HondaCaminoTuning.be

dan kan je beter zon scoot afstelsysteem kopen? pinasco of eurobegrenzer, als je toch al je cdi hebt...

Goedendag.. ik heb een vraagje over mijn elektriciteit op mijn camino! ik had er neon onder hangen op een bruine draag samen met een licht achter lichtje maar toen ik wat op hoge snelheid kwam sprong deze stuk (alleen de neon) ik heb de neon lamp verwijderd en nog 2 weken met mijn gewone verlichting rondereden maar heb hem terug opgeknapt met een vriend en nu doet geen licht het meer. het voorste licht was wel stuk maar heb het vervangen door een ander (niet identiek hetzelfde ams het origineel)
weet iemand hoe het kmot dat er niets meer werkt? ken namelijk niet zo veel van elektronica  :oops: 
bedankt

is kijke of alles goe is aan geslote en kijk of uw kabels nie kortsluiting geven :lol: 

Nu werkt alles terug  
mar de neon is weg.. en heb een zekerring ofzoiets gaan kopen maar waar ergens moet je die plaatsen?
de man uit die winkel zei gewoon ergens tussen de stroom kabels maar klopt dit?? 

nee ze der zit een zekeringske in dien inverter, prutst die mor open, een glazen buiske

ie de menne

mijn achterlicht werkte al een jaarke nie meer, en na een tijd heb ik er eindelijk is werk van gemaakt van het parallel op men voorlicht aan te sluiten. op de blauwe en rode draad dus.
men voorlicht werkte zonder problemen;
na da prutsen werkte men achterlicht ook, met 6v lampje en stond parallel, maar in een week tijd zijn er 3 lampekes doorgeknalt vanachter... En een weekske later begon men voorlicht te flikkeren en altijd minder en minder te werken tot het nu dus helemaal niet meer werkt.
Hoe zou ik dit het beste kunnen oplossen zodat alles terug marcheert?:lol:

want met die smart lampekes is ook maar niks ze
thx al

Draden van u blok 1 per 1 uitmeten, op rolantie en op topsnelheid. Ge schrijft het aantal V op een papierke altijd. Uwe voltmeter wel op wisselspanning zetten.

Dan kijkt ge of er nen draad geschikt is om u verlichting op aan te sluiten.

bvb als er op de rode draad max 6V komt dan kun tge daar u achterlicht al zeker voor gebruiken.

Als er bvb op de roze draad max 12V zit dan gebruikt ge die voor u voorlicht.

Zo doe ik da toch altij en kheb der nog nooit probleme mee gehad.

ah cava, alsk mene voltmeter terug heb gak daar is aan beginnen!
merci

clio-tuning wrote:Draden van u blok 1 per 1 uitmeten, op rolantie en op topsnelheid. Ge schrijft het aantal V op een papierke altijd. Uwe voltmeter wel op wisselspanning zetten.

Dan kijkt ge of er nen draad geschikt is om u verlichting op aan te sluiten.

bvb als er op de rode draad max 6V komt dan kun tge daar u achterlicht al zeker voor gebruiken.

Als er bvb op de roze draad max 12V zit dan gebruikt ge die voor u voorlicht.

Zo doe ik da toch altij en kheb der nog nooit probleme mee gehad.

haha 6 volt lampe, steekt dr een in van twaalf en mee ne volt meter da ga echt ni e omda da geen mooie wisselspanning is da is totaal vertekend (naar beneden toe dus.

een mooie truuc is alles aansluiten tussen rood en rose (je kader dan wel niet meer gebruiken dus vb rood + en rose -

Mijn acherlampje is 6V en da springt ni hoor...
Vanvoor 12V en springt ook niet.
En ze branden allebij fel genoeg

ik heb vanachter 12V en da brand ni zo erg hard. en vanvoor ook 12V en da brand goed.. kan ik dan beter 6V vanachter zetten?

veulemans wrote:ik heb vanachter 12V en da brand ni zo erg hard. en vanvoor ook 12V en da brand goed.. kan ik dan beter 6V vanachter zetten?

Als er meer dan 6V op uwen draad zit en ge steekt een lampje van 6V dan zal het fel branden maar waarschijnlijk derekt doorbranden.

kan het kwaad als da dingske kapot is wa op uw foers staat

wa zitte gulle nu alelmaal maar te zevere over 6v 12 v blablabla, da is 1van de aspecte datr mee te make heeft, vermoge speelt ook een rol, plus uwe stroom ook noggis,

kan het kwaad als da dingske kapot is wa op uw foers staat