Re: kleine vraagjes topic

Post by **camino_expert** » 12 Nov 2010, 19:24

zou wel kunnen
is het een met een vijs opzij?
geen vijs is een sito
nu rijd is even zonder luchtfilter
dan zuigt hij meer lucht aan en zou hij sneller moeten rijden
maar ik denk dat u uitlaat verstopt zit of u cilinderuitlaatgat
kun je controleren
laat de uitlaat eerst vast hangen
draai de 4 cilinderbouten los decompressiekabel los
trek u cilinderkop eraf pistong naar achter duwen
desnoods met een pillamp inkijken dan heeft u een beter zicht
erin schijnen dan kunt u zien of u uitlaatgat zwart dichtgekoekt is .
als het dat is dat kun je repareren zonder u cilinder er af te halen
je vijst u kop er kruislinks terug vast op
dan de uitlaat eraf
bougie eruit duw de pistong helemaal naar achter
neem een goede dikke kruisschroevendraaier
en keuter er in rond niet te diep steken voor de cilinderwand
maar met dat te doen valt het roet eruit
blijven doen tot er niets meer uitkomt
dan alles terug monteren
het gaat natuurlijk ook als u cilindergat verstropt is .
dat u even alles eraf haalt
en span de cilinder in de bankvijs en maak het proper
maar op die manier heeft u misschien een nieuwe jointset nodig
als het aan het uitlaatje ligt ja die gewoon vervangen
grtz m

Nelder · Post by **Nelder** » 12 Nov 2010, 19:37

Ok, merci, kzal het zo snel mogelijk eens proberen.
En mag ik ook gewoon de cilinder laten zitten en dan de uitlaat eraf nemen en dan wat uitkuisen?
En hoe geraak ik aan de luchtfilter?

Nelder · Post by **Nelder** » 12 Nov 2010, 19:37

Ok, merci, kzal het zo snel mogelijk eens proberen.
En mag ik ook gewoon de cilinder laten zitten en dan de uitlaat eraf nemen en dan wat uitkuisen?
En hoe geraak ik aan de luchtfilter?

peugeotracing · Post by **peugeotracing** » 12 Nov 2010, 19:40

hoeveel zou het me kosten om mijn blokje te reviseeren ?
wat heb ik alemaal nodig?
waar kan ik het halen?

Post by **camino_expert** » 12 Nov 2010, 19:49

nieuwe lagers skf bvb 6004 c3
nieuwe keerringen(bourages)
hangt af welk type motor
langs ontstekingskant is het altijd 15/25
aan de aandrijvingskant heb je er ook bij de oudste variomotors met 15/25
maar de meeste zijn 15/25 en 17/25
voor 50 euro heb je dat bij mij alle 4 de rollementen en keerringen
ook nieuwe krukassen heb ik prijzen verschillen
ik heb nog ene green krank of 2 zelfs 50 euro per stuk
en ik heb de replika van de dmp krukas 70 euro per stuk
joints tussen de carter 4 euro
het is te zien hoever u wil gaan in revisie
grtz m

Nelder · Post by **Nelder** » 12 Nov 2010, 20:07

En zou je ook nog eens kunnen reageren op mijn vraag?

Sander · Post by **Sander** » 12 Nov 2010, 20:16

Nelder wrote:Ok, merci, kzal het zo snel mogelijk eens proberen.
En mag ik ook gewoon de cilinder laten zitten en dan de uitlaat eraf nemen en dan wat uitkuisen?
En hoe geraak ik aan de luchtfilter?

Het beste is de cilinder eraf nemen, zo kun je hem eens inspecteren op staat enzo

Luchfilter: onder linkerzijkap ong. aan trapperas

Post by **camino_expert** » 12 Nov 2010, 20:17

ah ok haal u kap van de andrijving eraf
zo in het midden zit een grote circlips dat doe je naar boven of bneden hangt er vanaf hoe ze het geplaatst hebben
dan kun je hem er gewoon uittrekken
9 kansen op 10 valt de mouse erin uiteen gebeurt veel
dan start je effe zonder de luchtfilter en geef eens volle gas en zie of hij in hoger toeren gaat
en als u luchtfilter element uiteen valt
maak je zelf een van mouse om de 750 km moet dat gereinigd worden ik kuis ze met white spirit
en spuit er carbuclean op en een 3tal gram 2 takt olie
dit als u hem terug monteerd met een nieuwe luchtfilterelement
kan zijn dat u oud luchtfilterelement nog goed is kuis het en beetje 2takt olie op niet te veel .
dan is die ok
tkan ook zijn dat er niets van mouse meer inzit
grtz m

Nelder · Post by **Nelder** » 12 Nov 2010, 20:32

Supermerci. Ik hou jullie op de hoogte!
@ camino-expert: je hebt Pb

Nelder · Post by **Nelder** » 13 Nov 2010, 12:57

kzal nog een paar symptonen zeggen: hij lekt, kweet niet van waar, maar als ik hem laat draaien vormt er zich een plas.
hij rookt nogal, en als ik gas geef trekt hij op totdat ik aan ongeveer de helft van de mogelijke draai vh handvat zit, de laatste helft trekt hij niet meer op.

oldie · Post by **oldie** » 15 Nov 2010, 06:57

gisteren reed hem nog perfect en vanmorgen kloooooooote

as ik vanmorgen vertrok had ik precies veel rate's (pruttelen bougie) wou bekan ni vertrekken na ne km volgt menne gashendel nemeer

ik geef gas en moet 2 sec wachten voor ie reageert had nog een andere bougie mee en identiek hetzelfde.

khad ze bekan in de vaart gesmeten op hoge toeren heb ik gene last wat zou da kunnen zijn

platineekes bijregelen of de vaart inkappen?

oldie · Post by **oldie** » 15 Nov 2010, 18:09

Ik wil naar huis rijden met de mino al gestresseerd of ik wel thuis zou geraken
stap op wil de choke opzetten en wat blijkt die was vanmorgen ni automatisch afgesprongen dus al de stress kwam voort doordat ik,met de choke op gaan werken ben

ben terug normaal naar huis gereden

jasper wauters · Post by **jasper wauters** » 15 Nov 2010, 18:16

hehe, das balen natuurlijk, kleine problemen zijn het moeilijkst te vinde

oldie · Post by **oldie** » 15 Nov 2010, 18:25

zit ik vanmorgen in de pikkedoenker men bougie te veranderen oe stoem kunde zen

Livestrong · Post by **Livestrong** » 15 Nov 2010, 19:41

Ik ga mijn camino verkopen maar ik heb een 2tal maanden geleden er een verzekering voor aangevraagd (150 euro), Als ik die verzekering terug op zeg, zou ik dan een deel van het geld terug krijgen of hoe doen ze dat juist?

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.