Hoe zie je dat de afstelling van je carbu goed is?

freak · Post by **freak** » Sat 07 Apr 2007, 11:20

michiel : waarschijnlijk is u vlotternaald versleten .. ik heb da momenteel ook ..

T.G.T. · Post by **T.G.T.** » Sat 07 Apr 2007, 11:29

succes met die nog te vinden nieuwÃ‚Â

Ã‚Â Ã‚Â :lol:Ã‚Â

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Sat 07 Apr 2007, 11:31

T.G.T. wrote:succes met die nog te vinden nieuw

Is geen enkel probleem... betaal je u enkel blauw aan...
Hier kost zo'n stom vlotternaaldje 12 euro

freak · Post by **freak** » Sat 07 Apr 2007, 11:31

ik betaal 22 Ã¢â€šÂ¬

Lucifer · Post by **Lucifer** » Sat 24 Apr 2010, 09:24

jops,
ik raak nu toch een beetje verward omwille van het LC malossi topic.
moet je nu een stuk volgas rijden en dan snel uitleggen?
of gewoon een goeie kilometer rijden zodat de motor warm heeft?

jasper wauters · Post by **jasper wauters** » Sat 24 Apr 2010, 10:30

Eerst maken dat hij warm staat.
Eens hij warm staat, kan je beginnen testen.
Even volgas rijden op je top, dan bougiedop afdoen (in jouw geval contactslot uitzetten)
dan bougie eraf doen en kijken welk kleur, opppassen van je handen van de hitte!
Dan zonodig een aanpassing doen aan je regelschroef, en dan trg herhalen.
Als je niet telkens een halfuur bezig bent met je schroef of bougiedop, blijft ie warm

killingsnake · Post by **killingsnake** » Mon 26 Apr 2010, 20:36

"Probleem" bij een gasschuifcarburator is dat je je mengsel op halfgas kunt regelen met de hoogte van de gasnaald.

Dus als je sproeier wat te klein is gaat zich dat vooral manifesteren op volgas. Als op halfgas uw clip op de gasnaald helemaal onderaan staat kan uw mengsel "goed" lijken of zelfs iets te rijk.

Dus als jij op volgas een te arm mengsel hebt, en dan een 100 meter uitbolt op halfgas of quasi rolenti of nog 300 meter rijd tot bij u thuis dan kan uw bougie een gezonde bruine kleur vertonen door die paar meter zachtjes te rijden terwijl je eigenlijk een te arm mengsel hebt, begrijp je?

Lucifer · Post by **Lucifer** » Mon 26 Apr 2010, 21:59

je kan em ook gewoon aanzetten ,
dan op fietstand en eventjes gas geven?
je hebt dan wel geen koeling...

killingsnake · Post by **killingsnake** » Mon 26 Apr 2010, 22:47

Een motor die niet belast wordt is moeilijk te vergelijken met eentje in volle arbeid.. Best gewoon gaan rijden en zien...

al veel mino motorkes gezien die op fietstand volle kracht lijken te geven en dan al rijden nauwelijks over 25 kwamen..

Benneth · Post by **Benneth** » Sat 30 Apr 2011, 17:06

Is dit een goeie kleur van bougie?

grts Benneth

Uploaded with ImageShack.us

Sander · Post by **Sander** » Sat 30 Apr 2011, 17:20

Neem eens een foto van de zijkant, maar de bovenkant ziet er goed uit

d-HuNtEd_1 · Post by **d-HuNtEd_1** » Sat 30 Apr 2011, 19:48

Sander wrote:Neem eens een foto van de zijkant, maar de bovenkant ziet er goed uit

de bovenkant ziet er idd goed uit..
zoals Sander al zei neem eens een foto van de zijkant, want de zijkant ziet er precies wel heel donker of zelfs zwart uit.
maar dit kan de lichtinval zijn vandaar.

Benneth · Post by **Benneth** » Sat 30 Apr 2011, 20:07

Sander · Post by **Sander** » Sat 30 Apr 2011, 20:38

Ziet zwart wilt zeggen te rijk, luchtstelschroef uitdraaien

Op hoeveel toeren was de luchtstelschroef uitgedraait met deze bougie ?

d-HuNtEd_1 · Post by **d-HuNtEd_1** » Sat 30 Apr 2011, 20:40

Sander wrote:Ziet zwart wilt zeggen te rijk, luchtstelschroef uitdraaien

Op hoeveel toeren was de luchtstelschroef uitgedraait met deze bougie ?

je was me net voor Sander

mod status zekers ???

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.