Welke cilinder: Malossi AC of Polini AC?
Posted: 09 Nov 2013, 14:05
Beste leden,
Ik heb twee vragen aan andere forumleden, te weten:
1. Heeft iemand voor mij een volledige poortmap van een luchtgekoelde Polini?
2. Ik zou graag de mening willen lezen van andere leden die ervaring hebben met beide cilinders. Voordat je antwoord, graag even onderstaande achtergrond info even doorlezen:
De cilinder is bestemd voor mijn project in dit topic. Ik combineer het met een Malossi 21mm carb, vergroot membraan, carbon inlaatkleppen en HPI. Ik ga een uitlaat op maat maken; dat wil zeggen: ik maak hem zelf, maar de maten berekent Luc Foekema voor mij.
Zoals uit het project-topic blijkt, maak ik een crosser. Ik wil dan ook graag dat die op relatief lage toeren zijn vermogen afgeeft.
Ik heb een luchtgekoelde Malossi cilinder liggen (waarvan ik de poortmap dus wel heb), maar twijfel of ik niet beter een luchtgekoelde Polini kan aanschaffen. De diagram voor de Polini (weliswaar voor een watergekoelde cil) geeft aan dat deze zijn vermogenspiek rond de 6.000 toeren heeft. De maten van de cilinder moet ik (samen met nog een hoop extra gegevens) doorgeven aan Luc Foekema voor een berekening.
Gelieve geen chatbox of discussie-topic starten in dit topic. Degene die hier iets zinnigs over kunnen en willen zeggen, hoor ik graag!
Alvast bedankt voor de hulp!
Ik heb twee vragen aan andere forumleden, te weten:
1. Heeft iemand voor mij een volledige poortmap van een luchtgekoelde Polini?
2. Ik zou graag de mening willen lezen van andere leden die ervaring hebben met beide cilinders. Voordat je antwoord, graag even onderstaande achtergrond info even doorlezen:
De cilinder is bestemd voor mijn project in dit topic. Ik combineer het met een Malossi 21mm carb, vergroot membraan, carbon inlaatkleppen en HPI. Ik ga een uitlaat op maat maken; dat wil zeggen: ik maak hem zelf, maar de maten berekent Luc Foekema voor mij.
Zoals uit het project-topic blijkt, maak ik een crosser. Ik wil dan ook graag dat die op relatief lage toeren zijn vermogen afgeeft.
Ik heb een luchtgekoelde Malossi cilinder liggen (waarvan ik de poortmap dus wel heb), maar twijfel of ik niet beter een luchtgekoelde Polini kan aanschaffen. De diagram voor de Polini (weliswaar voor een watergekoelde cil) geeft aan dat deze zijn vermogenspiek rond de 6.000 toeren heeft. De maten van de cilinder moet ik (samen met nog een hoop extra gegevens) doorgeven aan Luc Foekema voor een berekening.
Gelieve geen chatbox of discussie-topic starten in dit topic. Degene die hier iets zinnigs over kunnen en willen zeggen, hoor ik graag!
Alvast bedankt voor de hulp!