HondaCaminoTuning.be

maar waar zou je die steken op het achterrekje

Goede Vraag hahah. Daar was ik ook nog over aan het na denken
Om eerlijk te zijn Heb ik nog geen idee hoe ik dit passend ga maken.
Maar als ik nu weet dat ik er ook iets mee op schiet qua prestaties , Dan vind ik wel een manier om het passend te maken !

Ps Dit is hoe mijn camino er nu bij staat, opgebouwd uit oude onderdelen wie ik nog had liggen.

denk dat het en variabele is

normaal wel he

Ik kan me met de beste wil van de wereld niet voorstellen hoe dat op een tweetakt zou kunnen werken.

ziet er redelijk gevaarlijk uit
die uitlaat
zou is te warm kunnen worden aan de billekes

wil wrote:ziet er redelijk gevaarlijk uit
die uitlaat
zou is te warm kunnen worden aan de billekes

Een echte man wil de uitlaat niet horen maar voelen !

Madmac wrote:Ik kan me met de beste wil van de wereld niet voorstellen hoe dat op een tweetakt zou kunnen werken.

Zou je kunnen uitleggen waarom niet

als het niet zou werken waarom zouden ze het dan monteren om een wereld record te proberen breken ? moest het niet helpen zou het enkel extra gewicht betekenen


*edit had ni gezien dat die foto op de advertentie stond heb die foto van http://www.motorracehistorie.nl/Uitgeli ... ina24.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Omdat een 2takt niet werkt met een inlaatpoort en uitlaatpoort.
En dat heb je wel nodig als je een turbo wilt.
Een turbo stuwt gecompresseerde lucht in de cilinder.

Maar ik kan het ook helemaal mis hebben.

ik zou het iet weten heb niet opgelet in de lessen
ik zou er allesinds geen 500 euro voor ophoesten

Wat Standreww zegt, turbo werk enkel efficient bij 4 takt. Die constructie op die foto is volgen mij wishfull thinking en zal absoluut niet het beoogde resultaat neerzetten, zeker niet als ge kosten/baat analyse doet...

2 takt werkt het beste met een expansie uitlaat omdat de uitlaat voor terugslag zorgt waar de cilinder weer beter gaat door presteren. Met een turbo zou ge die terugslag doorbreken waardoor de functie van de expansie uitlaat teniet gedaan wordt met veel vermogenverlies tot gevolg. Misschien dat die turbo dat verlies weer opvangt, maar veel vermogenwinst zult ge niet hebben.

Idd, gewoon mengsel van de inlaat naar de uitlaat duwen doet ge. Alle restgassen zullen de cilinder uit zijn, dat wel. Maar of dat dat veel verschil gaat maken is iets anders...

Madmac wrote:Wat Standreww zegt, turbo werk enkel efficient bij 4 takt. Die constructie op die foto is volgen mij wishfull thinking en zal absoluut niet het beoogde resultaat neerzetten, zeker niet als ge kosten/baat analyse doet...

2 takt werkt het beste met een expansie uitlaat omdat de uitlaat voor terugslag zorgt waar de cilinder weer beter gaat door presteren. Met een turbo zou ge die terugslag doorbreken waardoor de functie van de expansie uitlaat teniet gedaan wordt met veel vermogenverlies tot gevolg. Misschien dat die turbo dat verlies weer opvangt, maar veel vermogenwinst zult ge niet hebben.

Bedankt voor de uitleg

Edit Standreww ook bedankt