HondaCaminoTuning.be

Pirrebmw wrote: ↑Tue 17 Oct 2023, 10:58 Thanks voor de uitleg

Heb de koppeling eraf gekregen. Er was idd 1 trekveertje afgebroken. Nu zitten er rode op. Heb er van polini besteld en ga de zwarte en groene eens proberen.

Die rode weet ik niet welk merk. Iemand een idee? Of welk % deze zijn?

Heb de groene van polini gemonteerd, te strak. Moet nog hoger in toeren dan de vorige rode. Morgen de zwarte van polini erop (20%). Dit gaat spot on zijn.

camino_expert wrote: ↑Mon 16 Oct 2023, 22:44 @roelany
@pirrebmw check jullie vraag

mvg

Mercikes! Tis gelukt

Klein vraagske.

Mijn camino reageert eigenaardig op de gashendel.

Trekt op tot ongeveer 90% gashendel open te draaien en op punt 90% trekt hij heel fel op. (Athena 70cc)

Maar als ik de gashendel 100 % opentrek dan gaat hij naar veel lagere toeren en vermindert fel in snelheid.
Als ik dan terug naar 90 % ga , terug felle acceleratie..

Beetje bizar gedrag. Ligt dit aan de gashendel? Of waar kan dit aan liggen..
ik heb ook al een nieuwe bougie gestoken.. om te zien of het hielp maar blijft hetzelfde.

@roelany
carbu misschien
verzuipt op top waarschijnlijk
welke sproeier zit er in u carbu ?
ik hoor het wel
mvg

camino_expert wrote: ↑Sun 03 Dec 2023, 19:00 @roelany
carbu misschien
verzuipt op top waarschijnlijk
welke sproeier zit er in u carbu ?
ik hoor het wel
mvg

Geen idee , ik zal het moeten na-vragen bij de persoon die de motor gereviseerd heeft. Iets dat makkelijk gefikst kan worden denkt u? Is het dan een te grote sproeier en moet er een kleinere in?

Bedankt al voor de info alleszins!

ja soms te groot

alles hangt af van hoeveel lucht u carbu binnenkrijgt

vele denken direct dat ze een 82 moeten steken bij een 65 of 70 cc cilinder

zo werkt dat niet

komt wel goed

succes
mvg

camino_expert wrote: ↑Tue 12 Dec 2023, 11:30 ja soms te groot

alles hangt af van hoeveel lucht u carbu binnenkrijgt

vele denken direct dat ze een 82 moeten steken bij een 65 of 70 cc cilinder

zo werkt dat niet

komt wel goed

succes
mvg

Het was dus erger dan gedacht. Ik ben vastgelopen tijdens een langere rit. Nu bij de hersteller. Blijkt dat de cilinder gebarsten is. Blijkbaar slecht gemonteerd en slecht in gefreesd..
ze gaan een nieuwe steken van Polini nu. En alles checken en goed afstellen. Zwaar kostje wel..

hallo
ok
een polini nu
goed inrijden

de generatie van nu is niet meer made in italy (staat nog wel op de doos) maar is made in china

maar rustig aan motor niet te hard forceren
en u kan er lang mee rijden
veel succes gewenst in het nieuwe jaar , gelukkige 2024 gewenst
mvg

Hallo, iemand ervaring met een G2 koppeling?
Ik woon in the big city Aarschot, daarom wil ik dat mijn camino niet te veel lawaai maakt.
Als hij veel lawaai maakt ga je rapper de aandacht van onze vrienden de politie trekken, denk ik.
Dus ik houd het bij een 49cc P4 cilinder, Leovinci TT van een scooter om toch iets plezanter te rijden.
Scootvario afgedraaid en zwaardere drukveer vanachter.
HPI ontsteking komt er dit weekend op.
Na het weekend zou ik een cilinderkop van een PX hebben om te testen.
Hij rijd vlot, moet niet harder gaan voor mij.
De G2 koppeling gaat die voor mij nog een verschil maken?
Is er nog iets wat ik vergeet? Om misschien toch nog iets plezanter te rijden? 🏍
Zonder een grotere cilinder te steken natuurlijk.

Grtz Tim

hallo
u set up
die zal zowieso wel aandacht trekken
zeker het geluid van de leovinci of ce
ik denk niet dat dat G2 veel gaat uitmaken
anders ga info vragen bij kurt
dorpje verder langdorp
hij weet wel wat dat doet
hpi en leo trekt ook aandacht
misschien overwegen engels potje of portuguees of org kl B potje steken
het zijn vooral bepaalde opdrijfuitlaten dat de aandacht trekken
veel succes
mvg

De Leovinci hoor je zeker en vast.
Maar ik dacht dat dat vroeger een van de stillere uitlaten was. Toch tegenover een proma ofzo.
Daarom had ik terug voor een Leo gekozen.
Zijn er stille expansie uitlaten? Of spreekt dat zichzelf tegen? Stil en expansie

hallo
een portuguees potje
niet duur
geeft bijna zoveel als een proma

of een sitopotje (made by leovince of ci vroeger)
die heeft niet de speed , maar vele betere optrek

succes
mvg

1: kan iemand de juiste maten van de dichtingen/oliekerringen en de lagers die nodig zijn om de volledige achtervario te reviseren (wielblok en vario)

2: waar kan je het beste dichtingensets van carters/cylinders bestellen of maakt het niet uit welk merk want ik kan me voorstellen dat daar wel verschil in zit

alvast bedankt voor de topic

hallo , ik heb dat allemaal liggen
elke pakking en bourage on o ringen

de maten staan die hier nergens op het forum ?
de lagers
de kleine 6201 en de grotere 6203

dank u @camino_expert heb er op werk ook liggen, toch bedankt voor de info maar ik houd het in mijn achterhoofd want zie dat je niet ver van mij woont dus dat komt wel goed