Re: kleine vraagjes topic

killingsnake · Post by **killingsnake** » 12 Jul 2012, 21:50

Anders foto, maar geloof ook wel dat het koolaanslag is

ben999 · Post by **ben999** » 13 Jul 2012, 20:22

Heb nog eens een vraagje, daarstraks op men daily 65cc cilinder gemonteerd. Nuhad ik geen 65cc pistonpen meer liggen en heb der een 50cc exemplaar ingestoken. Nu is deze natuurlijk iets te kort. Als je ze extreem naar 1 kant duwt lijkt ze nog genoeg steun te bieden aan het draagvlak aan de andere kant.

Om zeker te zijn ga ik ze zoiezo tochmaar vervangen. Maar nu vraag ik me af of er zo mensen zijn die gedurende een lange tijd zo rondgereden hebben. Of op deze manier stukken hebben gamaakt?

...

Post by **camino_expert** » 14 Jul 2012, 13:20

gerits wrote:
camino_expert wrote:
als u hem op fiets zet gaat het asje naar binnen
zet u hem op brommer komt het naar buiten
kan zijn dat het niet helemaal naar buiten komt
terwijl u hem op brommer zet
zet dan een regelbare tang er mee op aan het klepje zijwaarts
en tot het uiterste trekken
Heb dit nog een geprobeerd. En hij springt er wel uit, maar als ik wil starten schiet hij er precies terug uit (en maakt een ratelend geluid). Dit tot het wiel tot stilstand komt en dan hoor ik weer een klik dat hij terug in juiste positie zit. Zijn de tandwielen dan wat versleten of is dit nog steeds het probleem dat deze er niet ver genoeg uit is gekomen?

hallo
heb je geen malossi vert steken

die tanden staan recht op recht
zonder aanpassing in de klok spring een malossi vert regelmatig op fiets

een org honda vert past het kleine tandwiel en het asje schuin in elkaar

het kan ook zijn dat u vert omzeep is en er moet aan gewerkt worden
of een komplete andere vert

Post by **camino_expert** » 14 Jul 2012, 13:21

ben999 wrote:Heb nog eens een vraagje, daarstraks op men daily 65cc cilinder gemonteerd. Nuhad ik geen 65cc pistonpen meer liggen en heb der een 50cc exemplaar ingestoken. Nu is deze natuurlijk iets te kort. Als je ze extreem naar 1 kant duwt lijkt ze nog genoeg steun te bieden aan het draagvlak aan de andere kant.

Om zeker te zijn ga ik ze zoiezo tochmaar vervangen. Maar nu vraag ik me af of er zo mensen zijn die gedurende een lange tijd zo rondgereden hebben. Of op deze manier stukken hebben gamaakt?

...

da kan ni echt kwaad

en ik heb er misschien nog wel losse van ne 46 mm als u dat liever heeft

Post by **camino_expert** » 14 Jul 2012, 13:27

Sander wrote:Als de bougiekleur goed is met een 72, die laten zitten dan Die verschillende groottes van sproeiers hangt af van land tot land dacht ik, camino-expert kan je dit met zekerheid zeggen

600 (60) zwitserland
720 (72) nederland
750 (75) belgie en duitsland
780 (78) engeland
alle org maten standaard

800 (80) staat niet in men boeken
820 (82)staat ook ni in men boeken
zijn grotere maten
grtz m

metsinsons · Post by **metsinsons** » 14 Jul 2012, 13:30

ben999 wrote:Heb nog eens een vraagje, daarstraks op men daily 65cc cilinder gemonteerd. Nuhad ik geen 65cc pistonpen meer liggen en heb der een 50cc exemplaar ingestoken. Nu is deze natuurlijk iets te kort. Als je ze extreem naar 1 kant duwt lijkt ze nog genoeg steun te bieden aan het draagvlak aan de andere kant.

Om zeker te zijn ga ik ze zoiezo tochmaar vervangen. Maar nu vraag ik me af of er zo mensen zijn die gedurende een lange tijd zo rondgereden hebben. Of op deze manier stukken hebben gamaakt?

...

Ik wist niet dat je 65 en 50 c pistonpennen had

?

mhrfreak · Post by **mhrfreak** » 14 Jul 2012, 18:05

is vrij logisch, langere pistonpen voor grotere diameter bestaan inderdaad al jaren :

roll:

Lennart_N · Post by **Lennart_N** » 15 Jul 2012, 22:18

standreww wrote:Zijn het niet eerder aangekoekte olieresten?
Cilinderkop (dat waar je de bougie in draait) er eens afhalen en kijken of er veel zwart op hangt aan de binnenzijde.
Als deze vuil ziet kan je hem properschuren met een stukje houten plank.
Evenals de bovenkant van de piston. Die met een plankje weer proper schuren.
Wel piston goed vasthouden dat je de drijfstang niet stuk doet.
Of piston er even afhalen.

Waarom met een houten plankje?
Omdat dat zachter is als het materiaal van de piston en cilinderkop en je zo geen krassen maakt.

Kunnen krassen op de cilinderkop veel kwaad dan? Heb die van mij ooit wat proberen schoon te maken met metaal ofzo, en heb nu lichte krasjes op het oppervlak..

wouter_ · Post by **wouter_** » 17 Jul 2012, 11:28

Is deze kabel lang genoeg voor een customlicht-opstelling?
http://www.motorkit.com/nl/partie-cycle ... amino.html" onclick="window.open(this.href);return false;

metsinsons · Post by **metsinsons** » 17 Jul 2012, 12:17

mhrfreak wrote:is vrij logisch, langere pistonpen voor grotere diameter bestaan inderdaad al jaren : roll:

Nooit op gelet eigelijk

heb ier maar 1 50cc liggen ook, derest 3polini, 2malossi, 1zeta

Post by **camino_expert** » 17 Jul 2012, 14:22

wouter_ wrote:Is deze kabel lang genoeg voor een customlicht-opstelling?
http://www.motorkit.com/nl/partie-cycle ... amino.html" onclick="window.open(this.href);return false;

voor sport - bloklicht 70 cm lang

punt naar punt gemeten bij alle hier vermeld

neuslicht 60 cm

choppercustom 72 cm

km tellers tot 120 daar zit ene bij van 75 cm
da ga nog juist zonder teveel gebogen te zitten
ma is kabel met 2 verschillende stukjes

ik heb er van 65 cm liggen
voor met de neuskap beetje te gebogen ma zou toch gaan
en zou eventueel kunnen gaan op bloklicht nog ni getest feitelijk
vraag achter de lengte

Jenze · Post by **Jenze** » 20 Jul 2012, 17:14

is het mogelijk om een honda MT/MB fourche op een camino te plaatsen ?
wat voor aanpassingen zouden hier voor nodig zijn ? bussen voor het balhoofd draaien of een stuk uit het balhoofd wegdoen ?
heeft iemand mss ervaring hiermee ?
mvg jenze

mhrfreak · Post by **mhrfreak** » 20 Jul 2012, 22:03

gaat zeker,dacht dat het balhoofd iets langer was van mt ,met wat meten,lassen,draaien past bijna elk fourche

ben999 · Post by **ben999** » 20 Jul 2012, 23:07

Jenze wrote:is het mogelijk om een honda MT/MB fourche op een camino te plaatsen ?
wat voor aanpassingen zouden hier voor nodig zijn ? bussen voor het balhoofd draaien of een stuk uit het balhoofd wegdoen ?
heeft iemand mss ervaring hiermee ?
mvg jenze

Ik heb op mijn crossproject een mb vork staan... Ik heb voor de onderste lager inderdaad een bus gedraaid. Vanboven heb ik het origineel mb balhoofdlagerhouder conisch afgedraaid en die samen met een standaard camino lagerhouder gemonteerd. Die van camino wordt dus eigelijk gecentreerd door het mb exemplaar dat enkel dienst doet om de boel te centreren en vast te schroeven.

racer · Post by **racer** » 31 Jul 2012, 21:27

waar kan ik nog nieuwe trekveertjes kopen?

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.