Please disable your adblocker on this website! The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.
Schakel alstublieft de adblocker uit! De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.
inderdaad,theorie gaat alels eh,maar doe het maar eens in de praktijk :) njah khoop da het nu wel duidelijk is :lol: ma ik geloof er ni in dat 2009 niks 2takt meer word gemaakt,als ze dat doen maken ze de crosswereld stuk,want de echte hobby crossers (niet inters 125cc-500cc bedoel ik hier mee ...
inderdaad,theorie gaat alels eh,maar doe het maar eens in de praktijk :) njah khoop da het nu wel duidelijk is :lol: ma ik geloof er ni in dat 2009 niks 2takt meer word gemaakt,als ze dat doen maken ze de crosswereld stuk,want de echte hobby crossers (niet inters 125cc-500cc bedoel ik hier mee ...
wss dachten der veel da een 2 takt dubbel zo veel pk levert asl een 4 takt met zelfde volume, en martin heeft da ier goe duidlijk gemaakt. en theorie zou het dus wel zo zijn, da een 2 takt dubbel vermogen levert maar, door de nadelen bij 2 takt, (slechte vulling en smering) ligt et vermogen maar 1.2 ...
amai kheb ier ffkes vlug vlugh het topic door gelezen nu, en der staan toch wel wa blunders in zenne, amai: *2-takt beter rendement dan 4 takt LOL *2-takt betere vulling, lol *... komaan, manne ooit de basis al is beken voor- en nadelen van 2-takt tov 4-takt. Nen 2 takt heeft dubbel aantal ...
kdenk ni dat me een volledig systeem is me rechtstreekse nos injectie, maar zo me van die klein capsullekes, die da ge dan in u luchtfilter steekt. ow i forgot, but its not easy to explain: by nos system i think you mean, those little bottles filled with N2O and you release the gas in de air intake ...