HondaCaminoTuning.be

alles eens ontvetten, als dat niets uithaalt uw achterwiel meer naar achter brengen, haalt dat niks uit is het tijd voor een nieuwe riem.

ik ben terug begonnen met camino's en had hier nog eentje staan,(veel werk aan)
heb alles in orde gezet:ontsteking afgesteld,nieuwe bougie etc
ik start en ja hoor hij starte meteen
alleen liep hij wat raar en viel soms uit, dus ik maak de carburateur zuiver(was nodig).
en nu ineens start hij niet
als ik benzine in mijn bougiegat doe dan start hij wel eventjes.
dus is het de carburateur?

Ja, is carburator. Membraan niet vergeten? Ook ooit eens voorgehad

neen die ben ik niet vergeten had mijn vlotterbakje verkeerd omgezet voor de rest zie ik niet echt iets mis.
alleen vind ik dat me benzine niet goed door me slangetje komt, oplossingen hiervoor?

killingsnake wrote:alles eens ontvetten, als dat niets uithaalt uw achterwiel meer naar achter brengen, haalt dat niks uit is het tijd voor een nieuwe riem.

ga het eens proberen, want ben over tijd eens wat hevig op een bultje gereden, kan zijn dat m'n wiel wat naar voor is gekomen

grtz

Ik wil graag mijn membraam aanpassen en er één van carbon in zetten.
Maar welke dikte moet ik pakken welke juist werkt voor een orginele cilinder?

Lucamino wrote:Ik wil graag mijn membraam aanpassen en er één van carbon in zetten.
Maar welke dikte moet ik pakken welke juist werkt voor een orginele cilinder?

Ik heb een Polini carbon membraan van Killingsnake van het forum gekocht, ik weet de exacte dikte niet, ik dacht 0,35 mm

Als ik rij en ik laat even mijn gas los en wil dan terug gas bijgeven duurt het ongeveer 2 seconden tegen dat de motor reageert.
Waardoor komt dit?

Ik snap niet veel van die electriciteitsschema's en wil daarom gwn es de draadjes zelf overal keer proberen.
Kunt ge iets kapot maken door een verkeerd draadje aan te sluiten? Lamp doen springen ofzo?

lampke springen kan altijd he

@caminotime:
carbu eens even uitkuisen.

@abject:
kuis je naftekraantje eens uit.

@ Abject: Misschien moet je een filtertje steken in je naftdarmpje? Er komt misschien wat roest mee, waardoor die verstopt is geraakt...

Gisteren nogmaals mijn carburator uitgeblazen onder het zilveren vijsje omdat hij altijd stilvalt bij rolanti. Heb er ook carbu cleaner in gespoten en zo.
Camino heeft ongeveer 5 min goed gedraaid stationair en dan vertraagde en vertraagde hij tot hij uiteindelijk weer stilviel Motor reageert ook niet op luchtstelschroef.
Met choke op blijft hij langer draaien maar valt uiteindelijk ook stil omdat hij verzuipt denk ik. Kun je eigenlijk normaal rijden met choke op? Anders plooi ik dat hendeltje over zodat de choke altijd op staat bij gas geven?
Er zit propere naft in. Extra filtertje. Bovenaan de tank zit er wat roest maar die komt niet mee. Anders zou ik het toch moeten zien zitten in het filtertje?
Mijn laatste poging is nu het terugzetten van de carburator die erop zat toen ik de camino aankocht. Die is niet meer in zo'n goede conditie maar camino bleef toch draaien.
Dan zal ik hieruit mijn conclusies moeten trekken.
Misschien is de compressor die ik gebruik niet krachtig genoeg. Is zo enen die bij een jumpstarter zit om je auto te starten als je een platte batterij hebt. Welke gebruiken jullie?

heb weer iets vreemds voor:

camino start goed, rijd goed etc.. maar niet voor lang,
op een gegeven moment lijkt het alsof hij geen vonk meer krijgt en valt hij stil
als ik hem daarna weer aanduw werkt hij weer en na een klein tijdje valt hij weer stil

zou dit kunnen zijn van ingebrande platines ofzo? zou het echt niet weten
carbu is net gekuisd..

CaminoTime wrote: Misschien is de compressor die ik gebruik niet krachtig genoeg. Is zo enen die bij een jumpstarter zit om je auto te starten als je een platte batterij hebt. Welke gebruiken jullie?

Bij mij is de druk van de carbuclean al genoeg om het vrij te maken.

Nelder wrote:

CaminoTime wrote: Misschien is de compressor die ik gebruik niet krachtig genoeg. Is zo enen die bij een jumpstarter zit om je auto te starten als je een platte batterij hebt. Welke gebruiken jullie?

Bij mij is de druk van de carbuclean al genoeg om het vrij te maken.

Jeezus mss dan toch geen carburator probleem...
Enige wat ik nog kan bedenken is een slechte koppakking. Daar lekt hij wat.
Maar kheb al met 1 bout los in de cilinder gereden en dat was geen probleem direct