Verhouding naft en 2t olie

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Tue 19 Aug 2008, 00:40

killingsnake wrote:Ik probeer het met nog eens een voorbeeld hoe het mij is indertijd uitgelegd. Je hebt 3 bakken: Ã©Ã©n met een meter hoge stapel meloenen, Ã©Ã©n met een meter hoge stapel druiven, en Ã©Ã©n met een meter hoge stapel erwten. Dus als je dit met een grote maatbeker bekijkt, hebben ze allebei evenveel volume, neem nu om het simpel te houden, 1 mÂ³. Als je deze bakken gaat samenmengen krijg je, als je daarin even nadenkt (nee, geen fruit/groentepapje), het fenomeen dat die druiven zich wat tussen die meloenen gaan schikken, en die erwten nog eens tussen die druiven... Zo tot gevolg dat je niet precies 3 mÂ³ aan .... voedsel zeg ik maar krijgt, maar iets minder. Dat gebeurt ook met mengen van verschillende soorten vloeistoffen..

Dit voorbeeld klopt inderdaad.

Je hebt van alle drie hetzelfde volume. Maar als je alles bij elkaar giet heb je niet 3x het volume, wat dus ook in uw uitleg klopt.
Maar wel heb je van elke grondstof 33.3% in uw "mengeling" zitten...

Wanneer je 40 liter benzine en 1 liter olie bij elkaar giet.
Heb je dus 1 liter olie bij 40 liter benzine zitten.
Dus heb je een mengeling van 1/40, wat nog steeds 2,5% is

killingsnake · Post by **killingsnake** » Wed 20 Aug 2008, 13:43

Hmm...

Ik ga jouw voorbeeld gebruiken om iets anders aan te tonen..

Dus volgens jou, als je 1 liter olie bij 40 liter benzine doet moet je 1/40 rekenen, wat dus inderdaad 2,5% uitkomt..

Maar waar het nu volgens mij op aan komt is dat je dan 1/41 moet rekenen..

Want als je volgens jouw voorbeeld evenveel olie als liter bij elkaar doet, neem nu van elk 20 liter, begint jouw voorbeeld niet meer te kloppen:

20 liter olie bij 20 liter benzine is dan volgens jouw uitdrukking in je post 20/20 , wat dan 100% is, dat klopt dan toch niet?

en volgens mijn redenering moet je je volume olie delen door je totaalvolume, want in dit voorbeeld 20/40 is, dus 50%..

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Wed 20 Aug 2008, 21:33

killingsnake wrote:Hmm...

Ik ga jouw voorbeeld gebruiken om iets anders aan te tonen..

Dus volgens jou, als je 1 liter olie bij 40 liter benzine doet moet je 1/40 rekenen, wat dus inderdaad 2,5% uitkomt..

Maar waar het nu volgens mij op aan komt is dat je dan 1/41 moet rekenen..

Want als je volgens jouw voorbeeld evenveel olie als liter bij elkaar doet, neem nu van elk 20 liter, begint jouw voorbeeld niet meer te kloppen:

20 liter olie bij 20 liter benzine is dan volgens jouw uitdrukking in je post 20/20 , wat dan 100% is, dat klopt dan toch niet?

en volgens mijn redenering moet je je volume olie delen door je totaalvolume, want in dit voorbeeld 20/40 is, dus 50%..

Hier heb je een mooi punt...

Bij deze geef ik toe dat je gelijk hebt, je hebt me kunnen overtuigen.

jerre caers · Post by **jerre caers** » Fri 12 Dec 2008, 20:46

wat voor olie is dat dan , miss een domme vraag maar ...

gtrz jeroen

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Fri 12 Dec 2008, 20:50

jerre caers wrote:wat voor olie is dat dan , miss een domme vraag maar ...

gtrz jeroen

2 takt olie

Je hebt 3 soorten:
- mineraal
- halfsynthetisch
- volsynthetisch

Volsynthetische olie is "de beste".

killingsnake · Post by **killingsnake** » Fri 12 Dec 2008, 22:52

Klinkt mss erg voor de hand, maar nooit 4-takt olie gebruiken!! 4-takt olie verbrand nauwelijks, en maakt je cilinder gewoon kapot omdat alles gaat aankoeken enzo. Ik heb ooit eens een kameraad gehad dat op het punt stond 4takt olie in zijn tank te doen. "Dat is toch beter dan 2-takt?" zei ie... Niet dus he!

2takt olie = smeren en verbranden
4takt olie = enkel smeren

baaart · Post by **baaart** » Thu 05 Feb 2009, 18:16

Als je goed kan rekenen dan weet je dat 2% of 4% uitgedrukt is in het totale mengsel.
Dus 2% olie / totaal mengsel.
2% is dus : 980 ml naft, 20 ml olie.
Zo kom je op 20 ml per liter uit = 2%
Bij 4% is het dus : 960 ml naft, 40 ml olie.

Sander · Post by **Sander** » Fri 27 Feb 2009, 19:31

Welk is nu eigenlijk goeie 2-takt olie voor nen camino ? ( een merk+type graag )

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » Fri 27 Feb 2009, 19:42

Vroeger altijd Castrol scoot-R gebruikt, was iets van een 4 euro per liter (pak van 4 in de makro gekocht voor 12 euro).
Castrol TTS is nog betere olie, kost wel +- 10euro per liter.

Pieter_ESB · Post by **Pieter_ESB** » Fri 27 Mar 2009, 22:03

aan mij hadde ze gezegt bij A-klasse 2%, bij B-klasse 4%
twas ne garagist die jaren aan caminos heeft gewerkt dus ik denk wel da het waar is
ik heb toen ik het nog ni wist 2% bij een B-klasse gedaan en de piston en segmenten waren gesleten en redelijk wa krassen dus ik gebruik nu 4%

killingsnake · Post by **killingsnake** » Fri 27 Mar 2009, 22:10

Als je goede (moderne, synthetische) olie gebruikt is 2% voldoende. Op de A klassen staan inderdaad plakkers met 2% op, de B klassen 4%, maar dat gaat tegenwoordig niet meer op... 4% kan wel, je motor gaat er helemaal niet stuk van. Ik doe zelf ook meer dan 2%, gewoon om zeker te zijn..

Weet je zeker dat de piston en segmenten niet waren gesleten voor je bent beginnen 2% te gebruiken? Dat kan ook he..

Pieter_ESB · Post by **Pieter_ESB** » Sat 28 Mar 2009, 18:02

nee da weet ik ni. ma kga gewoon 3-4% gebruike voor de zekerheid. da kan tog geen kwaad? mss beetje moeilijker starte als hij lang stilstaat...

killingsnake · Post by **killingsnake** » Sat 28 Mar 2009, 18:14

Kan geen kwaad, nee.. Voor de zekerheid mag je er altijd een tikje meer indoen. Wel niet gaan overdrijven want teveel olie is ook niet goed he..

Pieter_ESB · Post by **Pieter_ESB** » Sat 28 Mar 2009, 18:17

wa kan er dan gebeure?

killingsnake · Post by **killingsnake** » Sat 28 Mar 2009, 18:27

Een vuile motor en bougie. Je krijgt dan teveel roet en koolvorming. Je roet en olie slaat dan neer op je bougie wat de levensduur verminderd, + dat je alles dan veel te snel gaat moeten ontkolen..

Dat en ook dat het slecht is voor het milieu..

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.