HondaCaminoTuning.be

Hallo
Mijn beste maat Lucas heeft vorig weekend een camino opgestart na 5 jaar stilstaan.
Hij heeft nu aan mij gevraagd of ik wat tips voor hem heb om deze wat rapper te doen rijden, maar zonder er bakken geld tegenaan te smijten.
Het is een mono, met ori uitlaatpot, en hij rijdt nu 30 (a-klasse) maar hij wil ongeveer 50 halen. Deze is dan voor gebruik op eigen terrein en niet meer voor op de openbare weg.
Morgen ga ik er naartoe om er is efkes aan te prutsen, en ik heb al enkele dingen in gedachte.
Tips en tricks altijd welkom, commentaar op m'n ideeën, altijd welkom.
Uitlaatpoort uitvijlen: zou wat helpen, maar volgens m'n pa brengt het risico's mee, oa compressieverlies, of cilinder zelf kapot kunnen helpen. Hoe doet ge dat nu het best?
Luchtfilter verwijderen: ik weet het, er kan meer vuil in de carbu, maar deze zal wss niet meer in goede staat zijn.
Spruitstuk uitvijlen: Helpt dit, of zou ik er beter afblijven?
Uitlaatpot: het tutje eraf slijpen, beetje uitboren, en er een groter oplassen (bv 2mm groter) om dan sneller zijn uitlaatgassen kwijt te geraken. Iemand ervaring mee?
Membraan: valt hier iets aan te passen?
Alvast bedankt.
Groeten, Yannick

ZET ER GEWOON NE B CILINDER OP
DAN RIJD JE OOK 45A 50

Nen ori honda cilinder voor een B-klasse past toch niet op een A-klasse blok?
Of ge moet al zo een Bobotech hebben met uitsparing voor de montage op A-klasse carter.

gewoon die dike cilinderwant eens stukje afslijpen schuin afslijpen

Om antwoord te geven op uw vraag:

Wat in de jaren 80 gedaan werd was uitlaatpoort van de cilinder uitvijlen naar 1,5 cm x 2 cm, uitlaatpotje open slijpen, leeghalen en terug dichtlassen. Dan haalt ge 50 met zeer lage kosten. Hij gaat niet geweldig optrekken (te weinig tegendruk door de open pot) en hoge toeren draaien.

Madmac wrote:Om antwoord te geven op uw vraag:

Wat in de jaren 80 gedaan werd was uitlaatpoort van de cilinder uitvijlen naar 1,5 cm x 2 cm, uitlaatpotje open slijpen, leeghalen en terug dichtlassen. Dan haalt ge 50 met zeer lage kosten. Hij gaat niet geweldig optrekken (te weinig tegendruk door de open pot) en hoge toeren draaien.

al dat zot werk

Onkost : €5 voor een slijpsteel op spil en verder beschikking over slijpschijf en laspost. En gedaan.

wij ramden in de uitlaatpoort een boor van 13 door,en maakte groter op die manier,

en da ree ook!

Ok, we weten alweer wat gedaan morgen, thanx gasten

Ondertussen is de uitlaatpoort van deze camino al een tijdje vergroot, piston en segementen zagen een nog goed uit, helaas waren er in de cilinder wel 2 krassen (gelukkig niet al te diep) en waren alle dichtingen gaar, met compressieverlies tot gevolg.
Er werdt nog mee gereden, tot ik een paar dagen later een bericht kreeg dat "ie naar de zak was".
Blijkbaar is bij het regelen van de carbu er iets gebeurd wat ervoor gezorgd heeft dat hem hoog in toeren is gegaan en toen hij hem wou afzetten was er een "pets" en viel hem uit, en wou dan niet meer starten. dat heb ik toch begrepen uit zijn uitleg.
Wat er volgens mij is gebeurd is dat bij het regelen de vijs van stationair draaien te ver is uitgedraaid, met dat hoog toerental tot gevolg.
Camino is dan langs de kant gezet, en er is niet meer naar gekeken, dus de eventuele schade is nog niet bekend.
Wat hij nu wil doen is er een 70cc cilinder opzetten, wat volgens mij niet slim is als je een mono motor hebt.
Graag jullie mening hierover.

mono blok met 65 is no go,of ge moet er een kleine polie opzetten achteraan,

want anders zal het rap terug "pets" zijn!

volgens mij gaskabel blijven hangen!

Zal wss zoiets moeten geweest zijn, hetgeen wat ik raar vind is dat hij bij het afzetten die "pets" eruit zou gekomen zijn.
wat zou da zijn? Ik vermoed ergens een vastloper.

als hij deze met de decompresie af heeft gelegd is het normaal dat hij "PETS" zegt
of plof via de uitlaat ...

Ondertussen is er is efkes naar gekeken geweest, en de conclusie is dat alle dichtingen, die van de cilinder, uitlaat en koppakking allemaal versleten zijn, of der schiet gewoon niets meer van over.
Dus der is veel compressieverlies, nekeer een nieuwe dichting set erop steken en hopelijk rijdt ie dan weer.