Wat heb je nodig?
-een cilinder met een zuiger(= piston), zuigerveren(= segmenten), dichtingen, circlips
-rakkenjak(= ratelsleutel) met dop maat 10
-circlips tang (voor circlips met 2 beentjes)
-schroevendraaier (voor circlips met geen of 1 beentje)
-2 nieuwe circlipsjes
-nieuwe voet- en koppakking
-nieuw naaldlagertje als je ziet dat het kapot is
Nog even over die circlips, er bestaan verschillende: zonder beentjes, met 1 beentje en met 2 beentjes. De gemakkelijkste om te steken zijn deze met 2 beentjes maar de sterkste zijn deze zonder beentjes, die verliezen geen kracht bij het steken ervan.
Cilinder demonteren:
-Trek de bougiekop van je bougie los:
-Doe je decompressiekabel los aan je cilinderkop/culasse. Duw het hendeltje naar beneden en zo kan je de kabel makkelijk loskoppellen.
-Doe de cilinderbouten los met rakkenjak met dop maat 10
-Schuif de cilinderkop/culasse en cilinder ervan
Nu zie je de zuiger (piston) op de krukas zitten.
-Doe nu een circlips uit je piston
-Nu de pistonpen er uitschuiven naar de kant waar je een circlips hebt uitgehaald, nu kan je de piston van de krukas halen.
Cilinder monteren:
Dit zie je als je cilinder gedemonteerd is: de drijfstang die op de krukas zit
-Nu steek je de naaldlager erin. Meestal zit dat er wel al in.
-Schuif de segmentjes over de piston, wel oppassen want die breken snel. Wel zien dat de segmentjes juist aansluiten met de bolletjes in de gleuf.
http://img486.imageshack.us/my.php?image=img01537au.jpg
-Nu de pistonpen uitschuiven dat je de piston mooi op de krukas kan steken. (Wel de circlips eruit doen)
-Nu schuif je de pen weer terug in de piston dat de piston goed op je krukas zit.
Wel letten op dat je de piston goed erop plaatst:
- segmentopeningen ALTIJD naar boven
- EX altijd naar beneden
- Pijl naar beneden
- gat in de piston altijd boven
-Nu aan langs de 2 kanten de NIEUWE circlips insteken.
-Neem nu je voetpakking en duw die mooi aan dat hij mooi op je cilinderhemd past.
- Monteren van segmenten:
Op originele zuigerveren(sigmenten) staan tekens op een N of T.
N:NIPPON
T:TEIKOKU
1=1Nof1T
2=2Nof2T
Let erop de bovenste enonderste zuigerringen niet te verwisselen.
Gebruik steeds beide zuigerringen van het zelfde merk.
monteer de zuigerringen met de merktekens naar boven gericht.
NOTA:
Monteer altijd een nieuwe pistonpen na demontage.
NOTA:
Dus wanneer op uw zuigerring een T of een N staat moet deze er laatst op.
En wanneer er op uw zuigerring een T2 of N2 staat moet deze er eerst op.
Dus bij montage van zuigerringen altijd zelfde letters gebruiken.
- Doe een beetje olie aan een vod en dop ermee op de segmentjes, hierdoor maak je bij het monteren zeker geen krasjes. Pak nu je cilinder in de hand en schuif je piston in je cilinder. Wel maken dat je segmentjes mooi aansluiten aan die bolletjes in je piston door de segmenten samen te duwen. Een de cilinder naar links/rechts een beetje draaien ken het gemakkelijker maken om hem over de piston te schuiven. Als je denkt dat je teveel kracht aan het zetten bent, opassen geblazen!
Nu bekom je dit:
-Schuif je koppaking nu daarop en steek de cilinderkop/culasse erop.
-Nu draai je de 4 bouten er in, draai ze kruislings vast, hierdoor bekom je een optimale afdichting.
-Draai je bougie er weer in en doe de bougiekop er weer op.
-Steek nu je decompressiekabel weer in je cilinderkop/culasse
Noot:
*Het kan zijn als je je cilinder er wilt afschuiven of er weer opsteken dat je naftekraantje in de weg zit, dan moet je gewoon uw kaderbout losdoen en iets onder uw voorwiel steken en dan kan je verder doen.
*Altijd nieuwe en kwaliteitsvolle circlips steken.
Bij nieuwe cilinder of nieuwe piston/zuiger raadpleeg dan roderen in Handleidingen, how-to’s & sticky’s.
Als er nu nog problemen zijn raadpleeg mij of een van de moderators.
Foto’s thnx to Marvin & Clio-tuning.
Sorry voor sommige wazige foto’s!
Grtz Marvin
 
