Koppelingstrekker maken (draaien)

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » 13 Jun 2006, 18:32

Hier een korte uitleg hoe je een koppelingstrekker zelf kan maken door hem te draaien.
Een foto om in gedachte te krijgen wat het zal worden:

: verkleind0029qd.jpg (344.52 KiB) Viewed 23540 times

Robodraw tekening:

: 261fcba.jpg (51.5 KiB) Viewed 23613 times

Benodigdheden:- Zeskante baar of ronde baar uit staal, diameter moet 30mm x 82mm
- Inwendige schroefdraad beitel met een tophoek van 60Â° (voor metrische draad te snijden dus)
- M8 bout

Hoe ga je te werk:
1) Eerste kopvlak vlakdraaien (1mm)

2) Centergat boren

3) Boren met diameter 6.8mm door het werkstuk

3) Voorboren met diameter 12mm over een afstand van 60mm. Naboren met 20mm over dezelfde afstand.

4) Inwendig draaien naar diameter 22.3mm over een afstand van 60mm. Hierop wordt later de M24x1.50 gesneden.

5) Schuin kantje draaien aan de boring van 22.3mm

6) Draaibank instellen zodat de schroefdraad M24x1.50 gesneden kan worden.

7) M24x1.50mm snijden
Draaddiepte is 1.4mm

De diepte van de draad mag je natuurlijk niet in 1 keer aanzetten! Doe dit per 0.1-0.2mm!

Je gaat met de schroefdraadbeitel 20mm in de boring en je zet een streepje op de beitel. Zo weet je tot waar de beitel steeds moet gaan.

Het kan zijn dat 1.4mm niet diep genoeg is, neem dus een koppeling en test tot je de koppeling erop kan draaien zonder teveel speling.

8 ) Werkstuk omdraaien + 2de kopvlak vlakken (1mm)

9) Schroefdraad M8 tappen
TIP: gebruik snijolie bij het tappen en snijden van de schroefdraden!

10) Zoek een M8 bout voor bovenaan erin te schroeven.

Enkele foto's:

: verkleind0046ek.jpg (326.72 KiB) Viewed 23537 times

Om het geheel af te maken, kan je nog 2 platte vlakken eraan frezen, zodat je de koppelingstrekker dan tegenhouden met een sleutel.
Dit lukt ook perfect met een waterpomptang, dus dit is niet echt nodig.

Enzo · Post by **Enzo** » 13 Jun 2006, 19:01

ah zalig,
echt waar
kvind het een goede handleiding,
deze ga ik toch eens maken hoor

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » 13 Jun 2006, 19:04

Als je een beetje overweg kan met een draaibank zal het je zeker lukken Ã‚Â

Ã‚Â
Zelf had ik ook nog nooit inwendig draad gesneden. Korte uitleg van de leerkracht en het voorgedaan. Is hetzelfde als uitwendige draad snijden, enkel hebt ge nu een andere beitel nodig hÃƒÂ©. Ã‚Â :)Ã‚Â
Kheb er 4 lesuurtjes aan gewerkt opt gemakske aangezien ik toch alle tijd heb Ã‚Â :PÃ‚Â
Is gemakkelijk af op 1 lesuurtje.

Moesten er fouten instaan of dingen die verbeter kunnen worden, zeg ze gerust.
Als er vragen zijn mogen ze natuurlijk ook gesteld worden Ã‚Â :)Ã‚Â

Thx voor de goeie comment Enze Ã‚Â :PÃ‚Â

Totalyboard · Post by **Totalyboard** » 13 Jun 2006, 19:13

je koop een metrische moer..nij de honda dealer, je last hem in een gepaste holle buis, en recht op deze buis las je nog een buis (principe wielmoer ster.. ale om autowielen los te draaien.)

philip · Post by **philip** » 13 Jun 2006, 19:15

goede sticky hoor
MAAR je dikte van het buisje is veel te dik , allemaal niet nodig , dit je gewoon extra gewicht wat je telkens moet sleurenÃ‚Â Ã‚Â

Ã‚Â

marvin · Post by **marvin** » 13 Jun 2006, 19:26

Mooie sticky, jammer dak geen draaibank heb. Kzal het mss eens vragen aan nen maat die int vti zitÃ‚Â :)Ã‚Â

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » 13 Jun 2006, 19:28

Totalyboard wrote:je koop een metrische moer..nij de honda dealer, je last hem in een gepaste holle buis, en recht op deze buis las je nog een buis (principe wielmoer ster.. ale om autowielen los te draaien.)

Niemand houd u tegen om een sticky te maken over een gelaste koppelingstrekker hÃƒÂ©

In de topictitel staat duidelijk dat het hier een sticky is op de draaimethode

@ philip: Als je een buitendiameter van 30mm hebt dan heb je langs weerszijden 2.56mm materiaal over. Ik denk dat dit niet zo overdreven is hÃƒÂ©. Beter iets te dik dan te dun en het meteen kromtrekken ofzo.
Op de foto is het een baar van 39mm... dat is inderdaad wel overdreven. Maar die 100 grammaakt het voor mij niet.

Ik heb er zelfs geen pasje af genomen om het er mooi te laten uitzien. Het is maar een werkgereedschap hÃƒÂ©, zolang het werkt ben ik daar tevreden mee

philip · Post by **philip** » 13 Jun 2006, 19:50

ja clio die 30 mm is een goede maat maar op die foto's Ã‚Â :shock:Ã‚Â

clio-tuning · Post by **clio-tuning** » 13 Jun 2006, 19:51

philip wrote:ja clio die 30 mm is een goede maat maar op die foto's

Op de foto is het diameter 39mm

Ik vond niets kleiner in het magazijn, die baar dan maar genomen en zo gelaten.
Van die 100gram meer gaat mijn zolder niet invallen hÃƒÂ©?

Enzo · Post by **Enzo** » 13 Jun 2006, 19:51

kga het afdrukken en morge ook maken, heb dan 4 uur praktijk

philip · Post by **philip** » 13 Jun 2006, 19:59

clio-tuning wrote:
philip wrote:ja clio die 30 mm is een goede maat maar op die foto's
Op de foto is het diameter 39mm
Ik vond niets kleiner in het magazijn, die baar dan maar genomen en zo gelaten.
Van die 100gram meer gaat mijn zolder niet invallen hÃƒÂ©?

k hoop het niet voor jouw

marco · Post by **marco** » 13 Jun 2006, 20:16

nice clioÃ‚Â 8)Ã‚Â

Ohja, miss kun je tegelijkertijd ook aan de buitenkant draad tappen..

Voorwat? zo kun je je achtervario eraf nemen, kijk maar eens aan de binnnkant van je achtervario, daar zie je draad die ervoor dient, zelf pas opgemerkt:d , bij een ori honda koppeling trekker heb je dat ookÃ‚Â :-DÃ‚Â

marvin · Post by **marvin** » 13 Jun 2006, 20:25

Kdacht dat er buiten geen draad getapt is met originele trekker.

Totalyboard · Post by **Totalyboard** » 13 Jun 2006, 20:28

no offence e clio

lijkt me gwn beetje omslachtig

en schroefdraad snijden is niet altijd zo gemakkelijk ..
i know

.:Riddick:. · Post by **.:Riddick:.** » 13 Jun 2006, 20:31

Wel op letten dat je moerslot tijdens de hele 'schroefdraad' bewerking aan blijft anders kom je ipv schroefdraad stekkeldraad uit!!

en 1mm kopvlakdraaien is soms niet genoeg !
doe door tot je oppervlakt helemaal vlak is!

en iedere keer als je van beitel veranderd je beitel op centerhoogte zetten

zijn foutjes die kunnen leiden tot sirieuse gevolgen & kapotte beitels buiten da kopvlakje

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.