Plaatsen Malossi / Polini vertanding + Revisie achterklok

Twister · Post by **Twister** » Sat 02 Feb 2008, 23:15

clio-tuning wrote:Metalen ring moet je niet vervangen...
Tis die grote oliekeerring en het o-ringetje dat errond zitten dat verslijten.

Bedankt voor de tip! Jouw berichten kom ik toch wel het meeste tegen op deze site geloof ik...

Maar jij bent mede beheerder begrijp ik?
Gezien de grote hoeveelheid en diversiteit onderdelen die jij via de site aanbiedt, is het niet gek om te denken dat jij nog zo'n achterklokdichting en eventueel van die oliekeerringen en o-ringetjes hebt liggen... Heb jij die nog? Of kan ik beter een oproep via "gezocht" plaatsen?

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Sat 02 Feb 2008, 23:44

Twister wrote:
clio-tuning wrote:Metalen ring moet je niet vervangen...
Tis die grote oliekeerring en het o-ringetje dat errond zitten dat verslijten.
Bedankt voor de tip! Jouw berichten kom ik toch wel het meeste tegen op deze site geloof ik... Maar jij bent mede beheerder begrijp ik?
Gezien de grote hoeveelheid en diversiteit onderdelen die jij via de site aanbiedt, is het niet gek om te denken dat jij nog zo'n achterklokdichting en eventueel van die oliekeerringen en o-ringetjes hebt liggen... Heb jij die nog? Of kan ik beter een oproep via "gezocht" plaatsen?

Ik ben Ã©Ã©n van de moderators, net zoals Clubber, Santa Cruz, Flaming Proma,...

Achterklokdichting kan ik hier in de Honda winkel nog krijgen. Is wel neit zo'n goedkope winkel... dacht dat het ergens 5 - 7euro voor zo'n dichting was.
Het kleinste oliekeerringetje heb ik nog nieuw liggen (zie http://www.camino-tuning.be/phpBB3/view ... =5&t=22146 )
Grote oliekeering kan ik hier in dezelfde Honda winkel normaalgezien ook nog krijgen.
De 2 o-ringetjes kan je denk ik wel in een goede doe het zelf zaak vinden.

Moest je intresse hebben, stuur je mij maar een PB

publie · Post by **publie** » Sun 03 Feb 2008, 10:18

kzal mee gaan mss krijgde het gdan goedkoper gelijk vorige keer voor die dichting van de carters

mathii · Post by **mathii** » Sat 23 Feb 2008, 21:38

hoeveel kost dit alles nieuwe dichting enzo alles wat jij hebt gestoken behalve de klok zelf dan

mathii · Post by **mathii** » Mon 25 Feb 2008, 14:18

er zitten tog ook nog een soort van naaldlagers in moet je die niet vervangen dan ?

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Mon 25 Feb 2008, 18:25

mathii wrote:er zitten tog ook nog een soort van naaldlagers in moet je die niet vervangen dan ?

Die mogen ook inderdaad vervangen worden, maar dan heb je er wel gereedschap voor nodig om ze er uit te krijgen...

mathii · Post by **mathii** » Mon 25 Feb 2008, 18:31

weet jij welke dat zijn kwil ze bestellen ..

Post by **Santa Cruz** » Mon 25 Feb 2008, 21:50

Daar heb je speciaal gereedschap voor nodig om deze uit de achterklok te krijgen.

Als je ze er dan toch uitkrijgt, moet ge ze maar meenemen naar skf. Zij meten deze en bestellen deze dan wel voor je.

mathii · Post by **mathii** » Mon 12 May 2008, 15:09

kheb nu ook een probleem als ik nu met m'n originiele vertanding rij en kom dichter bij topsnelheid dan schiet hij trug op fietsstand ??

greetz

Sand0r · Post by **Sand0r** » Sat 17 May 2008, 21:40

Santa Cruz wrote:Daar heb je speciaal gereedschap voor nodig om deze uit de achterklok te krijgen.

Als je ze er dan toch uitkrijgt, moet ge ze maar meenemen naar skf. Zij meten deze en bestellen deze dan wel voor je.

Hamer en een beitel en ge komt al ver, en zo speciaal is dat gereedschap niet

jandl · Post by **jandl** » Fri 23 May 2008, 19:30

kan er iemand mij de link geven voor zo'n vertanding want ik vin die nergens op mobshop :S
en kan er mij iemand zeggen hoeveel da scheelt in snelheid ?
mvg

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Fri 23 May 2008, 20:19

jandl wrote:kan er iemand mij de link geven voor zo'n vertanding want ik vin die nergens op mobshop :S
en kan er mij iemand zeggen hoeveel da scheelt in snelheid ?
mvg

Is niet meer verkrijgbaar op mopshop.

Snelheid dat je bijwint met het plaatsen van een lange vertanding, hangt af van je setup...
Je motor moet de vertanding ook aankunnen hÃ©!

Eigenlijk dient in mijn ogen een lange vertanding gewoon om het voorwiel aan de grond te kunnen houden

jan L · Post by **jan L** » Fri 27 Feb 2009, 17:04

Hoe kan je eigenlijk de moer waarmee de achterpoulie vast zit losdraaien? (want de poulie draait toch mee)
Ik beschik niet over een slagmoersleutel.

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Fri 27 Feb 2009, 18:29

jan L wrote:Hoe kan je eigenlijk de moer waarmee de achterpoulie vast zit losdraaien? (want de poulie draait toch mee)
Ik beschik niet over een slagmoersleutel.

Effe naar de garage gaan waar de auto altijd wordt binnengedaan voor onderhoud ofzo... ze zullen daar normaal wel geen probleem van maken om ff die moer los te maken met hun slagmoersleutel.

Of op ongezonde manier, bvb wanneer je de poullie niet meer zou gebruiken: een platte (stevige!) schroevendraaier door het gat (waardoor je uw drukveer ziet zitten) steken en hiermee dan de poullie tegenhouden. Lukt ook... maar is zoals ik al zei geen al te gezonde manier.

Twister · Post by **Twister** » Sat 28 Feb 2009, 02:34

jan L wrote:Hoe kan je eigenlijk de moer waarmee de achterpoulie vast zit losdraaien? (want de poulie draait toch mee)
Ik beschik niet over een slagmoersleutel.

Als je hem niet op fietsstand hebt staan en je neemt een dikke (metalen) staaf (gewikkeld in een doek ter bescherming van de lak) die je spaken steekt, dan voorkomt dit het meedraaien van de achterklok-as (en dus de poeli) en krijg je de bout zonder problemen los

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.