Page 7 of 13
Posted: 13 Jun 2007, 21:45
by clio-tuning
Zeker dat er gewoon niet teveel olie in de klok zit?!
Posted: 14 Jun 2007, 07:54
by Santa Cruz
Kijk eerst waar hij lekt voor je zaken gaat vervangen, kan goed zijn dat ie aan fietshendel lekt ÂÂ

ÂÂ
Posted: 14 Jun 2007, 11:44
by painbo
hey kvind et een pracht van een handleiding en kheb daarstraks mijn malossi vertanding gekrege dus zalk die der morge maar opzette zeker  :PÂÂ
Posted: 25 Jun 2007, 23:08
by clio-tuning
Kga het nog eens zeggen
Prachtige handleiding!
Ben nu ook bezig met het reviseren van 2 klokjes, eentje met malossi vertanding en eentje met originele vertanding.
Kruipt veel tijd in heb ik al ondervonden, maar het zal de moeite wel lonen zeker?
Kheb ook gezien dat er in beide "boite helften" een naaldbusje zit. Lijkt precies erg moeilijk demonteerbaar, maar ik denk dat ik deze ook ga vervangen door nieuwe.
Posted: 26 Jun 2007, 05:12
by Santa Cruz
Naaldlagers zou ik niet vervangen, je krijgt ze er wel uit mr om er nieuwe in te steken moet ge de achterklekhelft eerst opwarmen zodat deze uitzet ... En heb al verschillende keren gehoord dat het bijna onmogelijk is om ze op een deftige manier erin te krijgen.
Er zou een speciale tool vr bestaan om deze in de achterklok te krijgen, mr nog gn info over gevonden
Posted: 26 Jun 2007, 09:47
by clio-tuning
Weet je soms of het een tool van Honda is of van SKF bvb?
Hoeveel heb jij zo'n pakking betaald als ik vragen mag? Ik vermoed ni meer dan een normale pakking?
De grote oliekeerring en de metalen afdichting konden enkel in een Honda winkel gekocht worden zeker?
De 2 O-ringskes zijn wrsl ook wel bij SKF te verkrijgen neem ik aan?

Posted: 26 Jun 2007, 19:05
by Santa Cruz
- Is een tool die gebruikt wordt buiten Honda ook, mr nog nooit tegengekomen
- Pakking = 3 euro
- Grote oliekeerring + metalen afdichting > enkel Honda
- 2 o-ringskes zijn universeel, zijn ni van Honda ... met wat geluk vind je de juiste diameter in een doe-t-zelf zaak
Posted: 28 Jun 2007, 19:10
by clio-tuning
Hmm, kzit met een probleempje...
Kheb de handleiding gevolgd zodat mn malossi vertanding kon steken
Ik draai men klok toe en ik probeer of de fietstand werkt maar de as blijft steeds meedraaien.
Foto's genomen zodat iemand misschien één of meerdere fouten kan opmerken?

Zit de grote (speciale) rondel goed? Zit het grote tandwiel er zo goed op?

Posted: 28 Jun 2007, 21:34
by yanneske1
clio ik zie nie direct iets verkeerd zitten
Posted: 29 Jun 2007, 13:34
by Santa Cruz
Ziet er goed uit, normaal duw je met de fietsstand het tandwiel weg van de aandrijfas
Posted: 29 Jun 2007, 13:45
by clio-tuning
Allé, das al positief dat het toch goed ineenzit.
Misschien eens in een ander klokje proberen te monteren en kijken of het dan niet werkt.
Posted: 29 Jun 2007, 13:47
by Santa Cruz
Probeer eens een ander fietshendelsysteem, k moet dat ook nog doen want de mijne lekt
Posted: 29 Jun 2007, 14:17
by clio-tuning
Santa Cruz wrote:Probeer eens een ander fietshendelsysteem, k moet dat ook nog doen want de mijne lekt
Jep, fietsysteempje van de andere klok erin gestoken en het ding werkt zoals het moet!
Thx!
Is het normaal dat het op fietsstand wat meer "kraakt"? Der zit wel nog geen olie in...
Straks die grote oliekeerringen in den Honda winkel gaan ophalen en wachten om mijn 2de set lagers voor originele klok te reviseren
Nog een klein vraagje: is 15W40 olie goed voor in de achterklok of niet?

Posted: 29 Jun 2007, 15:21
by Hellraiser
clio-tuning wrote:
Nog een klein vraagje: is 15W40 olie goed voor in de achterklok of niet?

Ik koop daar altijd boiteolie voor in buskes van 1L

Posted: 29 Jun 2007, 17:38
by Santa Cruz
Als ge vertandingsolie wilt die goed is, moet je t mr gaan vragen aan een garagist ... ge vraagt een potje van 200ml, daar kom je zeker mee toe vr 1 achterklok.
15w40 is motorolie, dus niet goed