Page 4 of 17
Posted: 17 Nov 2006, 17:12
by hanzz
wat is de ideale sproeiermaat voor ne 65 cc met sitopotje??
greetz
hanzz
Posted: 17 Nov 2006, 21:15
by marvin
78ÂÂ

ÂÂ
Posted: 18 Nov 2006, 01:38
by Caligo
marvin wrote:78ÂÂ

ÂÂ
hoger, ik rij met dr en sito op 85 en bougie is goed
Posted: 18 Nov 2006, 01:38
by Caligo
marvin wrote:78ÂÂ

ÂÂ
hoger, ik rij met dr en sito op 85 en bougie is goed, niet zuinig zijn voor hogere cc's
Posted: 18 Nov 2006, 03:20
by hanzz
@ caligo hoeveel verbruikt uwe mino met 85?
greetz
hanzz
Posted: 18 Nov 2006, 19:21
by Den_Tomme
Caligo wrote:marvin wrote:78
hoger, ik rij met dr en sito op 85 en bougie is goed
Mense AUB!!! Uw sproeier hangt af van uw luchttoevoer!!! Hoeveel keer nog!!! Met een originele carbu en inlaat gaat dat inderdaat 78 zijn!!
Begrijp dat toch eens mensen, je moet het zelf afstellen. Zo'n dingen vallen niet te schatten!
Posted: 18 Nov 2006, 22:29
by marvin
@den_tomme: ge kunt altijd zeggen en raden rond welke maat het gaat zijn héÂÂ

ÂÂ
Posted: 19 Nov 2006, 12:31
by Den_Tomme
In principe niet. Je begint best met een 100 en dan stel je af eh... Santa Cruz zit rond de 118, sommige met een 90... je kan het gewoonweg niet op voorhand zeggen...
Posted: 19 Nov 2006, 18:17
by Caligo
Den_Tomme wrote:Caligo wrote:marvin wrote:78
hoger, ik rij met dr en sito op 85 en bougie is goed
Mense AUB!!! Uw sproeier hangt af van uw luchttoevoer!!! Hoeveel keer nog!!! Met een originele carbu en inlaat gaat dat inderdaat 78 zijn!!
Begrijp dat toch eens mensen, je moet het zelf afstellen. Zo'n dingen vallen niet te schatten!
Kerel ik rij met originele carbu en filter, 78 propt ge op een 50cc punt.
En of hij nu 82,83,84 of 85 gaat steken maakt niet uit want daarom hebben ze een luchtregelvijs uitgevonden.
En als iemand zegt met 100 beginnen op dr en sito

Ja man, gaat eerst es een paar jaar aan u camino'ke werken eer ge hier u wilt komen bewijzen.
Posted: 23 Nov 2006, 18:40
by hanzz
nu wilt da ding vn mij nog nie fatsoenlijk draaien
gister draaide em ma em had geen compressie, ask de luchtstelschroef helemaal indraaide ging de motor op max toeren.
Ask em nu probeer te starten met de boormachine slaat em soms precies aan, dan draait em precies ma ask de boor uitzet valt ie stil
k heb nu een 0.80 sproeier steken
de bougie wordt nat en dr zit heel veel roet op
wa kank nu doen? grotere/kleinere sproeier? ( lager kank wel alleen ma aan 0.75 komen....)
greetz
hanzz
Posted: 23 Nov 2006, 19:00
by clio-tuning
Originele sproeier steken,
nieuwe bougie proberen,
...
Posted: 23 Nov 2006, 20:41
by hanzz
'k heb ontdekt dak zo'n 0.78 gwn kan bestellen... eens proberen
Welke bougie is het beste te gebruiken in combinatie met 65cc ensito?
greetz
hanzz
Posted: 23 Nov 2006, 21:04
by veulemans
ronde de 80 gok ik
Posted: 23 Nov 2006, 21:26
by dennis100
Bougie, ik zou nen b8hs nemen met nen 65cc, daar gaat ge zeker geen problemen mee hebben.
Posted: 23 Nov 2006, 22:10
by clio-tuning
Caligo wrote:Den_Tomme wrote:Caligo wrote:
hoger, ik rij met dr en sito op 85 en bougie is goed
Mense AUB!!! Uw sproeier hangt af van uw luchttoevoer!!! Hoeveel keer nog!!! Met een originele carbu en inlaat gaat dat inderdaat 78 zijn!!
Begrijp dat toch eens mensen, je moet het zelf afstellen. Zo'n dingen vallen niet te schatten!
Kerel ik rij met originele carbu en filter, 78 propt ge op een 50cc punt.
En of hij nu 82,83,84 of 85 gaat steken maakt niet uit want daarom hebben ze een luchtregelvijs uitgevonden.
En als iemand zegt met 100 beginnen op dr en sito

Ja man, gaat eerst es een paar jaar aan u camino'ke werken eer ge hier u wilt komen bewijzen.
Luchtstelschroef is om fijn te regelen,
Ik kreeg vroeger met een sproeier 80 op een 65cc (merk weetk nimeer) moeilijk af te stellen, ik moest toen de luchtfiltermoesh eruithalen en een nylonkous overtrekke