HondaCaminoTuning.be

hallo sander
ik heb op pagina 1 met foto's en pagina 3 terug wat aangevuld
grtz m

bij het numertje 3
voorwat dient dat darmpje?

glekkecamino wrote:bij het numertje 3
voorwat dient dat darmpje?

Is al meermaals gevraagd in dit topic, is een overloop darmpje dat gewoon naar beneden gaat, zonder werkt de carbu ook perfect

Als ik de ralenti vijs er terug indraai, wat is dan de "staandaardsetting" om vanaf te beginnen finetunen? bv volledig indraaien en dan 3/4 terug eruit ofzo?

en als je geen compressor hebt

eentje gaan kopen
of bij een lieve buur met compressor gaan

fietspomp met een naald op voor een voetbal op te pompen kan je misschien eens proberen

YaMaGa wrote:eentje gaan kopen
of bij een lieve buur met compressor gaan

morgen heb ik ééne hij is besteld

YaMaGa wrote:

de compressor he

zul je nog veel genot van hebben

dan kan ik mijne carbu deftig uitblazen

Diccen wrote:Als ik de ralenti vijs er terug indraai, wat is dan de "staandaardsetting" om vanaf te beginnen finetunen? bv volledig indraaien en dan 3/4 terug eruit ofzo?

Voor zover ik weet is er geen standaardintstelling voor de rolantieschroef, gewoon indraaien tot de gasklep beweegt en dan de motor starten en de schroef verder indraaien indien nodig

Sander wrote:

Diccen wrote:Als ik de ralenti vijs er terug indraai, wat is dan de "staandaardsetting" om vanaf te beginnen finetunen? bv volledig indraaien en dan 3/4 terug eruit ofzo?

Voor zover ik weet is er geen standaardintstelling voor de rolantieschroef, gewoon indraaien tot de gasklep beweegt en dan de motor starten en de schroef verder indraaien indien nodig

Ja, ik dacht toch van wel. Pin me er niet op vast, maar volgens mij staat er ergens in een handleiding van Camino dat je hem helemaal in moet draaien en dan 3 halve slagen (1,5x) opendraaien. Dat is een gemiddelde en zover ik weet is dat ook een mooi uitgangspunt als alles origineel is.

Denk dat dat de luchtschroef is die 3 halve toeren moet uit gedraaid worden.