast,
ik had hem nog geen 2 seconden laten lopen
uitlaatstdichting is ook heel plat
wat zou dit kunnen zijn

bart tyskens wrote:Heb net een leovince gestoken maar
toen ik hem startte kwam er overal doemp,
de bevestiging aan de cilinder zat niet echt goed vast,
ik had hem nog geen 2 seconden laten lopen
uitlaatstdichting is ook heel plat
wat zou dit kunnen zijn

Heb je een nieuwe uitlaatpakking gebruikt (en juiste formaat)?

Heb je eerst de uitlaat aan het blok gehangen (dus wel bevestigen maar nog niet vastdraaien)? Daarna de uitlaat vastdraaien aan de cilinder bouten (met een nieuwe pakking ertussen). Als laatste pas de bevestiging aan het blok volledig vastdraaien.

Normaliter zou hij zo goed moeten zitten. De pakking zorgt ervoor dat als de uitlaat-mond niet perfect past, dat er geen kieren ontstaan. Als je hem goed hebt vast gedraaid is de pakking na de 1e keer monteren (bijna) helemaal plat.

Nee, geen nieuwe uitlaatpakking gebruikt, heb terug mijn sito gestoken hij start goed maar er kom wel ontzettend veel doemp uit de uitlaat en ook gewoon van het carter, kan het er aan liggen dat er te veel olie in mijn benzine zit?;p

Ik heb ook 2 vraagjes, ik wil de bougiekabel vervangen, kan ik deze gewoon uittrekken en de nieuwe erin steken of moet dit op een andere manier gebeuren? Op de ontsteking staat wel "made in Japan"

En de andere vraag is over het stuurslot, heb gezien dat er bij men nieuwe stuurslot geen veertje zit.
Hoort dit zo, of moet er altijd een veertje opzitten.
Het is een stuurslot met 2 vlakke kantjes, besteld bij kurt Camps paar maand geleden.

Yourname wrote:Ik heb ook 2 vraagjes, ik wil de bougiekabel vervangen, kan ik deze gewoon uittrekken en de nieuwe erin steken of moet dit op een andere manier gebeuren? Op de ontsteking staat wel "made in Japan"

En de andere vraag is over het stuurslot, heb gezien dat er bij men nieuwe stuurslot geen veertje zit.
Hoort dit zo, of moet er altijd een veertje opzitten.
Het is een stuurslot met 2 vlakke kantjes, besteld bij kurt Camps paar maand geleden.

dan heb je dat veertje al verloren gedaan
als je de kabel kan uittrekken
dan is u onsteking voor de vuilbak

neem het veerke dat uit uw oude slot komt, geen probleem

Dat slotje met veer is naar de vuilbak verhuist enige tijd geleden.. Iemand zo een veertje liggen toevallig?

Hm dus de bougie kabel is niet zo maar te vervangen.. Dacht dat dit kon?

klein vraagske, mijne mino rijd nu een 65 en is een 6bill vario met lichtere gewichtjes, 65cc chroom cilinder(geen merk) en technigas proma. kzou dr nog wa meer wille uithale me ni te veel koste maar wa kank dan nog verandere voor ongevver 10km/u sneller te gaan? alvast bedankt

Yourname wrote:Hm dus de bougie kabel is niet zo maar te vervangen.. Dacht dat dit kon?

Bij een ori camino bobijn is het niet mogelijk om de bougiekabel te vervangen. Snap ook niet goed waarom ze zo geen aansluiting gemaakt hebben als aan de bougiedop kant...

Zit met een super lastig probleem! Men mino heeft sinds een paar dage kuren gekregen, eergisteren was ik aanhet rijden en ineens viel hy weg alsik volle gas geef, dus precies alsof hij veeeel te veel lucht krijgt, hij trekte ook ineens slecht op dus heb dan bougi vervangen en platinnekes vervange.. Daarna washet ni over ma na 2minuutes rijden kwam hij er inzens terug door en leek het alsof er nooit iets gebeurd was :/ vanaf gistere had hij het terug begeve.. Het rare is dat hij perfect op relanti blijft draaien en trekt net hetzelfde op enz alleen kani maar halve gas geven, op choke rijd hij iets beter ma ni veel.. Er staat een dr cilinder op me sito potje, straffe trekveertjes, straffere drukveer en aangepaste gewichtjes.. Hopelyk kunne jullie mij helpen!!!!

Andere carb proberen.
Of de uwe grondig reinigen.

ben999 wrote:

Yourname wrote:Hm dus de bougie kabel is niet zo maar te vervangen.. Dacht dat dit kon?

Bij een ori camino bobijn is het niet mogelijk om de bougiekabel te vervangen. Snap ook niet goed waarom ze zo geen aansluiting gemaakt hebben als aan de bougiedop kant...

Je kan echter wel een 'koppelstuk' er tussenin vijzen, dat is een stukje da je aan de originele bougiekabel moet opdraaien en aan de nieuwe dan kan je desnoods een andere kleur van kabel of langere kabel monteren op dat koppelstuk.