HondaCaminoTuning.be

Hallo , zijn er manieren om een camino op te drijven zonder nieuwe onderdelen te steken? Begrenzers verwijderen bv.

Hoi Jordy, hangt er een beetje vanaf hoe origineel jou camino nog is

Volledig origineel

Is het een mono of een vario motor, Is het een A of een B klasse en hoe snel gaat hij nu

Vario, maar zou ook wel van een mono willen weten indien dit niet hetzelfde is

A klasse denk iets van een 30-40

je kan 2dehands opvoeronderdelen kopen,
zoals ik lees zit je met een a-klasse cylinder
enige wat je kan doen is al een uitlaatje kopen, er zijn vele mogelijkheden(leovonci,proma, sito-potje,...)
met een proma gaat die snelheid al met 10km/u omhoog op uw originele cylinder.

wil je verder gaan, zal je uw cylinder moeten veranderen naar een 65cc (dr, polini, malossi,...)

kan je allemaal 2dehands kopen, je maakt een 'gezocht' topic en je schrijft wat je zoekt er zal wel reactie op komen.

met een dr 65cc en een leovinci uitlaat gaat je brommer richting 70km/u
met een dr 65cc en een sito-potje ga je iets minder snel, maar het valt dan minder op dat je camino opgevoerd is

weet als je deze dingen doet er kans is dat de blauwe vrienden u op de rollen kunnen zetten

Zijn er geen begrenzers in de vario of uitlaat ? Een originele sproeier groter boren gaat dat ?

Misschien zit er nog een vloot in de hals van uw uitlaat, eventjes controleren kan geen kwaad.
Op de vario werd er bij camino denk ik nooit een vloot op gezet.

Sproeier boren kan weinig nut hebben naar gelang de cilinder die er op zit.

alles wat erop staat is A-klasse normaal op de cylinder staat opzij 49cc H1 H2, dan heb je 25km/u cylinder
dus er is niks begrensd
zoals ik al zei, eerste wat je veranderd is je A-klasse potje eronder uit halen
en vervangen door een sito-potje of een ander uitlaat. dan ga je iets sneller.

direct het betere werk is:
65cc
ander uitlaat
groter sproeier of grotere carbu steken

er zijn hier voorbeelden genoeg

Moet je voor een grotere carbu of sproeier of uitlaat te steken een 65 hebben of zou dat ook lukken met de originele ?

En heb iets gelezen over de uitlaat poort uitveilen hoeveel zou ik daarmee winnen in snelheid ?

de grootste dichtknijper op je camino is het uitlaatpotje
met dit te veranderen ga je al winst boeken

een originele cylinder heeft geen grotere carbu nodig tenzij deze volledig bijgewerkt is.
Als je technische kennis groot genoeg is kan je gaan riskeren je uitlaatpoort groter te vijlen/dremelen
maar als je maar 1 cylinder hebt en je brommer is je dagelijks vervoer dan raad ik je niet aan van dit te proberen
als je het niet goed uitvoerd, dan ga je mss je cylinder kunnen weggooien

Hoeveel mag ik er dan uitveilen ?

Ik zou er niet aan beginnen geloof ons het zal niet veel opbrengen, hoe snel zou je graag rijden ?