HondaCaminoTuning.be

Heb net mijn camino eindelijk terug in elkaar gestoken, maar de piston beweegt niet.
Als ik trap beweegt de koppeling wel mee, maar aan de kant van de ontsteking beweegt er niets.

Als ik een sleutel op de ontsteking zet kan ik met veel moeite kleine bewegingen maken.

Wat doe ik nu?

terug uit elkaar doen en kijken wat er mis is
als je met een sleutel je vliegwiel DOET ronddraaien en eigelijk gaat dat niet
ben je iets aan het forceren

dus opendoen en zien

Maar heb niet direct een idee naar waar ik moet kijken.
Toen hij nog niet gemonteerd was kreeg ik de piston met de hand ook niet in beweging.

Kan dit aan de krukas liggen? Ik had precies het gevoel dat die soms wel wilde ronddraaien en soms precies blokkeerde. Klinkt dit bekend voor iemand?

Klopt wat nico zegt.

Normaal kun je met de hand het vliegwiel ronddraaien.

Zuigerveren tegoei gemonteerd?

Die waren al gemonteerd, maar ik geloof van wel. Naar boven en naar beneden beweegt de cilinder ook redelijk vlot, ik denk dat het probleem bij de kantelpunten ligt.

Welke werken heb je precies uitgevoerd? Ging het daarvoor wel vlot?

Soms je blokje open gedaan voor revisie (nieuwe lagers en oliekeerringen?)

Heb het blok zo gekocht, lagers en keerringen zijn niet vervangen.
Heb eigenlijk de brommer gekocht met de cilinder en cilinderkop er los bij.

Dan alles uit elkaar gehaald en overgebouwd op ander frame.
Nu zijn de zuiger, cilinder en cilinderkop gemonteerd, maar ik denk dat de krukas blokkeert.
Ik weet niet of dit voordien al was, heb het niet gecontroleerd

Ik zal de cilinder er eens afnemen en kijken of de krukas dan wel ronddraait.

Ik heb de cilinder er terug afgehaald.
Gelukkige nog steeds krasvrij.

De drijfstang lijkt vast te zitten. Ik krijg ze niet (of amper) verticaal bewogen, alsof hij slecht scharniert.
Wil dit zeggen dat de lagers of de oliekeerringen kapot zijn? Of kan het dat die gewoon wat smering nodig heeft?
Ik heb het blok enkele weken geleden wel gespoeld met wasbenzine en remmenreiniger om het te kuisen, dus het is wel kurkdroog vanbinnen.

Hoe los ik dit het makkelijkst op?

Je big-end lager zit dus serieus vast.

Eigenlijk is het niet goed dat je er met ontvetter hebt opgezeten en dan enkele weken kurkdroog hebt laten liggen. Het lager kan geoxideerd zijn en hierdoor erg stroef gaan.

Probeer eens met WD40 op je big-end lager te spuiten en dan met de hand beweging in te krijgen. Alvorens je de piston en cilinder er terug opsteekt, echt zeker zijn dat alles terug soepel draait!

Hou ook in je achterhoofd dat je steeds nieuwe circlipsen moet gebruiken! Als je ze hergebruikt heb je enorm veel kans dat ze eruit schieten tijdens het rijden en dan heb je een ferme vastloper!

Ik heb nieuwe circlipsen gestoken, daarom voorlopig de zuiger er ook nog op laten steken
Zal eens proberen of ik er met WD40 beweging in krijg.

Goed en slecht nieuws.
Heb wat (een hoop) WD40 in de richting van de big-end lager gespoten en langzaamaan de drijfstang los gekregen.
Ik kan nu gemakkelijk het vliegviel met mijn hand ronddraaiën.
Ik hoor zelfs een 'psssssshhhhht' (compressie ).

Enige probleem is dat het vliegviel niet meedraait met de aandrijfriem.
Hoe kan dit komen? Geen koppeling? Of kan het zijn dat ik gewoon geen ontsteking heb?

De aandrijfriem draait pas mee als de motor genoeg toeren maakt om de koppelingschoenen te laten aangrijpen, dat kan je niet met de losse pol

Maar ik bedoel als ik trap hé. Dan draait links wel, maar rechts niet.

Staat u riem strak genoeg, heb je de koppeling eraf gehad ?

Nee, ben van de koppeling afgebleven
De riem slipt niet, maar ik zal eens kijken of ik hem kan aanspannen. In het boekje stond dat ik 2mm speling op het uiteinde moest hebben, maar ik snap niet echt hoe je dat kan controleren

Bedankt voor de tips al!