Volgens mij kan je daarmee een redelijk goede schatting maken van het optimale (niet maximale) toerental van de cilinder.
Ik heb volgens mij een poortmap liggen van:
- DR 65cc;
- H2 cil (volgens mij ori);
- H3 cil (volgens mij ook ori);
- H1 cil (volgens mij ook ori).
De laatste (H1) is door mij zelf aangepast. Hiervan heb ik (geloof ik) een poortmap van voor- en van na het 'tunen'. Deze aangepaste H1 loopt overigens met een Leovinci (nieuw model) en wat goed uitgekiende gewichtjes 60 (maar volgens mij houdt hij nog over, heb er nog niet zoveel hele lange stukken mee gereden). Hij lijkt een optimum toerental rond de 9.000 Ã 10.000 rpm te hebben. Dit vind ik niet gek voor een H1 cilinder, toch?
Van de 50cc Italkit (staat overigens P3 op de zijkant, zie foto) zal ik er ook een maken.
Ik zal binnenkort de poortmapjes fotograferen en plaatsen. Zou idd leuk zijn als deze bij de eerste post, bij de betreffende cilinder worden geplaatst; lekker overzichtelijk!
(GPT digitale toerenteller à €95 en de Stage 6 toerenteller à €65 van Espower.nl; nee hier heb ik geen aandelen van 
)
. Ik weet wel dat de DR nog iets meer toeren maakt (hoeveel precies doe ik dan voorlopig maar geen uitspraken over, dat moet dan nog maar eens nauwkeurig gemeten worden 
maar hij heeft inde winkel zijn schuifmaat der op gelegt maar ja als gij fotos wilt kome der eh want mss heeft hij der ok me gefoefelt rap wa hoger gezet maar op de doos stond ook 47.6mm dus mak zal da ma doen eh als gij zeker heid wilt 
maar voor morgen ist nog ni want khem geen tijd morge zater dag mss of zondag
