Page 6 of 7
Posted: 31 Oct 2006, 17:55
by Martin
beetje off topic aant gaan precies?
Posted: 31 Oct 2006, 22:05
by Nicholas1234
metsinsons wrote:2takt tot 80 a 90% rendement
en 4takt 60 a 70% rendement zegt RD mja ik denk ook da 4takt meer rendement eeft< me zeker en vast meer vermogen want bij et veranderen van de cilinhoud van een 4takt moet er een andere drijfstang in(zelfs bij maar 63cc)anders(door de kracht)vervingt uwen drijfstang en bij nen 2takt is da ni direct
2takt heeft zeker en vast minder rendement en zeker geen 80 à90%, wast ma waar!
2takt zou in principe dubbel zoveel kracht moeten ontwikkelen met een zelfde cilinderinhoud, warom denk je anders dat de 250cc 2takt meerijdt me de 500cc viertakt!
Posted: 31 Oct 2006, 22:07
by clio-tuning
En nu weer ONTOPIC over een uitlaat zelf maken!
Posted: 31 Oct 2006, 22:10
by Nicholas1234
sorry,
heeft er niemand een programma om al die dingen te berekenen?
ik kan er nergens meer 1 downloade
Posted: 31 Oct 2006, 23:02
by wushu1989
ik heb een volledige pdf file van hoe je alles moet berekenen...
zal hem een dezer eens online zetten.
heeft niemand ergens voorontwerpjes liggen van camino uitlaatjes?
liefst meer power dan die commerciele uitlaatjes...
Posted: 31 Oct 2006, 23:04
by camino_camino
een spiraal vormige uitlaat maken komtje camino wel vooruit dan?
Posted: 01 Nov 2006, 17:22
by wushu1989
camino_camino wrote:een spiraal vormige uitlaat maken komtje camino wel vooruit dan?
waarom zou hij dan niet vooruit gaan?
alle scooters gaan er mee vooruit....
hangt er aleen vanaf hoeveel tijd je erinsteekt!
ik heb een voledige handleiding om de uitlaat te berekenen maar het is 587kb groot en kan dus niet bijgevoegd worden (is al gezipt)
als iemand weet hoe dit online te zetten laat dan maar weten....
(pdf file)
Posted: 01 Nov 2006, 17:56
by clio-tuning
http://www.megaupload.com/
http://www.rapidshare.de/
...
Dat zijn gratis upload sites, upload het daar en dan download linkje hier plakken ÂÂ
ÂÂ
Posted: 01 Nov 2006, 18:30
by wushu1989
voila hier een linkje naar het bestand
http://rapidshare.com/files/1571622/2ta ... itlaat.pdf
wilt iemand me laten weten of t linkje werkt?
Posted: 01 Nov 2006, 20:18
by Nicholas1234
jup, die werkt! bedankt
Posted: 09 Nov 2006, 19:14
by sidney
Het meeste van wat edel zei is bij mijn weten inderdaad niet juist en qu2takt en 4takt zit het zo dat 2takt sneler is en anderzijds een 4takt meer kracht geeft.
Marco zal dat ook zeggen denk ik, als je kijkt naar de cross geraken de 4takts veel beter door de modder dan 2takt.
Bericht aangepast door clio-tuning want het was praktisch onleesbaar door u dialect 
Posted: 28 Dec 2006, 19:57
by piedy gonzales
ik vindt dat 2 takt makkelijker te tunen is
ik heb een camino en een dax
en de camino is makkelijker te tunen hoewel het wel VEEL makkelijker is om aan onderdelen van de dax te raken is
en camino is goedkoper
Posted: 28 Dec 2006, 19:58
by piedy gonzales
vind
geen t (sorry)ÂÂ
ÂÂ
Posted: 17 Jan 2007, 15:38
by blackrider
erg netjes gedaan 8)ÂÂ
zou hem graag eens uitproberen maar ik vrees voor een goede afloop :lol:ÂÂ
Posted: 07 Feb 2007, 12:47
by edel
sidney wrote:Het meeste van wat edel zei is bij mijn weten inderdaad niet juist en qu2takt en 4takt zit het zo dat 2takt sneler is en anderzijds een 4takt meer kracht geeft.
Marco zal dat ook zeggen denk ik, als je kijkt naar de cross geraken de 4takts veel beter door de modder dan 2takt.
Bericht aangepast door clio-tuning want het was praktisch onleesbaar door u dialect
wat is er dan niet juist wat ik heb gezegd?
ÂÂ